КОМЕРС

Анонс нового поколения Волги на платформе Geely стал главной автомобильной сенсацией 2024-2025 года. Для Горьковского автозавода (ГАЗ) этот проект — гораздо больше, чем просто выпуск ещё одной модели. Это стратегическая попытка перезагрузки всего легкового направления, которое десятилетиями влачило жалкое существование на фоне доминирования коммерческого транспорта и «Волганов». Но что на самом деле ждёт завод? Возможны три сценария. Сценарий 1: Успех и переход в новый статус (оптимистичный) Если...

Сумма в один миллион рублей в 2025 году остаётся значимым психологическим рубежом для покупки автомобиля. Однако это уже не та сумма, которая открывает двери в мир новых современных иномарок, как это было несколько лет назад. Сегодня это бюджет для взвешенного выбора на вторичном рынке или для приобретения самого базового нового автомобиля с большими компромиссами. Альтернатива 1: Новый автомобиль — максимум статуса «первого владельца», минимум комплектации На миллион рублей в 2025 году можно купить только новый автомобиль в самой базовой комплектации из бюджетного сегмента...

Покупка нового автомобиля — это осознанное согласие с его амортизацией. Но в линейке АвтоВАЗа в 2025 году есть явный антилидер, чья стоимость рушится катастрофически быстро, оставляя владельца с неподъёмным кредитом и обесценившимся активом. По совокупности факторов, главным кандидатом на это звание становится Lada Aura. Почему именно Aura? Анатомия ценового провала Цифры: насколько сильно она дешевеет? По оценкам аналитиков и данным первых сделок на вторичном рынке, Lada Aura теряет 35-45% своей стоимости уже в первый год и 15-20 тысяч километров пробега...

Покупка нового автомобиля — это почти всегда плохая инвестиция. Но некоторые модели в 2025 году теряют в стоимости с пугающей скоростью, превращаясь в финансовую ловушку для неосторожных покупателей. Анализ рынка подержанных автомобилей и прогнозов экспертов позволяет выделить три категории лидеров антирейтинга. 1. Люксовые электромобили-«первопроходцы» (Tesla Model S/X ранних обновлений, некоторые премиальные китайские EV) Это главные чемпионы по амортизации. Скорость технологического прогресса в сегменте EV убивает их остаточную стоимость...

Идея возрождения легендарного Завода имени Лихачёва (ЗИЛ) периодически всплывает в публичном поле, вызывая волну ностальгии и острых споров. Может ли гигант, чья история фактически завершилась в 2013 году, снова стать производителем грузовиков? Чтобы ответить, нужно отделить эмоции от экономики и рассмотреть два сценария: буквальное воскрешение бренда и использование его наследия в новых условиях. Почему это кажется возможным? Аргументы «за». Почему это почти невозможно? Аргументы «против». Реалистичный сценарий: не возрождение, а реинкарнация...

Бум китайских автомобилей в России сопровождается одним острым вопросом от покупателей: почему одна и та же модель в Поднебесной стоит значительно дешевле, чем у нас? Разрыв в цене порой достигает 50-100%, и это не случайность, а совокупность экономических, логистических и маркетинговых факторов. Цены в Китае: царство конкуренции и субсидий На домашнем рынке китайские автопроизводители действуют в условиях жесточайшей конкуренции между сотней брендов. Это держит маржу на минимальном уровне. Ключевые факторы низких цен: Государственная поддержка...

Несмотря на официальный уход Renault с российского рынка, в 2025 году в мире будет продаваться актуальное третье поколение Renault Logan. Его узнаваемый силуэт и репутация «неубиваемого» седана продолжают будоражить умы наших автолюбителей. Возникает закономерный вопрос: можно ли привезти «свежий» Логан в Россию и будет ли это рациональным решением? Разберем все «за» и «против». Как его можно привезти? Пути и подводные камни Единственный легальный способ — параллельный импорт. Схема выглядит так: Поиск и покупка...

Недавнее интервью популярного автомобильного блогера Амирана Сардарова с представителями руководства АвтоВАЗа стало одним из самых обсуждаемых событий в отечественном автопроме. Диалог вышел за рамки обычного пиара и позволил сделать несколько важных выводов о настоящем и будущем главного российского автопроизводителя. Оптимизм и новые продукты: «зелёный свет» для будущего Первый и главный вывод — АвтоВАЗ демонстрирует неожиданную уверенность и амбиции в новых условиях. Ключевые тезисы: Акцент на новое поколение...

Поиск самого дешевого трактора на российском вторичном рынке в 2025 году — это квест на грани авантюры. Такие предложения, в районе 50-150 тысяч рублей, существуют, но требуют максимальной осмотрительности. Чаще всего это советские и ранние российские модели, чей возраст перевалил за 25-40 лет. Имеет ли смысл такая покупка? Разберем всё по полочкам. Кандидаты в «бюджетные богатыри» В эту ценовую категорию обычно попадают: Мини-тракторы «МТЗ-082/132» («Беларусь») или «Т-25А «Владимирец». Это уже раритеты...

Решение владеть «Москвичом-412» в 2025 году лежит далеко за рамками практической логики. Этот автомобиль, последний массовый седан советской эпохи, закончивший выпуск ещё до распада СССР, сегодня — артефакт. Его приобретение и содержание не решают вопрос транспорта, а отвечают на другие запросы: ностальгию, страсть к реставрации или желание выделиться. Стоит ли оно того? Разберём плюсы и минусы такого владения. Аргументы «ЗА»: почему это может быть бесценно Культурный и исторический статус. «412-й» — один из последних символов индустриальной мощи СССР...

В 2025 году на дорогах ещё можно встретить призраков эпохи — автомобили ЗАЗ «Таврия». Последние экземпляры сошли с конвейера 15 лет назад, а первые увидели свет ещё в конце 80-х. В эпоху китайских кроссоверов с автопилотами и электромобилей, решение ездить на «Таврии» кажется не просто эксцентричным, а безумным. Но так ли это? Давайте разберемся по холодному расчету. Аргументы ЗА: почему ей ещё можно ездить? Абсолютная финансовая неприкосновенность. Это главный и, возможно, единственный железный аргумент...

Бюджет в 300 000 рублей в 2025 году остается значимым рубежом для покупки первого автомобиля или надежного «рабочего коня» для повседневных задач. Несмотря на инфляцию и общий рост цен, этот сегмент вторичного рынка жив, но его правила стали строже. Успешная покупка теперь требует не интуиции, а четкой стратегии. Реалии рынка: что произошло за год? Ценовой лифт сместил временные рамки. Теперь за 300 000 рублей вы не найдете хорошо сохранившиеся иномарки 2015-2017 годов, как это было возможно ранее...