Конечно же, вы знаете, что во времена Пунических войн Рим и Карфаген сошлись в смертельной схватке. И на суше римляне побеждали чаще. Опытные и закалённые легионы делали своё дело. А вот на море — там было иначе. Там безраздельно господствовал Карфаген. Карфагенский флот был настолько страшен, что Рим вынужден был изобретать новые технологии и тактики, лишь бы иметь хоть какой-то шанс. Сегодня я обязательно расскажу вам подробней о них.
Так откуда же это превосходство? Почему карфагенские моряки и кораблестроители были на голову выше?
Но сначала я покажу вам монету из своей коллекции, которую чеканил финикийский город Арад. Город, для жителей которого синева моря — не препятствие, а открытая дорога. И монеты здесь чеканили соответствующие. Обратите внимание, какая интересная заготовка — она как шляпка гриба, вогнутая. Но нас больше интересует сюжет. На аверсе — голова Зевса. На реверсе — устрашающий таран боевой галеры. Три острых зуба, направленных вперёд!
Таран в данном случае — это не декоративное украшение. Это грозное оружие античных времён, когда гремели сражения между Карфагеном и Римом! Именно такими таранами пробивали борта римских боевых кораблей. Входили в дерево на полном ходу, рвали обшивку в лоскуты, топили без всякой жалости. Вот почему на своих деньгах пунийцы делали акцент на лучшем своём орудии!
Когда море это призвание
Чтобы разобраться, неплохо немного «окунуться» в историю. Во-первых, что же такое Карфаген с которым так ожесточенно бились римляне? Ведь он не возник из пустоты. Это был форпост могущественной финикийской морской империи.
Финикийцы жили на узкой полосе берега — там, где сейчас Ливан. Горы с одной стороны, море с другой. Земли мало, пахать негде. Хочешь жить — иди на воду. Море для них было не завоеванием, а необходимостью. Как для степняка — лошадь, так для финикийца — корабль.
Кто застал советские времена, помнит: были народы сухопутные, были народы морские. Поморы, например. Или греки островные. Для них выйти в море — как для крестьянина выйти в поле. Обыденность. У финикийцев общение с водной стихией было возведено в абсолют.
Уже в пятом веке до нашей эры — за двести пятьдесят лет до Первой Пунической войны — финикийский мореплаватель Ганнон возглавил экспедицию из шестидесяти боевых кораблей. Тридцать тысяч человек на борту. Они спустились вдоль африканского побережья, основывая колонии, изучая земли, которые греки и римляне даже вообразить не могли.
А что же Рим? В это же время римские суда были всего лишь прибрежными лодками. Рыбу ловить, грузы возить вдоль берега. Не более. Фактически — обычный торговый флот. И это была не разница в технологии. Это была разница в культуре. В том, насколько глубоко море вплетено в жизнь народа.
Великие финикийские города — Тир, Сидон, Библ, Арад — контролировали торговые маршруты всего Средиземноморья. Выходили в Атлантику. Возили серебро из Испании, пурпурную краску из морских улиток для императорских тог, кедр с ливанских гор. Каждый маршрут требовал надёжного флота. Каждый флот требовал людей, которые знали море как свои пять пальцев.
Таким образом финикийцы с течением времени создали и возглавили профессиональный класс мореходов. Для них это была не подработка, не сезонное занятие. Это было призвание. Передавалось от отца к сыну!
Корабли как шедевры
К четвёртому веку до нашей эры финикийцы — и их наследники карфагеняне — создали квинквирему. Корабль, который переписал правила морской войны.
Финикийские кораблестроители использовали технику, восходящую к бронзовому веку. Система шипов и пазов. Никаких грубых гвоздей. Деревянные части соединялись плотно, как пазл. Каждый шип высверливался. Каждый паз вырезался с точностью до миллиметра.
Квинквирема несла около трёхсот гребцов. Пять человек на одно весло. Скорость — до семи узлов. Но главное — манёвренность. Корабль мог развернуться, уйти в сторону, ударить тараном — и всё это быстрее, чем противник успевал понять, что происходит.
Карфагеняне понимали: в морском бою побеждает не тот, кто дольше плывёт. Побеждает тот, кто быстрее и умелее маневрирует.
И ещё важнейшее! Карфагенский флот не был сборищем отдельных кораблей разношерстных капитанов. Это была система, машина. Как пчелиный рой или единый оркестр, управляемый дирижером по мановению палочки.
А главная гавань Карфагена? Это же фактически одно из чудес древнего мира. Почти идеальная окружность диаметром триста двадцать пять метров. В крытых сараях хранилось до двухсот двадцати кораблей. В центре — остров командующего. Карфаген мог в считаные дни привести флот в боевую готовность. У Рима и близко не было ничего подобного.
Деньги строят корабли
Карфаген не был военной диктатурой. Это была торговая республика. Морская мощь здесь была инвестицией, а не расходом. Цель стояла не завоевать всё обозримое пространство, а лишь обеспечить себе доминирующую позицию на морских торговых путях, минимизировав риски.
Испанское серебро текло через карфагенские порты. Африканская слоновая кость. Пурпур. Металлы. Зерно. Всё это приносило деньги. И деньги шли на флот.
Карфаген содержал триста пятьдесят боевых кораблей, потому что флот окупался. Защита торговых маршрутов. Контроль над портами. Греческий географ Эратосфен писал, что карфагеняне попросту топили чужих купцов в своих водах. Всё это было баснословно прибыльным.
Тогда как римляне в сравнении с Карфагеном — народ фермеров и солдат. Сухопутные легионы первоклассные, но море считалось занятием недостойным. Именно поэтому когда Рим строил флот для Первой Пунической — это было скорее бременем, тяжелым путём проб и ошбибок, сплошной убыток. А для Карфагена — обычная инвестиция.
И ещё. Карфаген нанимал профессионалов. Его моряки провели на воде полжизни. А Рим набирал фермеров, которые галеру видели первый раз. Когда армады встречались — результат по-началу был закономерен, ведь у карфагенян были десятилетия опыта. А римляне учились на ходу, теряя флоты и людей целиком. Но лишь до поры до времени. Недаром Империя стала великой. Нашли и они нужный болт для этой резьбы.
Когда преимущество встретило инновацию
260 год до нашей эры. Битва при Милах. Переломный момент нашей истории!
До этого Рим терпел на море одно унижение за другим. Консул Гней Корнелий Сципион при первом столкновении с карфагенским флотом потерял семнадцать кораблей и сдался в плен. Разгром был почти односторонним. Потеря лица международного масштаба!
Потом командование взял Гай Дулий. И Дулий понял главное: Рим не может победить Карфаген в его стихии. Нельзя за несколько месяцев превратить даже самых опытных легионеров в моряков лучше тех, кто провёл на воде всю жизнь.
Но можно сделать другое. Превратить морской бой в пехотный!
Так появился корвус. Деревянный мост длиной одиннадцать метров и шириной 120 сантиметров, прикреплённый к носу корабля. На конце — железный шип, который вонзался в палубу вражеского судна и держал его мёртвой хваткой. Корабли сцепились — и восемьдесят легионеров бегут по мосту, прыгают на вражескую палубу и делают то, что умеют лучше всех: режут.
Карфагеняне при Милах не ожидали такого ноу-хау. Они готовились привычно маневрировать, уходить, бить таранами. Вместо этого их корабли оказались в железных объятиях. Четырнадцать потоплено. Тридцать один захвачен. Настоящий разгром.
Но вот что важно. Даже с корвусом Рим лишь выровнял шансы. Карфаген по-прежнему оставался сильнейшей морской державой ещё десятилетия. И только благодаря чудовищным ресурсам — способности строить новые флоты снова и снова, даже если они тонули в штормах — Рим в конце концов победил.
И это была не победа над примитивным противником. Это была победа над одной из величайших морских цивилизаций в истории.
Что имеем
Так что, друзья, монета из Арада с Зевсом и тараном — не просто кусок металла. Это свидетельство мировоззрения целого народа. Для финикийцев морское могущество было естественным правом. Они были детьми волн.
И когда Рим разбил Карфаген — закончилась эпоха. Эпоха, когда море принадлежало финикийцам. Но память осталась. В монетах. В именах полководцев. В легендах о кораблях, которые потрясали Средиземноморье. Прикоснуться к великому и купить такую монетку в хорошем состоянии можно примерно за 4-5 тысяч рублей. У меня их целых две!
Надеюсь, вам было интересно! Если так, то ставьте лайк, делайте репост друзьям, — поддержите автора, и подписывайтесь на канал, будет еще много интересного!