Найти в Дзене
Мысли автомобилиста

Лада вновь дорожает

Казалось бы, хуже уже не будет. Большинство покупателей уже привыкли к “играм” с ценами, дилерским наценкам, тонким намёкам банков о “выгодных” кредитах и даже к тому, что очередная господдержка, всегда на волоске от исчезновения. Но вот наступил 2026 год, и те, кто рассчитывал обзавестись новой Ладой Вестой, в изумлении пересчитывают кредитные предложения: платёж по кредиту стал ещё выше, а переплата за пять лет вообще сравнима чуть ли не с половиной стоимости самого автомобиля. Почему так и есть ли смысл влезать в эти условия сейчас? Центробанк не даёт расслабиться В 2025-м ключевая ставка так и не снизилась: большую часть года она держалась на уровне 16,5%–17%, а в начале 2026-го прибавила ещё процент. Это тут же подняло среднюю ставку по автокредитам: теперь “базовые” условия большинства банков начинаются от 19–20% годовых. Льготные госпрограммы если и встречаются, то только для “особых” категорий или на короткие сроки. Запоздалая реакция рынка Спрос на новые машины, вопреки ожи
Оглавление

Казалось бы, хуже уже не будет. Большинство покупателей уже привыкли к “играм” с ценами, дилерским наценкам, тонким намёкам банков о “выгодных” кредитах и даже к тому, что очередная господдержка, всегда на волоске от исчезновения.

Но вот наступил 2026 год, и те, кто рассчитывал обзавестись новой Ладой Вестой, в изумлении пересчитывают кредитные предложения: платёж по кредиту стал ещё выше, а переплата за пять лет вообще сравнима чуть ли не с половиной стоимости самого автомобиля.

Почему так и есть ли смысл влезать в эти условия сейчас?

Почему кредиты на Ладу Весту стали ещё дороже, что происходит в 2026-м?

Центробанк не даёт расслабиться

В 2025-м ключевая ставка так и не снизилась: большую часть года она держалась на уровне 16,5%–17%, а в начале 2026-го прибавила ещё процент.

Это тут же подняло среднюю ставку по автокредитам: теперь “базовые” условия большинства банков начинаются от 19–20% годовых.

Льготные госпрограммы если и встречаются, то только для “особых” категорий или на короткие сроки.

Запоздалая реакция рынка

Спрос на новые машины, вопреки ожиданиям, не утихает: несмотря ни на что, очередь за новыми Ладами по-прежнему живая.

Дилеры ценой не жертвуют, а премиальные наценки за быструю поставку в регионах теперь воспринимаются почти как “новая норма”.

Госпрограммы: эффект конца

Большинство популярных программ поддержки фактически сошло на нет в 2025-м: лимиты были выбраны, условия ужесточились.

Сегодня найти реальное предложение по госставке трудно, и эффект от них уже почти не ощущается.

Курс и комплектующие:

Импортные составляющие для Весты как были “валютными”, так и остались. Курс рубля за последние два года держится неустойчиво, что сразу влияет на цену даже “отечественных” авто. После начала 2026 года Веста в комплектации “Комфорт” теперь стоит в среднем уже 1 540 000–1 600 000 рублей (просто треш...)

Считаем по-честному: сколько будет стоить Лада Веста в кредит летом 2026 (не судите строго, могу ошибаться)

Берём актуальную среднюю цену:

  • Лада Веста “Комфорт” — 1 600 000 ₽
  • Первоначальный взнос — 350 000 ₽ (около 22%)
  • Кредитная сумма — 1 250 000 ₽
  • Срок — 5 лет
  • Ставка — 20% годовых

Реальный ежемесячный платёж:

Простой онлайн-калькулятор говорит:

Платёж выходит примерно 33 000 ₽ в месяц.

Сколько переплатите за пять лет:

33 000 × 60 = 1 980 000 ₽ - только банку!

Итого переплата по кредиту: 1 980 000 – 1 250 000 = 730 000 ₽

Если оформить страховку КАСКО (почти обязательно при кредите на новую машину), прибавьте ещё 60–80 тысяч в год, это ещё +300–350 тысяч за срок кредита.

В результате итоговая переплата (вместе со страховками и сборами) может вплотную подойти к одному миллиону.

Для сравнения, как было два года назад...

Летом 2024 года базовая ставка по автокредиту находилась на отметке 16,5%–18%. Цена Весты была около 1 350 000 ₽, а заём на 5 лет при взносе 300 тыс. обходился примерно в 26 000 ₽ в месяц при меньшей переплате (около 550–600 тысяч рублей). Условия явно ухудшились: выросла как сама ставка, так и стоимость авто.

Неожиданная альтернатива: что можно сделать сейчас?

1. “Поддержанный” не всегда хуже:

На рынке 2–3-летних Вест (в отличной комплектации и с прозрачной историей) несложно найти варианты по цене 1 100 000–1 250 000 рублей, а многие банки предлагают по таким авто кредиты под чуть меньший процент или с гибкой схемой досрочного закрытия.

2. Нарастающий тренд каршеринга и подписки:

В 2026 году услуга автоподписки илиleasing стала ближе среднему потребителю: можно пользоваться новым авто по фиксированной ставке (25–30 тысяч в месяц), не связываясь с долгосрочными кредитными рисками, техобслуживанием и переплатой.

3. Альтернативные марки:

Актуальный тренд, новое поколение китайских и корейских авто, чья цена выросла медленнее: некоторые модели 2026 года идут с заводской гарантией до 7 лет и англом кредитные программы под 14–15% годовых.

Ну и как, стоит ли ввязываться в дорогие кредиты на “народный” авто в 2026-м?

Выбор остался за покупателем, но теперь - это уже вопрос приоритетов и готовности платить за стабильность “здесь и сейчас”. Если есть возможность, копите на первоначальный взнос, рассматривайте “молодые” автомобили с пробегом и не бойтесь искать альтернативные схемы владения.

А если решитесь на кредит - тщательно читайте условия и перепроверяйте цифры: реальная стоимость вашей Весты в 2026-м может оказаться намного выше, чем кажется на первый взгляд.

Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно