Два практически одинаковых автомобиля BMW X7, один с пробегом 50.000 км., второй с пробегом 5.000 км.. Оба 2024 года выпуска, оба из Германии.
По комплектации не особо вдавался в подробности, но не в этом суть.
Когда себе выбираем автомобиль с пробегом, естественное желание - выбрать авто без ДТП, в хорошей комплектации, в идеальном состоянии и с минимальным пробегом.
🔘 Вот именно про последний пункт, про пробег, и хочу рассказать.
🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠
Тут важный момент: - машины из Германии, собраны для Германии, эксплуатировались в Германии, и важен нюанс - это менталитет немцев, качество дорог, особенность климата, качество обслуживания и топлива.
В целом, машины одинаковые по состоянию кузова, состоянию салона и технически идеальны.
Но одна машина эксплуатировалась больше другой, и естественно, возникает желание, приобрести машину с меньшим пробегом.
А теперь по порядку:
Машина №1 (слева):
— Пробег автобанный. А это означает, что машина эксплуатировалась в идеальной среде, нет никаких отложений сажи, мотор полностью провентилирован, а обслуживание проходила во-время. Возможно даже ТО-3 уже прошла.
Машина №2 (справа):
— Пробег городской, возможно пробочный. На машине ездили по пробкам, и возможно, довольно частыми и короткими поездками. Машина явно больше работала на холостом ходу, или не развивали полную мощность для прожига сажевого фильтра. Возможно ТО-2 есть, но не по пробегу, а по времени.
🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠
Разумеется, при пробеге 5 000 км с автомобилем ничего критичного не произойдёт. Однако если этот пробег реальный, а не «накрученный» для вывода машины из‑под дилерского контракта, то по уровню сажевых отложений она будет соответствовать машине №1.
Хотя пробег у машины №1 оказался в десять раз больше, это были не частые городские маршруты, а длительные поездки по свободным трассам при 120–150 км/ч. Двигатель и выхлопная система работали как часы: отложений почти нет, масляное голодание исключено, а фильтр сажи регулярно «прожигался».
🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠
Что по финальной стоимости в Москве с утилем 2026-го года данных машин:
— №1 - 14.190.000 руб.
— №2 - 15.360.000 руб.
Цена отличается на 1,2 млн руб., но машина с 50 000 км вовсе не хуже, а иногда и лучше варианта с 5 000 км: она уже «вне зоны риска» по заводским дефектам. Технически оба автомобиля равны, однако одна из них эксплуатировалась в идеальных условиях.
— Автомобили подобраны для поста, не вдаваясь в подробности по комплектациям.
— Цены на автомобили реальные.
— Пробег тоже реальный.