В логистике и складской отрасли все чаще звучат обвинения в адрес литиевых батарей. Их называют «грязными» из за добычи лития, энергоемкого производства и сложной переработки. Особенно это касается аккумуляторов для вилочных погрузчиков, штабелеров и ричтраков. Проблема в том, что подобные оценки обычно вырваны из контекста и не учитывают полный жизненный цикл батареи и специфику эксплуатации складской техники.
Читать также: Взаимозаменяемы ли зарядные устройства для литиевых и свинцовых тяговых аккумуляторов.
Как корректно считать углеродный след аккумуляторов
Оценивать углеродный след по одному этапу производства некорректно. Правильный подход включает весь путь батареи: добычу сырья, производство, транспортировку, эксплуатацию и утилизацию. В складской технике литиевые аккумуляторы работают в интенсивных режимах, часто по две или три смены. Именно здесь становится заметно их ключевое преимущество — высокая энергоэффективность и длительный срок службы.
Производство литиевых батарей без упрощений
Производственный этап у литиевых батарей действительно более энергоемкий, чем у свинцово кислотных. Но на этом сравнение часто и заканчивается. На практике один литиевый аккумулятор за срок службы заменяет два или даже три свинцовых. Это означает меньшее количество произведенных батарей, сокращение логистики, упаковки и отходов. Если считать выбросы на годы эксплуатации и объем выполненной работы, итоговый углеродный след оказывается ниже.
Эксплуатация складской техники и реальные выбросы
Во время работы электропогрузчики с литиевыми батареями не выделяют CO2, оксидов азота и твердых частиц. Для закрытых складов это принципиально важно. Даже при использовании электроэнергии из смешанных источников углеродный след на тонно час остается ниже, чем у дизельных или газовых погрузчиков. Электрическая тяга эффективнее преобразует энергию и снижает потери.
Срок службы как главный экологический аргумент
Литиевые батареи для складской техники рассчитаны на 3000–5000 циклов заряда. В реальных условиях это 7–10 лет стабильной работы. Свинцово кислотные аккумуляторы редко превышают 1200–1500 циклов, особенно при частичных подзарядах и интенсивной эксплуатации. Каждая дополнительная замена батареи увеличивает углеродный след за счет нового производства, доставки и утилизации.
Читать также: 7 фактов в пользу литий-ионных АКБ. Li-ion АКБ набирают популярность
Переработка литиевых аккумуляторов и мифы
Еще один устойчивый миф связан с утилизацией. Современные технологии позволяют перерабатывать до 90 процентов компонентов литиевых батарей. Литий, никель и кобальт возвращаются в производственный цикл. В отличие от свинца, литий при корректной переработке не загрязняет окружающую среду. Развитие вторичной переработки постепенно снижает углеродный след новых аккумуляторов.
Складская инфраструктура и скрытые источники выбросов
Переход на литиевые батареи снижает выбросы не только напрямую. Отпадает необходимость в зарядных комнатах с мощной вентиляцией, системах отвода газов, сменных батареях и технике для их перемещения. Сокращается энергопотребление здания и количество вспомогательного оборудования, что снижает общий углеродный след склада.
Эксплуатация и обслуживание как фактор экологии
Экологический эффект напрямую зависит от правильной эксплуатации. Использование подходящих зарядных устройств, соблюдение температурных режимов, корректная работа BMS и регулярная диагностика продлевают срок службы батареи. Чем дольше аккумулятор работает без замены, тем ниже его реальный углеродный след на единицу выполненной работы.
Практический вывод для складской логистики
Литиевые батареи нельзя назвать идеальным решением, но их углеродный след значительно ниже, чем принято считать. При комплексном анализе жизненного цикла, условий эксплуатации и инфраструктуры склада литий оказывается одним из самых рациональных вариантов для вилочных погрузчиков и штабелеров. Это не маркетинговый лозунг, а прагматичный шаг к снижению выбросов и повышению энергоэффективности складской техники.
Больше информации о литиевых АКБ для складской техники https://www.forklift.blog/tags/litij-ionnye-akb