Найти в Дзене
WeOne

Toyota GR86. Из трека в грязи

Toyota GR86 — это про трек дни и дрифт на ночных улицах. А теперь Kuhl Racing предлагает версию Outroad. Та же купешка, но с настроением раллийной машины. И это не шоу кар, а проект, который реально можно заказать. Можно и полностью готовый авто, и отдельно набор деталей.​ Подвеску поднимают примерно на 75 мм за счет койловеров, а за доплату можно добавить еще около 40 мм, что уже вполне "кроссоверный" клиренс. Под это ставят 18 дюймовые кованые диски с более жирной резиной, расширители арок, новые бамперы с защитными пластинами, дуги, накладки на пороги, капот с воздуховодом, спойлер и накладки на фары. Под капотом все понятно: 2.4 л оппозит, но тюнеры добавляют турбонаддув, свой блок управления и масляный радиатор. Цифры официально не называют, но речь идет примерно о плюс 50 л.с. к стоку. Готовый Outroad с механикой — от ¥4.150.000, это около 2.000.000 рублей по курсу. Но это базовая доработка без вмешательства в мотор и шасси: подвеска, наддув и прочие плюшки добавят еще примерно
Оглавление

Toyota GR86 — это про трек дни и дрифт на ночных улицах. А теперь Kuhl Racing предлагает версию Outroad. Та же купешка, но с настроением раллийной машины. И это не шоу кар, а проект, который реально можно заказать. Можно и полностью готовый авто, и отдельно набор деталей.​

Подняли, расширили, защитили

Подвеску поднимают примерно на 75 мм за счет койловеров, а за доплату можно добавить еще около 40 мм, что уже вполне "кроссоверный" клиренс.

Под это ставят 18 дюймовые кованые диски с более жирной резиной, расширители арок, новые бамперы с защитными пластинами, дуги, накладки на пороги, капот с воздуховодом, спойлер и накладки на фары.

Мотор остался своим, но с изюминкой

Под капотом все понятно: 2.4 л оппозит, но тюнеры добавляют турбонаддув, свой блок управления и масляный радиатор. Цифры официально не называют, но речь идет примерно о плюс 50 л.с. к стоку.

Сколько стоит удовольствие

Готовый Outroad с механикой — от ¥4.150.000, это около 2.000.000 рублей по курсу. Но это базовая доработка без вмешательства в мотор и шасси: подвеска, наддув и прочие плюшки добавят еще примерно ¥1.500.000. Сам бодикит — около ¥1.700.000, колеса — ¥440.000, усиленные тормоза еще плюс ¥600.000, и примерно то же самое можно проделать с Subaru BRZ.​

Ну, почему бы и не выбрать такую GR86 вместо очередного "заряженного" кроссовера?

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen