Планируете пополнить автопарк? Первый шаг — понять, какие грузы будете перевозить. От этого зависит выбор полуприцепа.
Вместе с Владимиром Олешко, специалистом по ремонту и обслуживанию транспортных средств компании Карго.Лизинг, разбираем — чем полуприцеп отличается от прицепа, какими бывают их виды и для каких они предназначены задач.
Главное о полуприцепах
Любая сцепка — это тягач + прицеп/полуприцеп.
Прицеп — для нечастых, коротких перевозок небольших партий. Плюс: можно быстро отцепить груз и освободить тягач.
Полуприцеп — основа магистральных перевозок. Опирается на тягач, что дает ключевые преимущества:
→ Больше грузоподъемность (вес распределяется на все оси).
→ Лучшая устойчивость на трассе.
→ Легче в маневрировании.
Габариты в рамках правил
▪️ Длина стандарта — 13,6 м (общая с тягачом ≤ 20 м).
▪️ Ширина — до 2,55 м (для спецперевозок нужно разрешение).
▪️ Высота — до 4 м (безопасность под мостами).
▪️ Полная масса автопоезда — обычно до 44 т.
Ключевые конструктивные элементы
Рама — стальная (прочнее, но тяжелее) или алюминиевая (легче, устойчивее к коррозии).
Оси — от 1 до 4 (иногда до 8). Без привода, но с тормозной системой, работающей в паре с тягачом.
Подвеска — пневматическая (комфорт, сохранность груза) или рессорная (надежность для тяжеловесов).
Механизм сцепки — обеспечивает безопасное соединение с тягачом и работу электросистем.
Кузов — главная рабочая часть. Конструкция зависит от типа груза.
Виды полуприцепов: какой для чего предназначен
Платформа — для длинномеров и тяжелой техники (трубы, стройматериалы). Есть крепежные элементы.
Бортовой («шаланда») — для грузов, не боящихся непогоды (кирпич, сыпучие в упаковке). Борта снимаются/откидываются.
Тентованный — универсал для большинства грузов. Тент защищает от осадков.
Шторный — сдвижные боковые стенки (шторы) для быстрой погрузки/выгрузки сбоку. Идеален для паллет.
Шторно-бортовой — гибрид: жесткие борта + тент + сдвижные шторы. Максимальная универсальность.
Контейнеровоз — для морских контейнеров (20 или 40 футов). Есть надежные фиксаторы.
Автоцистерна — для жидкостей (топливо, химия, продукты). Материал емкости подбирается под груз.
Цементовоз — для сыпучих материалов. Разгрузка — пневматическая, быстрая.
Рефрижератор — с холодильной установкой для скоропорта (-20°C…+5°C). Мясо, рыба, молочные продукты.
Изотермический фургон — «термос» без холода. Сохраняет температуру. Для медикаментов, некоторых видов продуктов.
Самосвал — для сыпучего (щебень, зерно). Кузов опрокидывается гидравликой.
Лесовоз — для бревен и пиломатериалов. Прочная конструкция, часто с усиленной проходимостью.
Автовоз — многоярусный, для перевозки автомобилей. Бывает открытым или тентованным.
Низкорамный трал — для негабаритной и тяжелой техники (краны, спецмашины). Низкая погрузочная высота.
Высокорамный вездеход — для бездорожья (лес, карьеры). Высокий клиренс, усиленная подвеска.
Лидеры рынка: на кого ориентироваться
▪️ Schmitz Cargobull (Германия) — эталон износостойкости и простоты обслуживания.
▪️ Krone, Kögel (Германия) — высочайшее качество материалов и систем.
▪️ Wielton (Польша), Тонар (Россия) — хорошее соотношение цены, надежности и удобства эксплуатации.
▪️ Wagnermaier, Helfimmer (Россия) — достойные отечественные производители, работающие по европейским технологиям. Helfimmer, например, делает надежные контейнеровозы по оптимальной цене.