Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Почему между Санкт-Петербургом и Москвой сейчас фактически не 650 км, а меньше

Итак, уж поскольку вопрос этого расстояния оказался столь обсуждаемым, то решил я подробно разобрать участок, который существенно спрямили между Санкт-Петербургом и Москвой. Вот он на топографической карте конца 90-х гг. ХХ века: Знаменитый Веребьинский обход! А вот как сейчас изображен маршрут поезда №001 "Красная стрела" на этом участке (источник wikiroutes): Как видим, никакого изгиба там нет, он был спрямлен. Правда, еще до спрямления именно на этом участке произошла жуткая катастрофа с пассажирским поездом №612 сообщением Невель-Санкт-Петербург. Она вошла в историю как крушение на Веребьинском обходе в ночь с 25 на 26 января 2000 года. История там длинная и не для этой публикации. Если коротко, то пассажирский поезд, нагонявший расписание и двигавшийся со скоростью 120 км/ч, врезался в хвост набирающего скорость после внеплановой остановки грузового поезда, которая была связана с неисправностью светофора. Но вот что странно. В служебном расписании поезда №001 "Красная стрела" до

Итак, уж поскольку вопрос этого расстояния оказался столь обсуждаемым, то решил я подробно разобрать участок, который существенно спрямили между Санкт-Петербургом и Москвой. Вот он на топографической карте конца 90-х гг. ХХ века:

http://www.etomesto.ru/
http://www.etomesto.ru/

Знаменитый Веребьинский обход!

А вот как сейчас изображен маршрут поезда №001 "Красная стрела" на этом участке (источник wikiroutes):

https://wikiroutes.info/spb?routes=68689
https://wikiroutes.info/spb?routes=68689

Как видим, никакого изгиба там нет, он был спрямлен. Правда, еще до спрямления именно на этом участке произошла жуткая катастрофа с пассажирским поездом №612 сообщением Невель-Санкт-Петербург. Она вошла в историю как крушение на Веребьинском обходе в ночь с 25 на 26 января 2000 года. История там длинная и не для этой публикации. Если коротко, то пассажирский поезд, нагонявший расписание и двигавшийся со скоростью 120 км/ч, врезался в хвост набирающего скорость после внеплановой остановки грузового поезда, которая была связана с неисправностью светофора.

Но вот что странно. В служебном расписании поезда №001 "Красная стрела" до сих пор приводится старый километраж между станциями Мстинский мост и Торбино:

-3

То есть служебное расписание даёт там расстояние 27 км, а по факту... Вот измерил я по Яндекс.Картам, стараясь максимально точно придерживаться железнодорожного полотна:

Яндекс.Карты
Яндекс.Карты

Итого, если плохо видно, 21,6 км! Вот вам и 5,4 км разницы между старым и новым маршрутом после спрямления. Почему в служебках до сих пор показывают расстояние 650 км, не скорректировав километраж на участке Мстинский Мост - Торбино - не знаю. Да, для всего перегона Санкт-Петербург-Москва эти 6 км не важны, поскольку не влияют на попадание в один тарифный диапазон. Но ведь могут быть поезда дальше, для которых эти 6 км на каком-то участке окажутся критичными.

Есть и вот такая иллюстрация. На Октябрьской дороге сейчас есть о.п. 204 км и о.п. 213 км. Сколько километров между ними примерно должно быть? 9 км, ведь так?! А по факту:

Яндекс.Карты
Яндекс.Карты

А по факту - 4,13 км. Конечно, не переименовывать же о.п. только лишь из-за того, что спрямили маршрут ) Ну а сколько там реально на всем маршруте... Я всё жду результатов принятия правок от wikiroutes. Скоро их 72 часа истекут. Вот там и посмотрю, стоит ли перемерять! Очень хочется, конечно. Вот прямо руки чешутся. Но я еще точно не знаю, каким ходом в пределах Москвы и Санкт-Петербурга поезда пускают. Там тоже с десяток другой метров можно хватануть. Ну да - попробую.

Результаты озвучены в следующей статье:

Спасибо, что следите за каналом!