Всего за несколько лет российский рынок автомобильных смазочных материалов претерпел значительные изменения. На полках магазинов появились новые бренды, активизировались каналы параллельного импорта, а заводы, некогда принадлежавшие иностранным компаниям, нашли новых собственников. Но некоторые вещи не меняются, и одна из них – моторное масло "Каждый день". Из-за необычного названия и низкой цены оно вызывает интерес уже много лет, поэтому давайте разбираться, что разливают в неприметные канистры.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Собственные марки развивают многие компании, специализирующиеся на сфере розничной торговли. Продукция под брендом "Каждый день" продаётся в гипермаркетах с логотипом в виде красной птицы, которые есть во многих городах страны. Как правило, такие товары стоят недорого, а упаковка обладает минималистичным дизайном.
К моторному маслу "Каждый день" относится всё вышеперечисленное. Сейчас под этим брендом продаются одни из самых доступных смазочных материалов для легковых автомобилей. Например, канистру синтетического моторного масла 5W-30 объёмом 4 литра можно приобрести за 1149 рублей, полусинтетика 10W-40 обойдётся в 1090 рублей. Такие цены привлекают внимание, но вызывают скепсис относительно того, что находится внутри тары.
Мы рассмотрим моторное масло "Каждый день" на конкретном примере – 4-литровой канистры синтетики 5W-40 с допусками API SG/CD стоимостью 1299 рублей.
Судя по информации на этикетке, моторное масло произведено в России на заводе "Обнинскоргсинтез". Это одно из крупнейших отечественных предприятий по производству смазочных материалов. Здесь выпускают моторные масла Sintec, Rolf, Mirax и Takayama, а также продукцию по заказу других брендов. "Каждый день" производится специально для одной из торговых сетей, но не имеет прямого аналога под другими марками, что подтверждается независимыми анализами.
Теперь перейдём к имеющейся у нас технической информации. Синтетическая линейка представлена в двух вариантах: 5W-30 и 5W-40. Такой выбор логичен, ведь позволяет охватить самые востребованные стандарты вязкости. Допуск API SG/CD – далеко не самый современный. Бензиновый стандарт SG был разработан в 1989 году и считался передовым до 1995 года. CD – допуск для дизельных двигателей, который был актуален во второй половине XX века.
Информация о составе на этикетке очень лаконичная: синтетическое базовое масло, пакет многофункциональных присадок. Однако энтузиасты провели независимый анализ продукции в лаборатории и опубликовали более подробные данные. Пакет присадок у моторного масла "Каждый день" простой и состоит из фосфора, цинка и кальция. Определить производителя добавок не удалось, так как состав не похож на готовое решение от известных крупных компаний. По всем параметрам масло укладывается в допуски, но рассчитывать на чудеса не стоит. Учитывая, что стандарты уже устаревшие, в масле наблюдаются достаточно высокий уровень серы и невысокое щелочное число, определяющее моющие функции смазочного материала.
Несмотря на низкую цену, это действительно синтетика. Точнее то, что называют "синтетикой", подразумевая технологию гидрокрекинга, когда минеральная основа переработана под высоким давлением водорода.
Благодаря анализам и допускам, заявленным производителем, можно сделать выводы. Моторное масло "Каждый день" подойдёт для старых бензиновых и дизельных двигателей, рассчитанных на допуск SG или CD. В основном, к ним относятся агрегаты, разработанные ещё в 1980-х годах или раньше. В крупном городе этого масла хватит на 5-7 тысяч километров пробега. Для современных двигателей его стоит использовать только в качестве промывочного масла.