Автомобильный рынок России и СНГ каждый год пытается удивить покупателей, но такое бывает нечасто. На этот раз - всё по-настоящему: появился новенький кроссовер LADA X-Cross 5, который по цене и предложению умудряется перебить даже топовых представителей китайского автопрома.
LADA X-Cross 5 - не просто очередная «Лада» с привычной внешностью. По сути, за этим именем скрывается локализованный вариант китайского FAW Bestune T77, однако теперь - с родным значком и адаптацией для наших дорог и условий эксплуатации (трындец да и только...)
Сам езжу на FAW Bestune T77, а теперь это лада...
Главный шок, его стоимость: базовые версии LADA X-Cross 5 в 2025/26 году стартуют от примерно 2,25 млн рублей, тогда как аналогичные китайские конкуренты, вроде Haval Jolion или Geely Coolray, начинаются от 2,5–2,7 млн руб при сравнимых или даже более скромных комплектациях.
Почему «дешевле даже китайцев»?
Жёсткая локализация: выпуск налажен на заводе в Санкт-Петербурге, который ранее принадлежал Nissan. Это снижает издержки на логистику и сборку, что напрямую влияет на конечную цену.
Дополнительно сама марка LADA сейчас максимально защищена от колебаний валютных курсов, а значит и от резкого подорожания.
Сравнение: с чем меряться?
Возьмём двух наиболее популярных «соседей», Haval Jolion и Geely Coolray. Обе модели не раз признавались лидерами сегмента, но теперь у них появился реальный конкурент.
LADA X-Cross 5
- Цена: от 2,25 млн руб
- Двигатель: 1.5 турбо, 136 л.с.
- КПП: робот/механика
- Богатая начальная комплектация (мультимедиа, климат, 6 подушек, эл. ручник, подогревы)
- Российская адаптация
- Гарантия и доступное обслуживание
Haval Jolion
- Цена: от 2,5 млн руб (фактически - выше)
- Двигатель 1.5 турбо, 143 л.с.
- КПП: робот/вариатор
- Преимущественно китайская сборка, сложнее с деталями
- Комплектация схожа, но многие опции, дороже
Geely Coolray
- Цена: от 2,7 млн руб
- Двигатель 1.5 турбо, 150 л.с.
- Комплектация схожа, но реже встречаются механика и полный привод
LADA X-Cross 5 от внешнего вида до «начинки» оставляет приятные впечатления. Футуристичная решётка, массивные фары, стильные диски, ощущается современность, а не рестайлинг уходящих «Лад».
Салон, унаследованный от Bestune, радует: мягкие материалы, цифровая панель, большой тачскрин мультимедийной системы, качественная отделка. Пространство в достатке и спереди, и сзади, багажник, около 400 л, что прекрасно для городской семьи.
Технические характеристики и комплектации:
- Двигатель: 1.5 л, 136 л.с., турбо (выдерживает «наши» условия)
- Роботизированная КПП, плавная, без запаздываний, есть и «механика» для желающих
- Подвеска адаптирована для наших дорог (увеличен клиренс)
- Электронная панель, круиз-контроль, полный комплект систем безопасности
- Во всех версиях есть подогрев сидений и зеркал, надежный климат-контроль
- В старших комплектациях: камеры кругового обзора, люк, беспроводная зарядка
Плюсы, за которые можно простить мелкие недочёты
— Цена: существенно дешевле, чем китайские конкуренты
— Гарантия — от Лады, официальная сеть сервисов
— Комплектация: богато уже из базы
— Лёгкая адаптация к ремонту, дешевле обслуживание
— Нет сложных для заказа деталей или ПО, быстрый сервис
Экономия ли это на самом деле?
С учётом стоимости, адаптации под российский рынок, наличия официальной гарантии и дешёвого обслуживания, да, это настоящая экономия.
Владелец избежит скрытых переплат (например, за оригинальные детали или специфические прошивки, как у «чистых» китайцев), получит быстрый доступ к сервису и защиту от резкого роста цен.
LADA X-Cross 5 - это удачный входной билет для тех, кто хочет современный городской кроссовер за минимальную цену, с гарантией и достойным оснащением.
С точки зрения надёжности и комфорта - это шаг вперёд по сравнению с предыдущими Ладами и на равных с китайскими моделями, при заметной разнице в цене.
Брать, если не нужны премиум-фишки и важна практичность, при этом сервис под боком, и цена радует.
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно