За более чем полувековую историю АвтоВАЗа с его конвейеров сошли десятки миллионов автомобилей, определивших облик страны. Но какая модель стала абсолютным рекордсменом по тиражу? И какие «Лады» вошли в тройку величайших коммерческих успехов? Ответы удивляют: лидер — не всегда самая известная модель.
Абсолютный рекордсмен: ВАЗ-2105/2107 «Семёрка» (Жигули/Lada Riva)
Именно последнее поколение «классики» — ВАЗ-2105, 2104 и кульминационная «2107» — является самым массовым автомобилем в истории не только ВАЗа, но и всей России. Общий тираж этих модификаций, выпускавшихся с 1979 по 2012 год, оценивается более чем в 4,8 миллиона экземпляров.
Успех был предопределён гениальной для своего времени простотой и универсальностью. Это был первый современный (по меркам 80-х) автомобиль для советского человека, салоном с развитой приборной панелью и высоким для своего класса уровнем комфорта. «Пятёрка» и «Четвёрка» (универсал) стали рабочими лошадками, а «Семёрка» с её хромированными элементами и более богатой отделкой — символом успеха, первой «премиальной» Ладой для целого поколения.
Почему не «Копейка» (ВАЗ-2101)?
Первенец ВАЗа, хоть и является культурным иконом, выпускался «всего» 13 лет (1970-1983) и в меньших количествах (около 4,85 млн штук считая все ранние модификации, но уступая по пиковым годовым объёмам). «Семёрка» же, будучи глубокой модернизацией, выпускалась дольше и в эпоху, когда мощности завода вышли на максимум.
Топ-3 самых продаваемых «Лад» за всю историю:
1. ВАЗ-2105/2107 («Семёрка» / «Пятёрка»)
Годы выпуска: 1979–2012 (и до 2014 г. на сторонних производствах).
Оценочный тираж: ~4.8 млн.
Формула успеха: Апогей «классической» платформы. Невероятная ремонтопригодность, адаптация к суровым условиям, статус последнего и самого совершенного автомобиля «старой школы». Стал основой парка такси и учебных автомобилей на два десятилетия.
2. Lada Granta (первое поколение, с 2011 г.)
Годы выпуска: 2011 – настоящее время (с рестайлингами).
Оценочный тираж: ~1.8 млн (на 2024 г.) и продолжает расти.
Формула успеха: Возвращение к корням доступности в XXI веке. Самый дешёвый новый автомобиль на рынке в течение более 10 лет. Идеальное сочетание цены, простоты и необходимого минимума современного оснащения. Драйвер продаж ВАЗа в 2010-2020-х, автомобиль для всей России.
3. ВАЗ-2108/2109/21099 («Восьмёрка», «Девятка», «Самара»)
Годы выпуска: 1984–2004 (основное производство).
Оценочный тираж: ~1.7 млн.
Формула успеха: Первая переднеприводная Lada, автомобиль революции. Современный для конца 80-х дизайн, лучшая управляемость и динамика. Стал символом перестройки и молодёжной автомобильной культуры 90-х. «Девятка»-седан (21099) долгие годы была самой престижной моделью в линейке.
Почему в тройке нет Lada Vesta?
Vesta, безусловный лидер 2016-2022 годов, имеет тираж около 1.1 млн автомобилей. Для того, чтобы догнать Granta, ей нужно несколько лет стабильных продаж, что в новых рыночных условиях является сложной задачей. Она вошла в историю как последний массовый хит «старой эпохи» глобальной цепочки поставок.
Вывод: эволюция успеха
Топ-3 отражает эволюцию народного автомобиля: от кульминации инженерной простоты («Семёрка»), через революцию концепции («Самара»), к триумфу экономической доступности (Granta). Каждая из этих моделей в свою эпоху давала максимально возможное за минимальные деньги, что и является вечной формулой успеха для автомобиля, претендующего на звание «народного». Рекорд «Семёрки», скорее всего, останется непобитым — времена таких колоссальных унифицированных тиражей ушли безвозвратно.