Volkswagen Polo долгое время считался одним из самых сбалансированных седанов в своем классе. Немецкий бренд, строгий дизайн и хорошая управляемость сделали модель хитом. Но идеальных машин не бывает — рассказываем, к чему стоит быть готовым владельцу Polo.
Шумоизоляция
Несмотря на «немецкое» происхождение, шумоизоляция у Polo далека от идеала. Особенно слышны колесные арки и шины на грубом асфальте. На трассе шум быстро утомляет, поэтому многие владельцы делают дополнительную шумоизоляцию после покупки.
Жесткая подвеска
Polo неплохо держит дорогу, но за это приходится платить комфортом. На плохом покрытии подвеска кажется жесткой, а мелкие неровности хорошо передаются в салон. Для города — терпимо, для региональных дорог — не всегда.
Скромный клиренс
Дорожный просвет около 16 см — стандарт для седана, но на практике этого не всегда хватает. Бордюры, снежная каша и грунтовки требуют аккуратности, а защита двигателя здесь — не опция, а необходимость.
Бюджетный салон
Материалы отделки простые: жесткий пластик, который легко царапается и со временем начинает поскрипывать. Особенно часто жалуются на шумы в районе центральной консоли.
Слабая штатная акустика
Базовая аудиосистема — один из самых частых поводов для доработок. Звук плоский, без баса, поэтому меломанам почти всегда приходится менять динамики.
Коробка DSG
Версии с «роботом» DSG вызывают больше всего споров. При спокойной езде проблем может не быть, но в пробках коробка дергается и быстрее изнашивается. Многие предпочитают классический автомат или механику.
Небольшой задний ряд
Пространства для задних пассажиров хватает только «впритык». Высоким людям будет тесно, особенно если впереди сидит крупный водитель.
Дорогие оригинальные запчасти
Сам автомобиль надежен, но оригинальные детали и обслуживание могут неприятно удивить ценами, особенно по сравнению с корейскими конкурентами.