В 1941 году компанией было начато проектирование многоцелевого самолета, оснащенного двумя двигателями Rolls-Royce Merlin.
Первым вариантом боевого применения должен был стать дальний сильно бронированный низковысотный истребитель-штурмовик с вооружением из четырех 40-мм пушек. Данный вариант вооружения был наиболее тяжелым из числа устанавливаемых на самолеты, что сделало бы самым грозным противотанковым и противолодочным средством. Позднее для выполнения схожих функций были разработаны проекты штурмовиков M.42, M.43 и M.44.
Второе назначение M.34 – высокоскоростной буксировщик целей. Данный вариант прорабатывался в ожидании спецификации Q.9/42, которая была выпущена в следующем году и в соответствии с требованиями которой был разработан самолет-буксировщик Miles M.33 Monitor.
M.34 должен был стать среднепланом, крыло которого имело бы ярко выраженное сужение и большие зализы в зоне соединения с фюзеляжем. Гондолы двигателей были размещены таким образом, чтобы линия действия тяги находилась примерно на одном уровне с передней кромкой крыла.
Фюзеляж самолета должен был быть узким и в зависимости от варианта применения вмещать экипаж из одного или двух человек. Шасси самолета должно было быть традиционным; хвостовое колесо должно было оставаться фиксированным, а основные стоки – убираться назад в гондолы двигателей. Хвостовое оперение было запланировано двухкилевым.
Вследствие большого объема работ по другим темам, в частности по самолету-буксировщику Monitor, проект M.34 не был завершен. Оглядываясь назад представляется маловероятным, что использование двигателей Merlin в проекте самолета-буксировщика было бы одобрено Министерством авиационной промышленности, так как моторы данного типа предназначались исключительно для боевых самолетов.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉