Легковые автомобили с несущим кузовом должны проехать шесть часов по кольцевой трассе.
В Ленобласти на «Игора Драйв» подвели результаты первой гонки трёхэтапной серии на выносливость. Финальный результат будет известен в феврале.
Гонщикам предстояло преодолеть шесть часов по кольцевой трассе, при этом пилоты могут менять друг друга несколько раз. В составе экипажа от двух до шести человек.
В своих категориях лучшими стали команды «Шонкс», «Северное сияние» и «360 RACE». Корреспондент Герман Кудияров разобрался, какие коррективы внёс обильный снегопад и что усложняет зимнюю трассу «Игора Драйв».
Видео: 78.ru
Гонки по снегу со льдом — едва ли не самые сложные из-за своей непредсказуемости. А тут ещё и с погодой повезло — первый этап Igora Drive Snow Challenge — самое настоящее зимнее испытание.
— Трасса супер. Условия, конечно, очень сложные. Очень скользко. Просто кайфуешь, едешь. Получаешь удовольствие. Стараешься никуда не убраться, — поделился участник заезда.
Машину постоянно заносит. Пилоты всё время ищут новую траекторию: иногда по льду, иногда по снегу. С трассой теряется сцепление, а шипованные шины здесь запрещены. Новый круг приносит новые сюрпризы даже опытным пилотам.
— «Игора» вообще замечательная трасса. Летом здесь очень круто кататься, касаемо зимних гонок — всегда сложнее. Тут, наверное, самое главное — некая тренировка рулёжки. В первую очередь, самое приятное, что есть с кем конкурировать, бороться. Гонки — это про борьбу, — отметила участница соревнований Полина Каткова.
Экипаж от двух до шести человек, чтобы менять пилотов на пит-стопах — гонка длится шесть часов. Это раза в три дольше заездов Формулы-1.
У пилотов есть пять обязательных пит-стопов. Возле боксов команда механиков проводит все необходимые процедуры: заправляет машину, подкачивает колёса, устраняет все недостатки. Не больше, чем за 4 минуты.
Во время такой технической паузы пилоты успевают дать друг другу советы, опираясь на опыт собственного заезда.
Участник гонки Роман Шаров рассказал, что трасса меняется прямо во время гонки.
— Слишком часто, когда ездят, там раскапывают. И появилась яма, — добавил Роман.
Для гонок по снегу и льду разработали особую трассу. Её протяжённость — 4189 метров. Некоторые повороты получили более широкий радиус, и теперь гонки смотрятся эффектнее.
— Любые моноприводные автомобили могут принимать участие в этом соревновании, но для того, чтобы сделать соревнование интересным для всех участников, здесь есть два класса: монопривод до 2 литров и монопривод 3 литра, — рассказала директор федерации автомобильного спорта Петербурга и Ленобласти Ольга Сивачева.
Победителя Igora Drive Snow Challenge выявят по итогам трёх этапов. Гонщики исправят свои недочёты и вернутся на трассу уже в январе и феврале.