История эскадренного миноносца «Безбоязненный» началась 8 января 1987 года, когда на стапелях нашего завода состоялась его официальная закладка. Этот корабль, один из последних эсминцев проекта 956 «Сарыч», строился для советского Военно-Морского Флота. Спущенный на воду в феврале 1989 года и вошедший в строй в конце декабря 1990-го, «Безбоязненный» стал символом инженерной мысли уходящей эпохи. Однако его службе было суждено протекать уже в совершенно другую, полную потрясений историческую реальность.
Служба корабля с самого начала оказалась насыщенной. После непродолжительных испытаний на Балтике он в 1991 году совершил визит в бельгийский Антверпен, где едва не началась его боевая биография с дипломатического скандала: по вине лоцмана эсминец навалился на причал. В конце того же года «Безбоязненный» отправился в межфлотский переход на Тихий океан, который омрачился загадочными происшествием — таинственным исчезновением одного из матросов. Этот переход стал метафорой трудного пути всей страны через слом эпох.
Несмотря на тяжелое начало, корабль добросовестно нёс службу в составе Тихоокеанского флота. Он участвовал в учениях, патрулированиях и парадах, демонстрируя хорошую выучку экипажа. В 1995 году «Безбоязненный» даже был удостоен приза Главкома ВМФ за ракетные стрельбы, а в 1997-м признан лучшим на ТОФ по огневой подготовке.
Карьера «Безбоязненного» оказалась недолгой. Уже в 1999 году, всего через девять лет после вступления в строй, многообещающий эсминец был выведен в резерв, пока в 2020 году не был отправлен на утилизацию.
Таким образом, «Безбоязненный» прошёл славный путь, став одним из символов мощи и профессионализма отечественного флота в сложный исторический период. Его служба, отмеченная боевыми успехами и наградами, навсегда останется яркой страницей в истории как корабля, так и коллектива, который его создал.