Зимой этот спор разгорается с новой силой: одни водители заводят авто и ждут 10–15 минут, пока двигатель "прогреется", другие сразу трогаются, называя прогрев пережитком прошлого и пустой тратой бензина. Кто прав? Давайте разберёмся на основе рекомендаций производителей, экспертов и реальных фактов на 2026 год.
### Почему раньше прогрев был обязателен
В карбюраторных машинах (до 90-х годов) без прогрева было не обойтись. Карбюратор плохо работал на холоде: смесь была неправильной, мотор глох, масло густело, износ был огромным. Плюс старые масла на морозе превращались в "желе".
Современные инжекторные авто — другая эпоха:
- Электронный впрыск автоматически подстраивает смесь.
- Синтетические масла текучи даже при -30°C.
- Детали точнее, зазоры меньше, турбины и катализаторы умнее.
### Что говорят производители и международные эксперты
Большинство автопроизводителей (Toyota, Honda, Ford, BMW, Volkswagen и т.д.) в инструкциях пишут: **длительный прогрев не нужен**. Достаточно 30–60 секунд на холостом — пока пристегнётесь и очиститесь от снега. Затем езжайте плавно, без резких газов, первые 5–10 км.
Организации вроде AAA, EPA (США), Consumer Reports: длительный прогрев **вреден** — тратит топливо, увеличивает выбросы CO2 и вредных веществ (катализатор не работает на холоде), смывает масло со стенок цилиндров неполным сгоранием.
Двигатель прогревается **быстрее под нагрузкой** (в движении), чем на холостых.
### А в России с нашими морозами — это бред?
Вот главный нюанс. В Европе/США зимы мягкие (-5...-10°C редко), экология строгая (штрафы за холостой ход). В России -20...-40°C — обычное дело.
Российские эксперты (Liqui Moly, сервисы вроде АВТОДОМ, РОЛЬФ, Favorit Motors) и механики рекомендуют **короткий прогрев**:
- При -10...-20°C — 2–5 минут.
- Ниже -25°C — до 7–10 минут.
Почему? Масло густеет сильнее, зазоры в металле увеличиваются, АКПП/турбина/дизель требуют времени на разогрев. Это снижает износ и делает старт комфортнее (тёплый салон, оттаявшие стекла).
Но **дольше 10 минут — уже бред и вред**: нагар, перерасход топлива (до 0,5 л за 10 мин), штраф по ПДД (в жилой зоне >5 мин — нарушение).
### Плюсы и минусы прогрева
**Плюсы короткого (2–5 мин):**
- Меньше износа на холодном пуске в мороз.
- Лучшая смазка узлов.
- Комфорт: тепло в салоне, чистые стекла.
- Особенно полезно для турбомоторов, дизелей, старых авто.
**Минусы долгого:**
- Лишний расход топлива и денег.
- Больше выбросов (вред экологии и здоровью).
- Нагар на свечах, в выхлопе.
- Ускоренный износ из-за богатой смеси.
### Как правильно прогревать в 2026 году
1. Заведите мотор.
2. Подождите 30–60 сек (масло разойдётся по системе).
3. В мороз -15°C и ниже — 3–5 мин (или до теплого воздуха из печки).
4. Трогайтесь плавно, обороты не выше 2000–2500 первые км.
5. Не ждите 90°C — это 10–20 км езды.
Для экстремальных морозов (-30°C+): предпусковые подогреватели (Webasto, Eberspächer), автоодеяло или утеплитель капота.
### Вывод: не полный бред, но и не обязательный ритуал на 15 минут
Для современных авто длительный прогрев — в основном миф из карбюраторной эпохи. Короткий (до 5 мин) в русскую зиму полезен, особенно в сильный мороз, и не навредит. Главное — первые минуты ездить аккуратно.
Если у вас новая иномарка и -5°C — можно сразу ехать. Старая машина или Сибирь — погрейте немного. Слушайте мотор, климат и свой кошелёк. Берегите авто — и оно прослужит дольше! 🚗❄️