Всем добрый день! Эта статья является продолжением прошлогоднего обзора этой пары поездов, прочитать который можно по ссылкам ниже:
Тогда я еще писал в нечетный день год про нечетный номер, а в чётный день - соответственно про четный. И вот пришла пора уточняться. И, в первую очередь, по расстоянию, корректировка которого опять оказывается критичной.
Итак, в прошлом году расстояние Саратов-Имеретинский курорт я взял на уровне 1358 км (по данным с Туту), что обеспечило среднюю скорость лишь 50,30 км/ч. Когда запас такой небольшой над нижней границей установленного скоростного интервала, то всегда становится тревожно за судьбу оцениваемого. Так и получилось (
Wikiroutes дает лишь 1349,57 км, а это обеспечивает в свою очередь среднюю скорость на всем маршруте лишь 49,98 км/ч. И это уже не 7, а 6 баллов базовая оценка.
Ну а дальше против поезда начали "играть" те ужасы, которые ему придумали с техническими остановками. Промежуточных тарифных у него 17 штук (примерно каждые 75 км) на 187 минут со средней продолжительностью одной остановки 11 минут. А вот технических вроде бы не так и много - 3 штуки (по соотношению числа тарифных и технических поезд в требуемый интервал уложился), но они вот прямо мега продолжительные: 3 штуки на 94 минуты (то есть в среднем больше, чем по полчаса). 67 минут на станции Шенджий - это, конечно, треш полный для поезда с таким высоким номером. Да и 24 минуты на Фанагорийской так-то немало.
И всё эти пресловутые не очень понятно зачем нужные обгоны. Вот смотрите, из Краснодара (ст. Краснодар-1) саратовский поезд отправляется в 05:26. Через 12 минут после него в 05:38 отправляется Анапа-Адлер №323. Через 24 минуты в 05:50 "улетает" "Ласточка" на 05:50 Краснодар-Имеретинский курорт №821. И совсем уж ужас - через 1 час 43 минуты - краснодарское гнездо покидает "Ласточка" Краснодар-Роза Хутор №815. Наверное, вы уже догадались, почему я перечислил эти поезда )
Смотрим по Туапсе:
08:16 - прилетает "Ласточка" Краснодар-Имеретинский курорт №821;
09:13 - Анапа-Адлер №323 (этот поезд из Краснодара уходил на 12 минут раньше "Ласточки");
09:41 - прилетает еще одна "Ласточка" Краснодар-Роза Хутор №815;
10:19 - до перрона вокзала в Туапсе доковылял наконец-то Саратов - Имеретинский курорт.
То есть он относительно первой "Ласточки" имел (-24), а теперь (+123) минуты. 147 минут он ей проиграл на участке, который у "Ласточки" ушло... внимание - 146 минут! Капец полнейший!
142 минуты он проиграл второй "Ласточке" № 815 (что на Розу Хутор), которая отправилась на 103 минуты позднее!
И даже какому-то там поезду с №323 поезд №013 проиграл 78(!) минут. Ну ладно "Ласточки", но с чего его с №323 поездом решили местами поменять?!
И в итоге, по отношению продолжительности тарифных к продолжительности технических маршрут в значение >5 "не прошел" (у этого маршрута этот параметр 1,99). И это еще (-1) балл. Итого в сторону Черного моря оценка становится 5 баллов вместо 7.
Назад в Саратов расстояние у этого поезда назад wikiroutes дает на уровне 1350,04 км. Но там запас по скорости был изначально выше (время туда 27:00, а обратно - 26:15). А соответственно маршрут остался в интервале 50-60 км/ч по средней скорости на всем маршруте (51,43 км/ч), а это 7 баллов. Продолжительность тарифных остановок почти не изменилась - теперь это 181 минута. Но технических осталось лишь 2 штуки на 23 минуты. Соответственно штрафа за соотношение продолжительность тарифных / технических на этот раз нет. Соответственно общая оценка маршрута так и остается 7 баллов.
Ну а теперь смотрим, что там "назажигал" про этот поезд искусственный интеллект. Уважаемый GigaChat, вы вообще цифры различаете? Вот мой запрос и ответ на него, полученный от нейросети:
Хм... откуда там время в пути 34:38 и 32:49?! А главное, откуда там Волгодонск?! Ааа....GigaChat не обратил внимание на номер, хотя и в запросе он четко фигурировал, и отвечая на запрос GigaChat этот же номер привел! То есть он не мог не понимать, что отвечает про №013/014, выдавая информацию про №505/506, который также сообщением Саратов-Имеретинский курорт.
Естественно, что я указал ему на ошибки, в ответ получив еще парочку. GigaChat, правда, свою откровенную глупость назвал "путаницей" - ну путается он в категориях, - а выдал вот такое:
То есть он продолжает по-прежнему настаивать на 35 часах, да еще и указывает, что поезд следует через Ростов-на-Дону.
"Продолжаем разговор!" - как говорил Карлсон. Пытаюсь я его вывести на путь истинный.
Но даже после моего очередного уточнения, он не смог исправиться:
Ну нет там 35 часов! Там ровно 27 часов! 8 часов погрешность - это очень много! "На второй год!" - только так можно оценить его способности. Пришлось еще раз подталкивать его к верному ответу:
Наш диалог завершился следующим:
И это продукт от команды известнейшего банка страны!
Если честно, то после такого даже страшно о чем-то спрашивать DeepSeek. Тут всё еще печальнее:
Расстояние откуда-то на 1150 км больше (да там в обе стороны немногим больше). И почему-то DeepSeek считает, что перечисленные им регионы плохо связаны железнодорожным сообщением. Да там приличное количество поездов. Зимой (посмотрел на 4 января 2026 года, когда готовил эту статью) - их 4, летом (15 июня) - 8. По современным меркам - это практически на любой вкус.
Смотрим далее:
И откуда он взял эту чушь про его график?! Ежедневный он! И зимой, и летом. Графики отличаются там буквально на несколько минут.
ChatGPT даже нагружать не буду. Там всё обычно еще печальнее.
Спасибо, что следите за каналом! До встречи!