Экспозиция центра "Космонавтика и авиация" на ВДНХ.
Экспозиция Музея "Космонавтика и авиация", расположенная в павильоне "Космос" на территории ВДНХ, является одной из крупнейших в мире, посвящённых истории освоения космоса и развития авиации в СССР и России. Предлагаю бегло ознакомиться с тем, что здесь находится.
Космическая фотостудия: как в 1959 г сфотографировали то, что никто никогда не видел.
Автоматическая межпланетная станция "Луна-3" стала грандиозным прорывом и важнейшей вехой в советской лунной программе. Она была разработана в Опытном конструкторском бюро №1 под руководством Сергея Павловича Королёва. Запуск аппарата состоялся 4 октября 1959 г. На борту станции были установлены узкоугольный и широкоугольный фотоаппараты, снабжённые объективами с фокусным расстоянием 200 мм и 500 мм соответственно. Уже на третий день после старта с Земли (7 октября 1959 г) станция, впервые в истории человечества, с расстояния около 65 тысяч км получила первые кадры обратной стороны Луны. Процесс проявки плёнки происходил прямо на станции, после чего телевизионная система отсканировала полученные кадры, преобразуя оптическое изображение в радиосигнал, и отправила его на Землю. Всего на Землю было отправлено 17 фотографий из 29 сделанных. Полученные результаты не только продемонстрировала технологическое превосходство СССР в исследовании космоса, но и открыла новую эру автоматических межпланетных исследований.
1,5 кубометра космической славы.
Первый пилотируемый космический корабль "Восток-1", также созданным в ОКБ-1, является величайшим символом человечества в освоении космоса. Именно на борту "Востока-1" 12 апреля 1961 г лётчик-космонавт Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый в истории человечества полёт в космос. За 108 минут он совершил один виток вокруг Земли на высоте до 327 километров, преодолев скорость около 27 000 км/ч. Всего по программе "Восток" было выполнено шесть пилотируемых запусков кораблей этой серии, все успешные. Во время полётов изучалось, как невесомость влияет на состояние человека, проверялись принципы построения космических аппаратов, велась отладка конструкций и систем. При этом условия внутри корабля были крайне стеснёнными. Обитаемый объём спускаемого аппарата (в виде шара) составлял всего 1,5 кубических метра - чуть больше, чем телефонная будка. Космонавт находился в скафандре, пристёгнутый ремнями, без возможности встать или развернуться.
Первый посланник Земли к другой планете.
Автоматическая межпланетная станция "Венера-1" стала первым в мире аппаратом советской программы по исследованию ближайших планет Солнечной системы. Её запуск состоялся 12 февраля 1961 г с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя "Молния". Основной задачей полёта было пролететь вблизи Венеры и собрать данные о межпланетном пространстве, радиационных поясах, магнитном поле, а также о возможной атмосфере и температуре самой планеты. После успешного вывода на траекторию перелёта к Венере станции предстояло проделать путь длиной почти 35 миллионов километров. Начало пути было успешным: связь с аппаратом поддерживалась, телеметрия поступала, и учёные получали ценные данные о космической среде между Землёй и Венерой. Однако на десятый день полёта, когда "Венера-1" находилась уже на расстоянии около 2 миллионов километров от Земли, связь с аппаратом внезапно прервалась. Причину отказа установить не удалось.
Самая мощная не полетевшая ракета.
Проект трёхступенчатой сверхтяжёлой модульной ракеты-носителя "УР-700", разработанный в 1960-х годах в ОКБ-52 под руководством Челомея (АО "ВПК "НПО машиностроения"), предусматривал создание 75-метровой ракеты взлётной массой 5 000 т для доставки на орбиту до 140 т полезной нагрузки, а также для дальних космических полётов. В качестве силовой установки планировалось использовать жидкостные ракетные двигатели РД-270, работавшие на высокотоксичных, самовоспламеняющихся компонентах топлива, которое не требовало зажигания и позволяло многократно включать и выключать двигатель. Несмотря на техническую проработанность и поддержку со стороны Министерства обороны, ни одной ракеты этой серии построено не было.
Для чего „Марс-3“ оказался на Красной планете.
Автоматическая межпланетная станция "Марс-3" стала одним из самых значимых достижений советской космической программы по исследованию Красной планеты. Она была разработана в Опытном конструкторском бюро машиностроительного завода им. С. А. Лавочкина. Запуск «Марса-3» состоялся 28 мая 1 971 г с космодрома Байконур при помощи тяжёлой ракеты-носителя "Протон-К". "Марс-3" был частью двойной экспедиции: на 9 дней раньше к Марсу была отправлена станция "Марс-2". Обе станции должны были доставить к Марсу спускаемый аппарат и вывести на орбиту орбитальный модуль, который должен был проводить дистанционные наблюдения за планетой в течение нескольких месяцев. В ходе полёта приборы обеих станций измерили энергию частиц солнечного ветра, получили данные о составе частиц, определили температуры и скорости отдельных компонентов солнечной плазмы. После отделения спускаемого аппарата орбитальный модуль станции АМС "Марс-3" продолжил работу на орбите. Благодаря этому удалось узнать, что атмосфера Марса состоит преимущественно из углекислого газа и определили, что она имеет слоистую структуру, включая наличие высоких облаков. Кроме того были получены первые карты рельефа поверхности.
14 секунд славы: как СССР покорил Марс.
Спускаемый аппарат станции "Марс-2" разбился о поверхность планеты, так что "Марс-3" стал первым в истории искусственным объектом, совершившим мягкую посадку на поверхность Марса. Это произошло 2 декабря 1971 г. Хотя передача данных с поверхности продолжалась всего около 14,5 секунд - после чего связь прервалась - сам факт успешной посадки стал триумфом инженерной мысли. За это время была получена частично размытая (из-за сильных помех) видео-телеметрическая информация - первое изображение с поверхности Красной планеты. Несмотря на кратковременность работы, миссия "Марс-3" подтвердила принципиальную возможность мягкой посадки на Марс и заложила основу для будущих исследований планеты.
Первый взгляд с поверхности Венеры.
Другой важнейшей вехой в истории советской космонавтики стал запуск 8 июня 1975 г аппарата автоматической межпланетной станции "Венера-9". Он достиг своей цели спустя полтора месяца полёта, а 22 октября 1975 г спускаемый аппарат "Венера-9" совершил мягкую посадку на не видимую с Земли "обратную сторону" Венеры. В ходе спуска аппарат проводил детальные измерения параметров атмосферы: температуры, давления, плотности, состава газов, а также структуры и оптических свойств облаков. Эти данные стали бесценным вкладом в понимание экстремальных условий на Венере - планете с атмосферным давлением, в 90 раз превышающим земное, и температурой поверхности около +460 град. Через две минуты после посадки "Венера-9" начала передачу телевизионной панорамы изображения местности. Это были первые в мире изображения, отправленные с поверхности Венеры. Передача данных продолжалась 53 минуты, пока не исчерпались ресурсы термозащиты и бортовых систем аппарата.
Военная орбита СССР.
Разрабатывавшийся с конца 1960-х годов в рамках военной космонавтики под руководством Владимира Челомея в ОКБ-52 комплекс "Алмаз", с самого начала задумывался как орбитальная станция военного назначения. Его основная задача заключалась в получении высококачественных фотографий стратегических объектов (военных баз, ракетных полигонов, флотских соединений) с помощью мощной панорамной телевизионной и фототелевизионной аппаратуры, включая крупногабаритную оптико-электронную систему "Аргон" с разрешением до 1-2 метров. Три станции "Алмаз" были выведены на орбиту под прикрытием гражданской программы "Салют". Первая эксплуатационная модель военной станции "Алмаз" под названием "Салют-3" была запущена 25 июня 1974 г. Уникальной чертой "Алмаза" стало наличие оборонительного вооружения. На борту была установлена автоматическая авиационная пушка НР-23, модифицированная для условий космоса. Это делало "Алмаз" единственной в истории вооружённой орбитальной станцией. Из-за высокой стоимости, технической сложности и роста возможностей спутниковой разведки полномасштабное развёртывание комплекса так и не состоялось, и в 1978 г работы по пилотируемым станциям были прекращены, но продолжились в направлении создания беспилотных модификаций. 25 июля 1987 г состоялся запуск автоматического варианта ОПС "Алмаз-Т", который получил обозначение 11Ф668 "Космос-1870".
Многоразовая капсула советской разведки.
Многоразовый возвращаемый аппарат доставлялся на орбитальную станцию "Алмаз" транспортным кораблём снабжения. Этот аппарат, получивший обозначение "Спецконтейнер" или "Возвращаемый аппарат „Каскад“, был спроектирован как герметичная капсула, способная автономно отделяться от станции, проходить через плотные слои атмосферы и совершать мягкую посадку с помощью парашютной системы. Аппарат предназначался для доставки на Землю фотоплёнок, разведывательных данных, научных образцов и, при необходимости, экипажа. Всего в космос было запущено 9 возвращаемых аппаратов в беспилотном варианте.
План СССР по покорению космоса без стартовых площадок.
Пилотируемая многоцелевая авиационно-космическая система многоразового использования МАКС разрабатывалась с целью многократного снижения стоимости вывода полезной нагрузки на орбиту. Разработка была начата в начале 1980-х гг в НПО "Молния". В отличие от традиционных ракет, стартующих вертикально с наземного старта, МАКС предполагал воздушный запуск с борта самолёта-носителя. Двухступенчатый комплекс должен был состоять из самолёта-носителя Ан-225 "Мрия" и многоразового орбитального самолёта с экипажем до двух человек, способного выполнять выведение на орбиту спутников, обслуживание орбитальных станций, доставку грузов, научные эксперименты и даже военные действия. После отделения на большой высоте от самолёта-носителя орбитальный самолёт включал собственные маршевые двигатели, набирал первую космическую скорость и выходил на заданную орбиту. При возвращении на землю он совершал планирующий спуск и горизонтальную посадку на обычную взлётно-посадочную полосу, как самолёт, что позволяло быстро готовить его к повторному использованию. Несмотря на глубокую проработку и успешное завершение этапа технического проектирования к 1991 г, программа МАКС так и не была реализована. Распад СССР, резкое сокращение финансирования оборонно-промышленного комплекса и переориентация космической отрасли на международное сотрудничество поставили крест на этом грандиозном замысле.
"Кристалл", соединивший СССР и США на орбите.
Модуль "Кристалл" был запущен в космос 31 мая 1990 г и стал четвёртым по счёту модулем, пристыковавшимся к центральному блоку орбитальной станции "Мир". Модуль "Кристалл" предназначался для опытно-промышленного производства полупроводниковых материалов, очистки биологически активных веществ в целях получения новых лекарственных препаратов, выращивания кристаллов различных белков и гибридизации клеток, а также проведения астрофизических, геофизических и технических экспериментов. Также он был оснащен оборудованием, предназначенным для экспериментов в условиях невесомости. "Кристалл" стал одним из самых крупных и вместительных модулей станции "Мир". Внутри размещались десятки универсальных рабочих мест, печи для плавки материалов, биотехнологические установки, а также специальные контейнеры для доставки и возврата образцов на Землю. Его масса при запуске составляла порядка 19,6 т. В 1995 г этот модуль сыграл ключевую роль в международной космической политике. На него установили универсальный стыковочный механизм, благодаря которому к "Кристаллу" впервые причалил американский шаттл "Атлантис", что позже вылилось в создание Международной космической станции (МКС). Несмотря на то, что "Кристалл" прослужил дольше запланированного, к концу 1990-х его научная активность пошла на спад, но он оставался важной частью инфраструктуры "Мира" до самого завершения программы. 23 марта 2001 г он был затоплен вместе со станцией "Мир".
Здесь Гагарин сказал: "Поехали".
Стартовая площадка № 1 на космодроме "Байконур", расположенная в пустыне Кызылкум на территории современного Казахстана, стала тем местом, откуда 12 апреля 1961 г Юрий Гагарин совершил первый в истории человечества полёт в космос. Строительство площадки, под первоначальным названием 5-й научно-исследовательский испытательный полигон Министерства обороны СССР, началось в 1955 г в рамках секретной программы по созданию межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Чтобы скрыть истинное расположение полигона, советское правительство официально объявило, что запуски ведутся с "космодрома Байконур", якобы находящегося вблизи одноимённого посёлка - хотя на самом деле настоящий Байконур находится в сотнях километров отсюда. Первый пуск с этого стартового стола состоялся 15 мая 1957 г - в полёт ушла первая межконтинентальная баллистическая ракета Р-7, а уже 4 октября отсюда стартовал "Спутник-1" первый искусственный спутник Земли. А дальше "Поехали". Центральным элементом стартового комплекса является подвижная монтажно-заправочная башня и поворотный стартовый стол, способный удерживать ракету до момента старта и отводиться в сторону за считанные секунды до включения двигателей. Под стартовым столом расположена огневая яма с системой отвода раскалённых газов. Даже сегодня, спустя 70 лет, именно с этой площадки осуществляются пуски пилотируемых кораблей. Несмотря на возраст, стартовая площадка № 1 регулярно обновляется. Россия продолжает использовать её по соглашению с Республикой Казахстан, и, по прогнозам, "Гагаринский старт" будет работать как минимум до конца 2030-х годов.
Из космоса в "Синюю птицу".
Машины поисково-спасательного комплекса "Синяя птица" были созданы для обеспечения поиска и эвакуации космонавтов после приземления спускаемых аппаратов. Комплекс получил своё название от одноимённого условного радиопозывного, использовавшегося во время операций поиска и спасания. Централизованная система поиска и спасания была создана в середине 1960-х гг, а в 1970-х - официально утверждён единый поисково-спасательный комплекс "Синяя птица", включавший в себя специально оборудованные автомобили, средства связи, навигации, медицинское оборудование и группу быстрого реагирования. Машины комплекса могли работать автономно до нескольких суток, имели всё необходимое для поиска, эвакуации, первичной реабилитации и транспортировки космонавтов на ближайший аэродром.
На фотографиях всего лишь небольшая часть экспозиции, в которой представлены также макеты ракет-носителей: "Союз", "Протон", "Зенит", фрагменты "Энергии" и "Бурана", личные вещи и документы Юрия Гагарина, Сергея Королёва, других пионеров космонавтики. Хотя основной акцент сделан на космонавтике, в музее также представлены экспонаты, связанные с развитием реактивной авиации и ракетостроения в СССР, модели самолётов и ракетных двигателей, разработанных в рамках военно-промышленного комплекса, костюмы космонавтов.
Фотографии из личной коллекции.
Научно-мемориальный музей профессора Николая Егоровича Жуковского - https://dzen.ru/a/aT_XNmVHpAJVlrkJ
Дом-музей Н. Е. Жуковского в селе Орехово - https://dzen.ru/a/ZmlVqPYwUHhnkRY-
Красная вода Марса - https://dzen.ru/video/watch/65d4aed7fb98fa6a95df4c78?collection=author%3Aa1c6a5bf-2459-43a3-87ee-3017c56be6ad&order=reverse