Очередные видеоматериалы только что оцифрованные. Собрал в кучу все, что касается горы "Дорожной". Наверное она так называлась, потому что на гребне была старая японская дорога, которая когда-то шла через весь остров.
Гора "Дорожная" на самом деле кусок самого внешнего кратера вулкана Заварицкого. Сам внешний кратер диаметром 7 км. Вы представляете себе такую воронку? Такую даже ядерный взрыв не сделает. Это следы очень древнего извержения.
Сама гора располагалась на севере от перешейка и на ней было мало растительности. До середины еще встречались кочки, поросшие травой. Причем они как будто подкопанные. Но гребень практически голый.
Это все потому, что на этой горе очень сильный ветер. Этот ветер несет пыль и песок. В результате все как будто обрабатывает мощным пескоструем. В таких условиях даже трава не выживает.
Полковое начальство смотрело видимо на карту и облизывалось. Рота на перешейке "Косточко" имела неудачные зоны видимости. С юга все закрыто горой "Мильна" с севера - горой "Дорожная". Хорошая видимость только на восток и на запад.
Вот бы разместить РЛС на горе "Дорожная"! Сразу намного больше будет видеть рота. Судя по рассказам старожилов, году приблизительно в 76 там на горе стояла РЛС п-12 (пусть меня поправят).
Но стояла не долго. Однажды ветел подул с такой силой, что центральную балку согнуло, а вибраторы оторвало и унесло в океан.
Тогда позицию переместили ниже по склону и решили поставить антенну от "Дубравы".
Причем сразу решили, что работать РЛС будет только летом, а на зиму ее будут консервировать. Но и это не помогло. Даже опущенную и закрепленную антенну сорвало с креплений и покалечило. Так и закончились дежурства на этих позициях. А дежурства были не сахар. Несколько человек отправлялись туда и жили там неделю. Жили в вагон-домике, сами готовили еду, да еще и несли боевое дежурство. Связь сначала была по рации, а потом пробросили кабель РК и стали работать телефоном. (В наше время этот кабель был неиссякаемым источником кабеля РК для экспериментальных антенн).
Я этих времен не застал и на дежурства туда не ходил. Так что все только со слов. Ну а что осталось от тех позиций вы посмотрите в видео.
Старые позиции П-12 на вершине горы были сточены песком просто под ноль. Причем из столбов во все стороны торчали сучки. Видимо сучки оказались крепче самих столбов. По величине сучков можно было понять, какого диаметра были столбы изначально. А один из достаточно крепких столбов сработало на конус как на токарном станке.
Чуть ниже позиции находилось странное сооружение. Мы называли его "Тепляк". Это была двухкомнатная землянка. Первая комната - это чтобы откопаться, когда засыплет, а вторая - жилое помещение.
В жилом - с двух сторон двухэтажные, деревянные нары и печка-буржуйка.
Окон в землянке не было, но если вы замерзаете, то это не большое неудобство.
Я не смог толком узнать, кто и когда строил этот тепляк. Если прихватит на горе в тайфун, то эта землянка может спасти жизнь.
Тепляк был добротный и крепкий, а вот нары в мое время были уже "уставшие". Дерево сгнило. Пользоваться еще можно было, но уже осторожно. Дерево во влажном Курильском климате гниет быстро.
Я видел современный сюжет о подземельях острова "Матуа", так там такие нары сохранились в течении 80-ти лет. А секрет прост. Дерево было обернуто вощеной бумагой.
Не знаю, что там за технология. То ли оборачивали и паяльной лампой грели и прикатывали, а то ли бумагу макали в расплавленный воск и лепили на деревянные столбы. Но видимо горячий воск дезинфицировал поверхность деревянных деталей, а бумага потом защищала от проникновения грибка.
А еще может быть и воск был не обычный, а с какими-нибудь добавками.
Но факт фактом, японские деревянные конструкции в подземных туннелях "Матуа" сохранились, а в почти современном тепляке нары сгнили.
Ну а теперь, что Вы увидите на видео:
1) Еду по старой японской дороге на гору "Дорожную". Снимать было трудно, дорога даже близко не асфальт, одной рукой кручу газ, а в другой работающая кинокамера. Мне казалось, что будет красивое видео, но увы, никакой стабилизации даже близко нет, и как я ни старался, но болтанка очень сильная;
2) Тепляк и вид на наш перешеек. А потом и вид на старый японский дот на "Тихой";
3) Старая позиция с разрушенной "дубравской" антенной. Это сюда мы ходили за шестерней (Рассказ "Паяльная лампа");
4) вид сначала на юг, а потом на север с вершины. Виден кусочек озера, вулкан "Прево" и остатки старой позиции п-12. Трактор "Беларусь" это когда мы выбирались после доставки картографов. Дорога сильно сползала в овраг "Гибельный" и тракторист решил объехать с другой стороны.
Ну и виды "Прево" и озера с вершины горы.