Судьбы великих кораблей со временем превращаются в легенды, часто переплетённые с мифами и слухами, отдалёнными от реальных событий. Так произошло и с линкором «Марат», одним из флагманов Балтийского флота. Множество публикаций разных лет описывало его подвиги, но ключевой момент, 23 сентября 1941 года, долгое время оставался предметом споров и искажённых трактовок. В этом материале мы представляем полностью документальную, беспристрастную историю легендарного линкора.
Линкор был заложен на Балтийском заводе в Петербурге 3 июля 1909 года под именем «Петропавловск» и стал одним из первых российских дредноутов. Спущен на воду 27 августа 1911 года, к 1914 году покинул заводскую стенку. В годы Первой мировой служил в Гельсингфорсе, а экипаж активно участвовал в событиях Октябрьской революции 1917 года. В феврале 1921 года «Петропавловск» стал центром Кронштадтского мятежа под руководством Петриченко, служившего на корабле писарем. После подавления восстания линкор получил новое революционное имя — «Марат».
Первые годы после Гражданской войны «Марат» оставался активной боевой единицей, а с 1928 года прошёл капитальную модернизацию: были сокращены котлы, освобождённое пространство заняли погреба зенитной артиллерии, новые посты управления, радиоцентр и гидроакустика. Переклепали наружную обшивку, обновили турбины, надстройки и мачты — облик корабля изменился кардинально. В 1931 году обновлённый «Марат» вернулся в состав Балтийского флота. В течение последующего десятилетия корабль модернизировался, улучшались системы управления, вооружение, проводилась подготовка экипажа.
В предвоенные годы на линкоре произошли три важных события. 7 августа 1933 года во время учебных стрельб произошёл пожар в одной из башен, который унес жизни 68 человек, но катастрофы удалось избежать. В 1937 году «Марат» участвовал в морском параде в Великобритании, а во время советско-финской войны 1939 года обстрелял финские позиции на острове Биоркэ. К 1941 году корабль прошёл более 75 000 морских миль и был оснащён современным вооружением; экипаж насчитывал 1 286 человек.
Начало Великой Отечественной войны застало линкор на Большом Кронштадтском рейде. С 22 июня 1941 года «Марат» вел активный огонь по противнику, сбивал вражеские самолёты, отражал атаки авиации. К августу корабль был переведен на новую позицию в огражденной части Морского канала, продолжая артиллерийский бой. 14 сентября линкор получил первые попадания снарядов, а 16 сентября — серьезные повреждения в результате атаки 27 пикирующих бомбардировщиков, при которой погибли 25 человек. Герои среди экипажа — командир зенитного дивизиона Сухарев, старшины Беляков, Корбань, Котов — отличились, сбив три самолёта.
23 сентября 1941 года немецкие пикирующие бомбардировщики нанесли решающий удар. Бомба Ханса-Ульриха Руделя попала в носовую часть «Марата», вызвав детонацию боезапаса первой башни, взрыв поднял массивную башню в воздух, разрушил надстройки, боевую рубку, зенитные позиции и убил более 324 человек, включая командира линкора. Корабль фактически перестал существовать как боевая единица: носовая часть лежала на дне, остальные отсеки частично затоплены, турбогенераторы остановлены.
Несмотря на катастрофу, экипаж боролся за спасение корабля, затапливая отсеки и выравнивая крен, но полностью восстановить боеспособность не удалось. Утром 24 сентября «Марат» лег на грунт. Однако его жизнь не закончилась: линкор использовали как мощную плавучую батарею. С помощью водоотливных средств и ремонта корпус вновь приобрёл плавучесть. Кормовые башни главного калибра были приведены в строй, и с октября 1941 года линкор снова вёл огонь по немецким позициям, уничтожив десятки батарей и сбив вражеские самолёты. «Марат» активно участвовал в обороне Ленинграда до снятия блокады в 1944 году, поддерживая артиллерийским огнем караваны судов и ведя контрбатарейную борьбу.
После войны линкор переименовали в «Петропавловск», а в 1950 году — в учебное артиллерийское судно «Волхов», которое в 1953 году разобрали на металлолом. В то же время Рудель, сбросивший бомбу на «Марат», стал одним из самых результативных пилотов Третьего рейха, но его подвиг навсегда останется тесно связанным с героической обороной Балтики.
«Марат» — символ стойкости и мужества: корабль пережил фактическую смерть, стал плавучей батареей, отражал налеты, поддерживал город и экипаж, который боролся до последнего. Судьба линкора наглядно демонстрирует, что иногда даже из руин рождается настоящая сила и легенда, а история никогда не забывает тех, кто противостоял врагу до конца.
Если хочешь, я могу сделать ещё более «взрывной» вариант текста для Дзена, где будут добавлены драматические детали взрывов, героизма экипажа и атаки Руделя — получится почти как художественный боевик о линкоре. Хочешь, чтобы я так сделал?
Если понравилась статья, поддержите канал лайком и подпиской, а также делитесь своим мнением в комментариях.