Эта статья - продолжение повествования про типичные ошибки на экзамене по вождению.
Начало - (1 часть), (2 часть), (3 часть), (4 часть)
Бывают ситуации, когда мы вынуждены пересекать сплошную линию по той причине, что в полосе стоит автомобиль без движения. И мы оказываемся в безвыходной ситуации.
В этом случае необходимо остановиться и сообщить инспектору, что согласно Правил Дорожного Движения, не имеете права пересекать, сплошную линию. Необходимо его разрешение на продолжение движения через сплошную линию. Ваш инспектор в данном случае выступит в роли регулировщика, он имеет право разрешить такой маневр.
А вот в таком варианте, если вас просят повернуть направо, вы также сообщаете. инспектору о невозможности пересечь сплошную линию разметки.
У вас есть два варианта – либо получаете добро на пересечение сплошной, либо, если не успеваете проговорить и получить ответ, отказываетесь от поворота, двигаетесь прямо и уже задним числом объясняете причину невозможности поворота. Была сплошная, а вы законопослушный водитель.
Следующая ошибка. Я её называю стадное чувство. Стадо поехало. И мы туда же.
Готовимся выполнить поворот. Ждем светофор. Загорается зеленый. Все поехали, и мы вместе со всеми. Как в фильме, помните? «Все побежали, и я побежал». Это и есть, то самое стадное чувство. При котором мы не даем себе отчета, что светофор то для нас запрещающий. Дополнительная секция не горит. А следовательно и движение запрещено. У нас поворот или разворот при наличии дополнительной секции может осуществляться только при её включении. Общий зеленый нам не аргумент. Ждем стрелку.
Ошибка, связанная всё с тем же светофором с дополнительной секцией и знаками "Движение по полосам". Немного отмотав время назад, следует рассказать, что перед началом движения инспектор дает короткий инструктаж, в ходе которого звучат слова, что если он, инспектор, молчит, то двигаться следует прямо. И вот в ходе движения по экзаменационному маршруту мы подъезжаем к такому вот перекрестку.
Обстановка складывается так, что мы, совершенно неожиданно для себя, попадаем в левую полосу. А с этой полосы движение в прямом направлении запрещено. Оно и понятно. Если загорается дополнительная секция, а вы хотите двигаться прямо, то вы стоите и ждете свой зеленый сигнал, тем самым перекрываете дорогу сзади желающим повернуть по стрелке. И создаете им помеху. Вам запрещено находиться в этой полосе. Нужно заранее предвидеть такую ситуацию и своевременно перестраиваться. Но есть и такой вариант – включить указатель поворота и поехать в направлении стрелки.
Но при этом придется оправдаться перед инспектором, и сказать, что не будете нарушать Правила дорожного движения, вы законопослушный водитель. Вы вынуждены отказаться от прямолинейного движения. Так как не сопоставили изначально данное задание двигаться прямо и наличие знака и разметки. Не успели вовремя перестроиться. Говорить можно всё, что угодно, главное произнесите фразу, что не будете нарушать ПДД.
Очередная ошибка. Разворот с заездом на пешеходный переход. Если во встречном направлении всего одна полоса движения, а знак пешеходного перехода стоит непосредственно на краю проезжей части, то вы неминуемо наезжаете колесом на пешеходный переход.
Радиус поворота легкового автомобиля шире, чем ширина одной полосы.
Вам нужно искать перекресток, где пешеходный переход смещен относительно края проезжей части, например, как здесь.
Либо, искать дорогу, где минимум две полосы встречного движения.
Руль при этом выкручивать по максимуму. Не делайте широких разворотов. Урок на эту тему можете увидеть здесь.
Такой разворот….
является грубым нарушением. Как вы помните, разворот на пешеходном переходе запрещен.
В последнее время инспектора стали чаще давать задание – «Двигайтесь с максимально допустимой скоростью». Лично моё мнение, некорректно заставлять двигаться со скоростью 60 км/час. Ученик выбирает скорость исходя из своих навыков. Я уже предвижу критику оппонентов, которые утверждают, что автошколы готовят тихоходов. Но друзья, за отведенные 56 часов вождения подготовить водителя-аса невозможно. Водителем он станет минимум через год. А для этого требуется законодательно менять временные параметры обучения и приводить их в соответствие с европейскими стандартами. Стоимость обучения, например в Германии, сопоставимо со стоимостью автомобиля. У нас обучение стоит значительно меньше. Прикатите в автошколу две бочки бензина и этого будет достаточно, чтобы оплатить всю стоимость обучения, и вождение и теорию. Только потом не ворчите, что из вашей жены не сделали суперводителя. Чтобы подготовить водителя, пуд соли надо съесть, в нашем случае, сжечь эти самые две бочки бензина. Вот только о том, что останется на зарплату инструктору уже никто не думает. Все идут учиться туда, где предложат меньшую стоимость обучения. Здоровая конкуренция. Вот только кто от этого выигрывает? Это я о наболевшем.
Вернемся к теме. Итак, инспектор дает задание двигаться с максимально допустимой скоростью. Сами видите подвох.
При этом нештрафуемый порог превышения скорости (+20 км/час) на экзамене не действует. Будете двигаться со скоростью 21 км/час - экзамен провален. Следить за знаками, а не следовать общему потоку, мы ещё не приучены.
Следующая ошибка. Инспектор дает задание – выберете место для разворота и развернитесь. В данном случае явных подвох, желание поймать вас на нарушении правил. Если вы выберете ближайший перекресток и развернетесь, то экзамен на этом закончится. Знак «Движение прямо или направо» запрещает разворот.
Вы должны проехать этот перекресток. Не важно, прямо или направо, и выбрать следующий вариант для разворота. Следующий перекресток или любое другое удобное место.
Понятно, что это далеко не весь перечень ошибок. И мои коллеги могут этот перечень дополнить. Рассказать всё в коротких уроках невозможно. Пишите в комментариях о том, что упустил, а мы постараемся выпустить очередной урок для тех, кто готовится к экзамену. Всем удачи!