Привет всем, уважаемые читатели. Данная модель вышла на российский рынок сравнительно недавно – в 2024-м году. Однако стоит отметить, что у нее имеется уже немалый круг поклонников и на дороге Н3 встречается ничуть не реже, нежели собратья по бренду или некоторые конкуренты. Так вот, подписчик Юрий также, является обладателем китайского кроссовера и решил поделиться опытом эксплуатации модели. Вообще, человек изначально хотел себе модель Jolion, ведь она неплохо зарекомендовала себя при эксплуатации. Но смущал маломощный, по мнению Юрия, турбомотор. А вот, Н3 этот пробел устранил, ведь у него есть топовый 177-сильный агрегат. И подписчик утверждает, что конкурентов такой машине просто нет. Ниже будут подробности.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
В настоящее время, Haval H3 Юрия пробежал 16 500 километров. Автомобиль эксплуатируется и в городе, и на трассе. Поэтому подписчик о нем сформировал объективное мнение и признается, что модель особо не жалеет – любит притопить педаль акселератора в пол и порой, ездит на машине на очень длительные расстояния с минимальным отдыхом.
До Хавейла во владении Юрия был Mitsubishi ASX с мотором 2,0 литра и вариатором. И нельзя сказать, что от модели он был в восторге – подписчик говорит, что это тесная, жесткая и шумная машинка. Терпел её только потому, что жене нравилась. Но вот, супруга купила себе новую машину и Митсубиси отошел Юрию. А когда, начал гудеть и пробуксовывать вариатор, решил, что пора от машины избавляться. И наметил себе Хавейл Джолион – ему понравился просторный салон при умеренных габаритах кузова, а также надежность.
Но слабый турбодвижок 1,5 литра портил всю картину – даже от 150 сил Митсубиси автомобилист отзывается не слишком хорошо: на обгонах машина «вязнет», а почитав замеры Хавейла, вовсе, пришел в уныние. Но тут появляется он – Хавейл Н3 с 177-сильным 1,5 литра турбо и Юрий решается на покупку.
Его порадовало близкой родство с Джолионом – платформа и агрегатная база одна одинаковые. Но у Н3 лучше оснащение и брутальней дизайн. Поэтому долго о покупке не раздумывал. И что же имеем на текущий момент?
Юрий признается, что доволен – ожидания оправдались: быстрый, в меру просторный и маневренный, с хорошей геометрической проходимостью и неплохой эргономикой водительского места. Но конечно же, были и определенные сложности при эксплуатации:
· Отказал ТНВД. Бензином Аи-92 Юрий заправляться больше не рискует;
· Расгерметизировалась система кондиционирования;
· Сломалась кнопка багажной двери;
· Заменены пыльники ШРУСов.
Тем не менее, такие происшествия Юрий критическими не считает и говорит, что общее впечатление от автомобиля они не портят. Подписчик уверен, что среди себе подобных это лучшее, что может быть и о сделанном выборе не жалеет.
А вам Хавейл Н3 нравится? Поделитесь своим мнением в комментариях. Спасибо за внимание.