Несмотря на то, что в России есть Aurus, Rossa и Monarch (последние 2 ещё в разработке), рынок требует больше премиума. Причём в самых разных ценовых сегментах. А не только запредельно дорогой Aurus, который даже спустя годы не даёт тот же уровень комфорта, что и знаменитый Rolls Royce.
Встаёт вполне резонный вопрос: а на чём ездить, если можешь и хочешь позволить себе премиум? Пусть и доступный. Разбираемся в материале.
Ситуация на российском авторынке
2026 год стал ещё более тяжёлым для российского рынка, чем 2025. Помимо китайского закона о 180 днях невывоза новых авто, проиндексировался утилизационный сбор, а также повысился НДС. Всё это не самым благополучным образом сказалось на ценах, да и что уж таить – на доходах россиян.
Несмотря на это, спрос на автомобили в ценовом сегменте выше среднего остаётся на высоком уровне. Доступный премиум из Кореи, Японии и Китая – востребован. Но что ещё интереснее, появился акцент на зарубежном импорте автомобилей с пробегом.
И на то есть целый ряд причин, почему в глазах россиян это выглядит привлекательным вложением средств.
- Существенная экономия: стоимость премиальных автомобилей с пробегом на 30–50% ниже новых моделей того же класса, что даёт возможность приобрести премиальный автомобиль по доступной цене.
- Богатый выбор: доступны редкие кузова, полноприводные модификации и расширенные комплектации по той же цене, что и у новых машин.
- Обкатка и обслуживание: автомобиль, как правило, уже прошёл обкатку, все возможные проблемы устранены, а предыдущий владелец хорошо знаком с особенностями его эксплуатации. Первые годы использования выявляют слабые места, а двигатели, такие как у Toyota или Honda, способны служить и вовсе более 300 тысяч километров.
- Хорошие условия хранения: речь идёт о подержанных автомобилях из-за рубежа, чаще всего из Японии, Китая и Кореи. Климат в этих странах благоприятный, поэтому машины поступают в хорошем состоянии, значительно лучше, чем если бы они находились в России. Наряду с этим, ментальность в той же Корее не позволяет плохо обращаться с автомобилем. Он там является элементом статуса, поэтому хорошо обслуживается. К слову, обслуживание в Корее – высокого качества.
- Меньшая потеря в цене (амортизация): подержанные автомобили теряют в стоимости медленнее, чем новые, которые сразу после покупки могут обесцениться на 20–30%.
- Выгодное страхование: ОСАГО и КАСКО стоят дешевле из-за более низкой рыночной стоимости автомобиля.
- Доступность: зачастую приобрести премиальный автомобиль с пробегом проще, чем новый. На внутреннем рынке это связано с вопросами регистрации и ввоза, а на международном — с поиском надёжного поставщика.
- Персонализация: многие подержанные автомобили уже имеют доработки (например, улучшенная подвеска, шумоизоляция), что позволяет сэкономить на доработке и получить готовый к использованию автомобиль за разумные деньги.
Корейский доступный премиум
В Корее есть не только отечественные премиальные бренды, такие, как Genesis, но и зарубежные, например, BMW. Нас интересуют в первую очередь модели линейки X, наприммер, Х5/6/7.
Корейцы привыкли ездить на автомобилях мало и аккуратно. А поездка в автомойку – это вовсе ежедневный обязательный ритуал. Поэтому за 50 тыс. км. пробега с машиной практически ничего не происходит. Она выглядит и едет, как новая. Для корейца состояние автомобиля – важнейший фактор. Ведь ему этот автомобиль потом перепродавать, и он хочет извлечь из этого выгоду. Поэтому обслуживание будет регулярное, а эксплуатация – аккуратная.
Японский доступный премиум
Lexus и Infiniti – выбор многих любителей неубиваемого премиума. Японские машины давно получили статус “вечных” и это неспроста. В стране принято аккуратно обращаться с вещами, особенно если это автомобиль.
Мягкий климат лишь способствовал долгому сроку службы. В стране в один момент даже возникла глобальная проблема. Люди не хотели пересаживаться на новые автомобили, потому что старыми владеть было выгоднее. Поэтому был введён закон о повышенном налоге на старые автомобили.
Теперь Япония один из главных автоэкспортёров всего мира (потеряла первое место в 2025-м году, уступив его Китаю). Россия – один из крупных партнёров по закупкам, даже с учётом натянутых взаимоотношений.
Китайский доступный премиум
Ну и как же без Китая? Тут всё просто, премиальных брендов в Китае очень много. Останавливает людей лишь одно – малая обкатка. Ещё ни один премиальный автомобиль не проехал достаточное расстояние, чтобы во всём мире можно было признать его надёжным. Но всё к этому идёт.
Те, кто понимает, покупают автомобили китайского производства (в том числе Mercedes и BMW, так как на территории Поднебесной есть немецкие заводы).
Доступный импорт
По итогу единственный вариант получить достойный премиальный автомобиль с пробегом – это импорт.
Китай, Корея, Япония, в каждой стране можно найти хороший автомобиль, по хорошей цене, с небольшим пробегом и почти в идеальном состоянии.
Если вы не знаете, как заказать импортный автомобиль, то обращайтесь к нашим специалистам. Привезём с выгодой для вас.