В своем большинстве войны ведутся коалициями государств против другой коалиции (или одного) государства. Причем эти коалиции часто складываются еще в мирное время, на основе существующих противоречий и обид. Но бывали и бывают случаи, когда хорошие отношения быстро забывались, что приводило к тому, что когда-то дружественные страны оказывались противниками. Печально, но факт...
К Первой мировой войне у большинства мировых держав, вернее у его военно-морского руководства, уже сформировалось определенное отношение к подводным лодкам как новому виду оружия на морских просторах. В меру сил и и способностей Великобритания, США, Россия, Франция строили свои подводные флоту, не отставала от них и Германия с Австро-Венгрией, осваивая постройку подводных лодок разных классов и назначения.
Так, в октябре 1914 года кайзеровское военно-морское командование заказало фирме «Германия» в Киле разработку проекта малой прибрежной подводной лодки. И вскоре упрощенная до предела 128-тонная субмарина под индексом UB была принята на вооружение и немедленно начата постройка целой серии из 17 единиц (UB1-UB17). Одной из особенностей этой подводной лодки прибрежного действия (береговой обороны) было то, что конструкция допускала транспортировку разобранной лодки на трех железнодорожных платформах. Это позволяло доставлять субмарину в нужное место по суше, в том числе и на закрытые морские театры.
Одна из таких лодок, строящаяся на кильской верфи «Германия», получила порядковый номер UB8. Она вошла в строй 23 апреля 1915 года, а затем в составе десятка субмарин типов UB и UC отправлена по железной дороге на Адриатику в помощь австрийцам. Несколько лодок передали австрийцам, но «восьмерка» осталась под немецким флагом, что не мешало немцам в случае нужды поднимать и австрийский. Этой субмарине предстояла особая миссия. Маленькая тройка «железных головастиков», как еще называли эти субмарины - UB3, UB7, UB8 - двинулась в Константинополь. Первая из них (UB3) пропала без вести в мае 1915 года где то в Средиземном море, дав последнее сообщение из района в 80 милях от Смирны. UB7 и UB8 благополучно добрались до Турции и приступили к несению боевой службы (в составе Константинопольской флотилии).
В том же году, 14 октября Болгария вступила в войну на стороне Германии. Немецкие лодки перешли в местечко Евксиновград около Варны. Оперировать в Черном море оттуда было несомненно удобнее, чем из Константинополя. Болгарские моряки очень внимательно изучали действия немцев и наконец выразили желание приобрести одного из черноморских «головастиков».
Для справки: Подводная лодка типа UB: водоизмещение (надводное/подводное): 127/142 т; размерения: 28,1/3,15/3,03 м; глубина погружение (рабочая/предельная): 50 м. Энергетическая установка: дизель-электрическая: 1 ДД/59 л.с.,1 ЭД/119 л.с.; Скорость хода надводная -6,47 узл, скорость хода подводная - 5,51 узл. Дальность плавания надводная -1650 (5) миль, подводная - 45 (4) миль. Экипаж - 14 человек. Вооружение: 1-8,8-мм пулемет, 2-450-мм ТА, 2 торпеды.
К 1916 году такие лодки в значительной степени потеряли свою привлекательность для немецкого флота. Слишком малым боевым потенциалом они обладали. Так, командир UB8 обер-лейтенант цур зее фон Войт (Эрнст фон Фойгт?) за все время операций в 1915-1916 годах имел на своем счету один потопленный пароход (британский лайнер "Мерион"), правда очень большой - 19380 брт.
Экипаж подводной лодки соответствовал ее размеру - 14 человек, из них один офицер. Отчасти это было обусловлено относительной простотой управления субмариной - обучить управлять таким кораблем можно было "на месте", путем личного показа и кратких пояснений. Кроме того болгарские моряки и техники отправлялись в Киль для обучения в немецкой школе подводников! Хотя болгарские моряки выходили в море с немцами и на других субмаринах. Интересно, что на немецких лодках погибли мичманы II ранга (такое звание существовало в болгарском флоте, что соответствует примерно младшему лейтенанту) Михаил Михов и Димитр Светогорский, на UB7 (которую так и не успели передать болгарам) - рулевой Стоян Петев. Любопытно, что расчетливые немцы попросили за свою лодку оплату... наличными - дружба дружбой, а табачок (или денежки) врозь!
Для справки: отметим, что еще до Первой Мировой войны болгары проходили стажировку и на субмаринах Российского Императорского Флота. Например, на борту балтийской «Акулы», погибшей в 1915 году, в ее последнем походе находился болгарин Стефан Калчев (старший лейтенант Российского императорского флота). Вот так готовишь "братушек", а потом они выступают на стороне противника!, ((
Как бы то ни было, 25 мая 1916 года в обстановке полной секретности над лодкой, получившей название «Номер 18» (куда делись первые семнадцать номеров до сих пор остается военной тайной), взвился болгарский военно-морской флаг. по некоторым данным лодка получила название "Подводник № 18"!
Планировалось месяца через два получить еще однотипную «семерку», а путем заказа в Германии довести подводные силы до шести единиц, но эти планы не осуществились. Возможно это связано с тем, что русский Черноморский флот с приходом в 1916 году к его руководству адмирала А.Колчака, повел активную минную войну, как против надводных кораблем, выходящих из Босфора, так и против подводных лодок, оперирующих из Евксиновграда. За финальную часть года 1916 года (сентябрь-ноябрь) в Черном море на минах погибла большая часть немецких субмарин (UB7, UB45, UC15). Причем «сорок пятая» взорвалась у Варны точно на фарватере, выходя на боевое задание, как говорится «на глазах изумленной публики».
Для справки: в начале ноября 1916 года UB-45 покидала базу в Варне (Болгария), когда подорвалась на мине и быстро затонула. Пятнадцать из 20 человек на борту погибли в результате взрыва; один из пяти членов экипажа, спасенных с UB-45, позже скончался от полученных травм. Обломки UB-45 были обнаружены и подняты болгарами в 1930-х годах с целью восстановления подводной лодки. Инженеры из компании AG Weser определили, что восстановление подводной лодки возможно, но это так и не было осуществлено.
Это заставило немцев практически свернуть операции своих лодок на этом театре военных действий на длительный срок. Старые лодки везти в Болгарию было несподручно, а новые строить негде, все германские верфи были и так забиты заказами на субмарины для своего флота в преддверии развертывания неограниченной подводной войны.
Здесь следует отметить одно любопытное обстоятельство: немецкие лодки, как и австрийские не имели названия, а только боевой номер – «U такой-то». Чтобы избежать путаницы, в 1916 году австрийцы организационно включили в состав своего флота все немецкие лодки, числящиеся в составе немецкой Средиземноморской флотилии. Все немецкие подводные лодки, как на Средиземном, так и на Черном море были приписаны именно к Средиземноморской флотилии в административном отношении. Номер австрийцы присваивали как совпадающий с немецким, так и не совпадающий. Поэтому немецкая UB8 одновременно стала австрийской U8, продолжая оставаться болгарской «Номер 18». Вероятно, такой случай не имеет прецедента в морской истории. Под немецким флагом UB8 совершила 15 походов в 1915 году и 9 - в 1916 году. Теперь (после мая 1916 года) «Номер 18» подчинялся приказам болгарского генерального штаба.
Когда осенью 1916 года болгарская армия повела наступление в Северной Добрудже, болгарская субмарина получила приказ провести разведку в интересах сухопутных войск и попытаться атаковать русские корабли, обстреливающие фланг Третьей болгарской армии. Болгарский экипаж численно превосходил немецкий - 16 человек, вместе с практикантами - целых 20, причем офицеров было трое: командир капитан-лейтенант Никола Тодоров, его помощники старшие лейтенанты Иван Вариклечков и Георгий Славянов. Всех троих и вызвали в штаб флота, где поставили задачу.
Уяснив задачу, офицерская троица вывела свои корабль через северный фарватер Варны в открытое море и далее к Констанце и Сулине. Проводя разведку, лодка несколько раз касалась бортами минрепов, продолжая выполнять задачу. Подойдя к берегу (у Констанцы) на дальность около двух кабельтовых рассмотрели, что в гавани стоит на якоре броненосец «Ростислав», но атаковать его торпедами не позволяют боновые заграждения. Болгарские подводники несколько раз курсировали между Констанцей и Сулиной, пока не пришло время идти домой. Капитан-лейтенант Тодоров повернул к Варне.
У болгарского берега 10 октября 1916 года он заметил дымы кораблей и пошел на сближение. Сократив дистанцию, моряки определили, что это русские эсминцы (возможно это были эсминцы "Быстрый" и "Громкий") обстреливают позиции болгарских войск у Татладжика. Субмарина легла на боевой курс и с дистанции около трех кабельтовых произвела первый в истории болгарского подводного флота боевой «выстрел» (пуск?) торпедой. Служба на русских кораблях неслась бдительно, в момент выстрела субмарину обнаружили и мгновенно обстреляли, одновременно эсминцы выполнили маневр уклонения. Моторные катера, несущие дозор сразу же атаковали глубинными бомбами предполагаемое местонахождение лодки.
На самом малом ходу, прижимаясь к дну болгары отползли на две мили и осмотрелись в перископ. Катера продолжали бомбить прежний район. Атака не увенчалась успехом, но косвенный результат все же был, у берегов Добруджи резко снизилась интенсивность обстрелов с моря. В дальнейшем лодка выполнила еще ряд разведывательных походов, но, как уже упоминалось, обстановка для действий субмарин к концу года значительно осложнилась.
Дальнейшая судьба субмарины не отличалась от судьбы других подводных кораблей Германии, Австрии и Турции. «Номер 18» был захвачен в 1918 году французами в Варне. По Нейскому договору от 27 ноября 1918 года субмарину передали французам. Они увели ее в Константинополь, где она долго валялась на берегу, а потом в августе 1921 года ее разобрали на металлолом в Бизерте.
Но как видно часть лодки осталась в Болгарии - в военно-морском музее Варны (Болгария) экспонируется 47-мм пушка с "Подводника № 18".
Первый опыт применения субмарин надолго остался последним в болгарском флоте (после поражения в Первой мировой Болгарии было запрещено иметь подводные лодки). Только в 1938 году было решено приобрести несколько подлодок для ВМФ Болгарии, но из-за начавшейся Второй Мировой войны эти планы остались на бумаге. Любопытно, что после поражения во Второй мировой войны, где Болгария снова выступила против СССР (России) в соответствии с положениями Парижского мирного договора, Болгарии вновь запретили обладать, создавать или экспериментировать с какими-либо подводными аппаратами. Правда с середины 50-х годов болгарский флот все же получил подводные лодки, причем от СССР..., (. Тут как говорится - без комментариев, но может не стоит иметь таких союзников? Предавший однажды ...
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).