Случай, произошедший 21 августа 1963 года, вошел в историю авиации, как образец высокого мастерства пилотов.
В теплый летний день самолет ТУ-124 совершал привычный рейс из Таллина в Москву. Все шло хорошо, но неожиданно возникли неполадки с шасси, а затем отказали оба двигателя. Пилоты приняли единственно правильное решение: посадить неисправную машину на воду. Сделать подобное было непросто, но это им удалось. Не пострадал никто из пассажиров и членов экипажа.
Неполадки начались при взлете ТУ-124 в аэропорту Таллина. Пилоты предприняли попытки устранить неисправность, но заклинившая передняя стойка шасси не желала вставать на место. По инструкции, в данном случае следовало возвращаться обратно, но на Таллин опустился густой туман, поэтому диспетчеры направили борт в аэропорт Ленинграда. Следуя по указанному курсу, пилоты продолжили попытки привести стойку шасси в исправное состояние, но безрезультатно.
При подлете к Ленинграду внезапно отказал один из двигателей. Ввиду аварийной ситуации, экипаж получил разрешение сократить маршрут и лететь к аэропорту через центр города.
Сразу после изменения курса отказал второй двигатель. Самолет начал быстро терять высоту. Под крылом виднелись Исаакиевский собор и жилые дома. Проявив невероятное мастерство, пилоты сумели направить неисправный самолет на воду Невы.
Жители города были спасены. Оставалось спасти жизни пассажиров и членов экипажа. Для этого надо было виртуозно посадить крылатую машину на воду. Положение осложнялось тем, что реку пересекало большое количество мостов. Самолет пролетел над Большеохтинским мостом, затем над строящимся в то время мостом Александра Невского и приводнился недалеко от Финляндского железнодорожного моста. С момента отказа второго двигателя до посадки на воду прошло и полутора десятков секунд.
При посадке на водную поверхность, самолет в лучшем случае получает серьезные повреждения, а пассажиры – травмы различной степени. На этот раз такого не произошло, обошлось без пострадавших. Но какие-то повреждения корпус самолета от удара по водной поверхности все же получил.
В салон стала поступать вода. Находившийся недалеко от места посадки речной буксир оперативно доставил самолет к прибрежным деревянным платформам, и пассажиры благополучно сошли на землю.
Сразу же после посадки самолета, командира экипажа Виктора Мостового и второго пилота Василия Чеченева отстранили от полетов, что вызвало бурю возмущения среди спасенных ими пассажиров. Люди требовали не наказывать пилотов, а наградить их за смелость и мастерство. Генсек КПСС Никита Хрущев пошел на компромисс: пилоты не получили награды, но их и не наказали и позволили летать дальше.
ТУ-124 восстанавливать не стали, а сделали из него тренажер в учебном центре. Виктору Мостовому и Василию Чеченеву руководство Аэрофлота выделило по двухкомнатной квартире, капитан буксира был награжден именными часами и почетной грамотой. А случай с посадкой ТУ-124 на воду вошел в историю авиации, как пример высокого профессионального мастерства и отваги пилотов.
Автор: подполковник в отставке Михаил Осташевский.
