Путешествие на двухэтажном поезде часто преподносится как новый уровень комфорта. Но так ли это на самом деле? Автор дзен-канала "Посад" решил проверить это лично, отправившись в купейном вагоне на втором этаже маршрута Адлер-Москва. В этом обзоре — честный взгляд на все плюсы, минусы и скрытые нюансы, о которых молчат официальные описания.
Первое впечатление: ощущение в игрушечном домике
Войдя в купе, я почувствовал себя героем сказки, попавшим в домик для гномов. Пространство заметно меньше, чем в привычных одноэтажных вагонах. При моём росте 170 см и среднем телосложении было тесновато. Полка шириной всего 60 см — это вызов даже для человека не самого крупного телосложения. Колени или плечи так или иначе упираются в стенку. А из-за спинки дивана нижнего места полезная длина полки сокращается ещё на несколько сантиметров.
Ключевой недостаток: полное отсутствие багажных полок. Вещи приходится буквально запихивать в узкое пространство под нижней полкой, что создаёт дополнительные неудобства при выходе.
Серьёзный минус: узкие проходы и опасные лестницы
Адаптация к двухэтажной конструкции начинается сразу. Даже чтобы попасть в купе на первом этаже, нужно спуститься по нескольким ступенькам вниз от уровня коридора. А путь на второй этаж — это настоящий квест с чемоданом: узкая винтовая лестница, на которой сложно разминуться с другим пассажиром.
Эта особенность делает путешествие на двухэтажном поезде с детьми или для пожилых людей довольно сложным. Узкий коридор и отсутствие откидных сидений означают, что выйти «проветриться» из купе не получится — сидеть просто негде.
Особенности жизни на втором этаже: тряска и потолок над головой
Если вы берёте билет на верхнюю полку двухэтажного поезда, будьте готовы к двум вещам:
- Сильная качка. На высоте раскачивание вагона ощущается многократно сильнее. Людям, склонным к укачиванию, стоит хорошо подумать.
- Скошенный потолок. Сесть на полке в полный рост невозможно — мешает крыша вагона. Постоянно осознавать, что прямо над тобой проходит высоковольтный контактный провод, — сомнительное удовольствие.
Единственный плюс — стационарная лесенка для подъёма, которая хоть как-то облегчает задачу.
Бытовые нюансы: от кипятка до Wi-Fi
Не всё гладко и с удобствами, которые мы привыкли считать стандартными:
- Кипяток. Классического титана в вагоне нет. Горячую воду раздают проводники из электронагревателя. По ощущениям, она не достигает состояния крутого кипятка, что может быть критично для заваривания чая. Лайфхак: берите с собой термос — это спасёт и от необходимости носить стакан по тряской лестнице, и обеспечит вас гарантированно горячей водой.
- Wi-Fi. Заявленный бесплатный интернет на втором этаже в моей поездке отсутствовал полностью. На первом этаже сигнал ловился урывками. На полноценную работу или развлечения в сети рассчитывать не стоит.
Неожиданные плюсы: скорость и чистота
Несмотря на все минусы, у двухэтажных составов есть и весомые преимущества, ради которых стоит мириться с неудобствами.
- Скорость. Это главный козырь. Путь от Лазаревского до Москвы занял менее 22 часов, в то время как обычный скорый поезд идёт по тому же маршруту около полутора суток. Экономия времени — существенная.
- Чистота и туалеты. Состав новый и содержится в образцовом порядке. Особого внимания заслуживают туалеты: их три на вагон (для 64 пассажиров), они всегда чистые и обеспечены бумагой. Это выгодно отличает их от туалетов в обычных вагонах.
Итог: кому подойдёт такое путешествие?
Двухэтажный поезд — это выбор в пользу скорости, а не пространства. Он станет хорошим вариантом, если:
- Вам критично важно сэкономить время в пути.
- Вы путешествуете налегке, без объёмного багажа.
- Вы готовы мириться с теснотой ради быстрого прибытия.
Однозначный совет: если вы всё же решились на такую поездку, выбирайте места на первом этаже. Там меньше трясёт, проще с посадкой-высадкой и нет гнетущего ощущения от скошенного потолка. Знание о предстоящих неудобствах помогает морально подготовиться и сделать поездку если не комфортной, то вполне терпимой ради главного бонуса — экономии целого дня.
Ранее мы писали, Что делать, если сосед просит уступить нижнюю полку в поезде: советы пассажирам от проводника и 12 лет работаю проводником поезда: за занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь пропадает
Источник: Посад
Читайте также: