Об отечественном автопроизводителе написано уже такое количество материалов, что интерес аудитории постепенно начал снижаться. Правда, в прошлом году несколько взбудоражил выход нового семейства автомобилей Lada Iskra.
Теперь автолюбители внимательно следят за теми блогерами, которые приобрели новинку и в своих блогах рассказывают о различных аспектах эксплуатации. Наш канал пока воздержится от комментариев по этому поводу. Но вот о чем хотелось бы поговорить.
Как известно, несколько дней назад в Москве прошло интересное мероприятие, что-то типа отчета ведущего отечественного автопроизводителя перед различными медиа, цель которых заключается в донесении большого объема информации до широких масс.
Нам показалось интересным обратить внимание на один незначительный момент этого мероприятия, о котором сейчас расскажем. Неожиданно на экране показалась инфографика. Вот она перед вами.
Это статистический динамический ряд доли марки Lada на домашнем рынке РФ. Самый низкий показатель доли рынка отечественный автогигант показал в период 2013-2014 гг. – всего 16%. Казалось бы, в этот период времени вышла в свет Lada Granta, очень хорошо продавалась Priora. Но эти автомобили все же, будем откровенны, сильно проигрывали «девятому валу» народных иномарок.
А вот спасение пришло из Нижнего Новгорода. В 2014 году президентом АвтоВАЗа был назначен шведский топ-менеджер Бу Андерссон. Именно на период его руководства приходится перелом. Происходит невообразимое – доля Lada начинает расти. Заметим, что это происходит при весьма конкурентном рынке, густо насыщенном автомобилями-иномарками аналогичного класса.
Недавно нынешний президент АвтоВАЗа в интервью федеральному изданию «Ведомости» заявил, цитируем:
«…Renault, но за 14 лет контроля над предприятием они запустили только три новые модели Lada – это относительно новый Largus, Vesta и Xray».
В результате удалось увеличить долю автомобилей Lada на российском рынке до 20-21%%. Вполне себе отличный результат на конкурентном рынке.
Тут вспоминается как корейский «дуумвират» Hyundai-KIA в это же время наращивал свою долю рынка. Если в 2013 году она составляла 13,6%, то к 2021 году увеличилась до 22,3%, и все благодаря выверенной политике, в том числе ценовой и модельной. Как видим, суммарно эта корейская пара даже несколько превзошла показатель АвтоВАЗа.
Но все одномоментно изменилось весной 2022 года. Казалось, что для российского автопроизводителя сложились шикарные условия для «захвата» своего домашнего рынка. Как видим, доля Lada поднялась в 2022 году до 27%. Пока еще конкуренты распродавали произведенные автомобили в 2021 году и начале 2022 года. В следующем 2023 году в результате того, что глобальные автопроизводители покинули окончательно российский рынок доля Lada значительно выросла и составила рекордные 31%.
Для сравнения, по данным АА Автостат в 2006 году доля отечественной марки составила 36,9% рынка новых автомобилей РФ, а в следующем 2007 году снизилась до чуть менее 30%.
Но вернемся в 2022 год. Новое руководство АвтоВАЗа охватила эйфория. Вот что рассказывал в октябре 2022 года президент АвтоВАЗа Максим Соколов ведущему автомобильному изданию страны «За рулем», цитируем:
«Общий производственный план на 2023 год по всем моделям – 500 тысяч автомобилей. Мы уже достигли 40-процентной доли российского рынка, а в следующем году потенциально можем выйти на 50%».
Как показало время эти планы оказались нереалистичными. Доля Lada снизилась до 27%, а затем и до 24%.
Еще в декабре вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин утверждал, что в текущем 2026 году доля российской марки составит одну четверть, или 25%.
В свою очередь президент АвтоВАЗа Максим Соколов ставит задачу выпустить 400 тысяч автомобилей всеми подразделениями.
«Но вот теперь, что касается наших производственных планов, в соответствии с утверждением совета директоров, мы должны обеспечить производство 400 тысяч автомобилей», – сказал Соколов на пресс-конференции в Москве.
Признаем, что у АвтоВАЗа есть потенциал для завоевания 25% доли российского рынка. Прежде всего, это новое семейство Lada Iskra. В свою очередь, кроссовер Lada Azimut, однозначно, в текущем году «не выстрелит». Его просто физически не будет на рынке.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz