Сегодня по всем автомобильным каналам прошла информация о том, что стартовали продажи нового отечественного автобуса Sollers SA6. Это 9-метровый автобус для междугородних перевозок, донором которого является китайская модель Ankai 6. Сборка Sollers SA6 организована во Владивостоке на мощностях бывшего СП Sollers-Mazda.
Напомним, автобус Sollers SA6 оснащен турбодизелем Yuchai объемом 6,5 л, мощность силового агрегата 245 л.с. В базовой конфигурации в салоне 35 пассажирских мест, а объем багажника составляет 3,3 куб.м. Что по показателям близко к отечественному КАвЗ-4238.
Но сегодня речь пойдет не об этом.
Дело в том, что в прошедшем декабре в Москве состоялось мероприятие под необычным названием «Объединяя в пути: идеи для настоящего и будущего пассажирского транспорта». Центральным звеном этого форума стала, по сути, концепция развития модельного ряда пассажирской техники этой российской компании и презентация нового продукта микроавтобуса Sollers SF1.
Удивительно, но почему-то никто из наблюдателей и аналитиков автомобильного рынка страны не обратил внимание на один факт, который лежал на поверхности. Отчасти можно трактовать как некую сенсацию - российская компания Sollers отказалась от экспансии в класс городских автобусов.
Это видно из слайда существующего и перспективного модельного ряда компании, представленного на декабрьском мероприятии. Вдобавок, наш канал обратил внимание на другой слайд презентации «Многообразие потребностей в мобильности требует диверсификации в пассажирском транспорте». В нем прямым текстом сказано следующее, цитируем: «Рынок автобусов на регулярных городских маршрутах сформирован и обеспечен российскими производителями».
А сегменты автобусного рынка, куда нацелилась компания Sollers объединены под общим названием «Наши целевые сегменты», где указаны классы техники: междугородние автобусы, туристические автобусы, такси и шаттлы.
Все это в целом означает, что компания Sollers не будет выходить в сегмент городских автобусов среднего и большого классов.
Напомним, что в отношении данного сегмента у компании Sollers были озвучены определенные планы. Так, 25 октября 2024 года на прошедшей в Москве конференции «Общественный транспорт» был анонсирован проект по выпуску двух городских автобусов Sollers среднего и большого классов.
Автобус среднего класса Sollers 42SD1 представлял собой двухдверный полунизкопольный автобус, сзади амфитеатр. В моторном отсеке дизель Yuchai, агрегатированный с механической коробкой. Габариты машины 8540 х 2550 х 3200 мм. Определенно конкурент Volgabus-4298.
Старшая модель Sollers 52SD1 полностью низкопольный трехдверный автобус, оснащенный 6-цилиндровым дизельным мотором Yuchai (Euro-5), агрегатированный с автоматической коробкой. Габариты 12000 х 2550 х 3250 мм.
Но теперь этот амбициозный план выхода в городской сегмент не подлежит реализации. И действительно, например, за прошлый год в сегменте городских автобусов большого класса продажи новой техники сократились на 35%, в сравнении с предыдущим годом. На российском рынке представлены 12-метровые автобусы КАМАЗ-5299, ЛиАЗ-5292б Volgabus-5270, МАЗ-203. Имеет ли смысл вторгаться в это плотный строй зарекомендовавших себя машин. Так что российский автопроизводитель Sollers будет играть в других сегментах рынка пассажирской техники.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz