Найти в Дзене

Три ловушки в "конечной цене" на авто из Японии. Как вас заставляют переплатить 100 000+ рублей

Вы решились. Нашли компанию, выбрали на японском аукционе машину мечты. Вам присылают расчет, и цена выглядит очень привлекательно. Даже ниже, чем у других. "Бинго!" — думаете вы. Но проходит месяц, машина приходит в порт, и начинается самое интересное. "Ой, а курс вырос, доплатите 50 тысяч". "А, ну и за лабораторию еще 30". "А доставка до вашего города будет не 70, а 110, потому что это отдельный автовоз". Знакомая история? Чтобы вы не попали в такую ситуацию, я, как человек, который привез не одну сотню машин, сегодня раскрою три главные уловки, на которые идут недобросовестные компании, чтобы заманить вас низкой ценой. Это самый распространенный и самый болезненный трюк. Как правильно: Честная компания всегда предупреждает о валютных рисках. Мы в GCARSRU при расчете всегда закладываем небольшой "буфер" на колебания курса или предлагаем клиенту несколько вариантов действий, если видим, что рынок нестабилен. "Конечная цена под ключ" — очень растяжимое понятие. В нее могут "забыть" вкл
Оглавление

Вы решились. Нашли компанию, выбрали на японском аукционе машину мечты. Вам присылают расчет, и цена выглядит очень привлекательно. Даже ниже, чем у других. "Бинго!" — думаете вы.

Но проходит месяц, машина приходит в порт, и начинается самое интересное. "Ой, а курс вырос, доплатите 50 тысяч". "А, ну и за лабораторию еще 30". "А доставка до вашего города будет не 70, а 110, потому что это отдельный автовоз".

Знакомая история? Чтобы вы не попали в такую ситуацию, я, как человек, который привез не одну сотню машин, сегодня раскрою три главные уловки, на которые идут недобросовестные компании, чтобы заманить вас низкой ценой.

Ловушка №1: "Курс на вчера" — игра с валютой

Это самый распространенный и самый болезненный трюк.

  • Как это выглядит: Вам присылают расчет, где таможенная пошлина и утилизационный сбор посчитаны по сегодняшнему, очень выгодному курсу евро. Выглядит красиво. Вы подписываете договор.
  • В чем подвох: Машина едет из Японии 3-4 недели. Пошлина платится по курсу ЦБ на день подачи декларации, то есть, когда автомобиль уже стоит в порту Владивостока. За месяц курс может легко вырасти на 2-3 рубля.
  • Цена обмана: Если пошлина составляет 5000 евро, то рост курса всего на 3 рубля выливается в 15 000 рублей вашей незапланированной доплаты. А если рост на 5 рублей? Это уже 25 000. А если машина дорогая? Суммы растут пропорционально.

Как правильно: Честная компания всегда предупреждает о валютных рисках. Мы в GCARSRU при расчете всегда закладываем небольшой "буфер" на колебания курса или предлагаем клиенту несколько вариантов действий, если видим, что рынок нестабилен.

Ловушка №2: "Забытые" расходы — мелкий шрифт в договоре

"Конечная цена под ключ" — очень растяжимое понятие. В нее могут "забыть" включить обязательные платежи, которые все равно лягут на вас.

  • Что "забывают" чаще всего:
    Расходы на лабораторию (СБКТС) и ЭПТС:
    Это обязательная процедура для любого ввозимого авто. "Забыть" про 20 000 - 30 000 рублей — обычное дело.
    Услуги брокера: Его работа тоже стоит денег.
    Хранение на складе временного хранения (СВХ): Если документы оформляются медленно, каждый "лишний" день в порту — это ваши деньги.
  • Как это работает: Вам озвучивают цену "до Владивостока". А все эти расходы преподносятся как "сопутствующие, портовые", о которых вас "не хотели грузить". В итоге "под ключ" цена вырастает еще на 30 000 - 50 000 рублей.

Как правильно: Мы предоставляем детализированный расчет, где прописан каждый пункт: инвойс, пошлина, утильсбор, наши комиссионные, и все портовые расходы. Вы видите, за что платите каждый рубль.

Ловушка №3: "Дешевая доставка" — экономия на безопасности

Вы живете в Москве и вам предлагают доставку из Владивостока за 60 000 рублей, в то время как у других она стоит 90 000. В чем секрет?

  • Секрет прост: Чаще всего за этой ценой скрывается отправка "сеткой" — это открытая платформа на поезде, где машины едут под снегом, дождем и градом камней от встречных составов. Часто без какой-либо страховки.
  • В чем риск: Сколы, царапины, разбитые стекла. Вы сэкономили 30 000, а попали на покраску двух элементов за 40 000. Сомнительная выгода.

Как правильно: Нормальная доставка по России — это крытый автовоз с полной страховкой вашего автомобиля на всем пути следования. Да, это дороже. Но это гарантия того, что вы получите свою машину в том же состоянии, в котором она была в Японии.

Вывод

Чудес не бывает. Если вам предлагают цену значительно ниже рынка, скорее всего, вас пытаются поймать на одну из этих ловушек.

Ваши три главных вопроса любой компании:

  1. По какому курсу считаем и что будет, если он вырастет?
  2. Какие конкретно расходы входят в "конечную цену", а какие — нет?
  3. Каким способом и с какой страховкой машина поедет в мой город?

Честной компании, как наша, скрывать нечего. Мы зарабатываем на своей экспертизе и сервисе, а не на скрытых платежах.

Теперь, когда вы знаете, как защитить свои деньги, самое время научиться читать аукционный лист, чтобы понимать, за что вы их платите. А о том, почему не стоит бояться полный привод, мы писали в одном из наших прошлых материалов.

Нужен честный автомобиль из Японии, Кореи или Китая? Подберем, проверим и доставим.
Наши контакты: Авто из Азии