Несколько дней назад от коллег из российского представительства марки Foton получил приглашение посетить презентацию нового автомобиля. Она состоялась сегодня. Присутствовать лично, увы, не получилось (эх, а ведь там ждал и подарок:)). Но новостью я поделюсь! Не потому, что "попросили", а считаю достойным вашего внимания, а кому-то может даже и полезно!
И вот почему.
Модель, скажем прямо, не моей орбиты. Если смотреть с позиции пользователя. Перевозками я не занимаюсь, а приспособить для личного пользования... Впрочем, знаю минимум одного, кто переоборудовал корейский минивэн и возит в кузове квадроцикл и прочую рыболовную снярягу. Удобно!
И всё же... это скорее про бизнес и в пределах города. Хотя и межгород с учётом современных трасс.
Для российского рынка сертифицирована версия с 2-литровым турбодизельным двигателем мощностью 159 л. с., который доступен в паре как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Крутящий момент — 377 Н·м. На мероприятии была представлена версия полной массой 2 490 кг с низкой крышей. Габариты фургона составляют 5490×1980×1990 мм, колесная база — 3510 мм. Объем грузового отсека – 6,8 куб. м. Также российским клиентам будет предложена версия полной массой 3100 кг с высокой крышей, ее габариты — 5490×1980×2195 мм. Объем грузового отсека – 7,9 куб. м. Погрузочная высота — всего 700 мм, что облегчает работу с тяжелыми грузами.
Foton View - так зовут этот автомобиль. И по словам представителей марки уже в 2026 они планируют занять занять 3% рынка доставки "последней мили".
Машина предложена в двух модификациях, с низкой и средней крышей полной массой 2,5 тонны. Позднее подъедет и модификация Grand с удлиненной базой.
10 цветов, задний привод, задняя рессорная подвеска, турбодизель 159 л. с. (sic!), возможен 8-ступенчатый гидромеханический автомат, подогревы лобового стекла, сидений и зеркал, три года гарантии без ограничения пробега. По цене 3,225 и 3,475 млн руб соответственно.
Есть в планах и пассажирская модификация, но позже, её хотят делать из фургона, уже непосредственно в РФ. Очевидно, для занятия рынка пассажирских перевозок.
Так почему вообще этот автомобиль привлёк внимание?
О планах правительства уделять гораздо больше внимания развитию онлайн-торговле говорили ещё летом уходящего года. Тогда же обозначили основные положения законодательной инициативы.
Конечно, не только рынок маркетплейсов связан с доставкой товаров небольшого объёма внутри городских агломераций. Но именно в этой сфере динамика особенно высока, как и актуальность доставки. Тоже касается и небольших производств, требующих, как оперативной доставки готовой продукции, так и компонентной базы/сырья.
Отдельно можно выделить сферу торговли сельхозпродукцией. Где особенно важно иметь возможность быстрой доставки до прилавка. В том числе и в наиболее близкой мне рыбной сфере.
Сегодня довольно много сфер, где услуга доставки относительно небольшого объёма чрезвычайно востребована. И по большей части мы видим на дорогах совершенно уставшие "газели". Чья эксплуатация требует постоянных вложений и несёт в себе перманентные риски. Доедет ли вообще? В силу износа и ненадёжности.
Скорость и работоспособность напрямую влияет на ликвидность и рентабельность процесса организации доставки. Будь это сам бизнес или лишь его часть. Способность автомобиля мобильно перемещаться в городском потоке и узких двориках, существенно снижая риски возникновения ДТП - ещё один немаловажный фактор в пользу омоложения парка "последней мили".
Среди моих знакомых немало тех для кого эта тема более чем актуальна. Наверняка и среди вас, читателей блога такие тоже есть.
-----------------
Друзья, спасибо за отклик на "Нужные вещи". Как уже говорил: это особенно ценно в период предновогодних трат и общей суеты!
Спасибо за внимание к публикации, ваши комментарии и реакции!
Дмитрий Матвеев || DM_812
Подписывайтесь в ТГ, заходите в МАХ, там в основном о том, "Что нового в стране, где ничего нет" И ВК!