На днях, листая бортовые журналы и форумы на одном известном автомобильном ресурсе, я наткнулся на историю, которая заставила меня буквально замереть с телефоном в руке. Мы все уже привыкли к определенному вектору движения на нашем авторынке: люди массово пересаживаются с потрепанных жизнью «европейцев» и «корейцев» на новеньких, сверкающих экранами «китайцев». Это тренд последних трех лет, и он понятен - хочется гарантии и технологий. Но здесь ситуация развернулась на 180 градусов, и логика владельца вызывает у меня искреннее недоумение, смешанное с финансовым ужасом.
Человек сдал свой свежий, еще гарантийный Haval Jolion 2023 года выпуска и купил... Solaris HC. Да-да, ту самую перелицованную Hyundai Creta, которую теперь собирают в Санкт-Петербурге из остатков машинокомплектов под новым брендом. Казалось бы, ну захотел человек вернуться к «истокам», к понятной корейской инженерии. Но когда я взял калькулятор и посчитал, во сколько ему обошлась эта ностальгия, мне стало дурно.
Акт первый: Избавляемся от Haval Jolion
Итак, вводные данные. У героя этой истории был Haval Jolion в богатой комплектации Premium, купленный новым в 2023 году. Пробег на момент сдачи - всего 49 000 км. Это, по современным меркам, машина, которая только прошла обкатку. В этой комплектации у «китайца» есть все, о чем можно мечтать: проекция на лобовое, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и куча электронных ассистентов.
Владелец пишет, что ему надоели мелкие глюки мультимедиа и специфика работы роботизированной коробки передач. Захотелось «старой доброй классической АКПП» и уверенности в завтрашнем дне. Он приехал к дилеру бренда Solaris (бывший завод Hyundai). Оценщики трейд-ин посмотрели на Jolion, померили толщиномером и вынесли вердикт: 1 550 000 рублей.
Чтобы вы понимали масштаб трагедии, я специально открыл актуальные объявления. Сейчас Haval Jolion 2023 года с пробегом до 50 тысяч км в комплектации Premium продаются на вторичном рынке по цене от 1 750 000 до 2 090 000 рублей. То есть, дилер оценил ликвидную, современную машину на 300–400 тысяч рублей ниже рынка! И владельца это устроило, потому что его манили обещания «скидки» на новый автомобиль.
Акт второй: Покупка Solaris HC (он же Creta)
И вот тут начинается самое интересное - выбор замены. Человек решил, что лучшая машина - это новая «Крета», пусть и с другим шильдиком. Он выбрал Solaris HC 2025 года выпуска с атмосферным мотором 1.6 (123 л.с.), полным приводом и классическим 6-ступенчатым автоматом.
Я открыл официальный прайс-лист на Solaris HC, действующий с 1 декабря 2025 года, чтобы проверить, сколько сейчас стоит это удовольствие. Увиденные цифры заставили меня протереть глаза.
Он выбрал комплектацию Family 1.6 4WD AT. Согласно официальному документу, рекомендованная розничная цена такой машины составляет 2 868 000 рублей.
Вдумайтесь в эту цифру. Почти три миллиона рублей за автомобиль B-класса!
Причем комплектация Family - это далеко не «полный фарш».
- Фары здесь - галогеновые проекционного типа. В 2025 году за 3 миллиона вы получаете желтый свет галогенок, в то время как на сданном Хавале стояла отличная LED-оптика.
- Приборная панель - Supervision, но экран всего 3.5 или 7 дюймов (в зависимости от пакетов), мультимедиа - 8 дюймов.
Если бы он захотел комплектацию побогаче, например, Lifestyle, где появляются светодиодные фары рефлекторного типа и панель приборов Supervision с цветным экраном, ему пришлось бы выложить 3 149 000 рублей.
А версия с 2-литровым мотором в комплектации Lifestyle и вовсе стоит 3 274 000 рублей. Три с четвертью миллиона за Крету!
Акт третий: Финансовое самоубийство
Давайте теперь сведем дебет с кредитом и посчитаем, во сколько обошелся этот «апгрейд» (или даунгрейд?):
- Сданный Haval Jolion: 1 550 000 рублей. (Потеря от рыночной цены минимум 300 тысяч).
- Купленный Solaris HC (комплектация Family): 2 868 000 рублей.
- Итоговая доплата из кармана: 1 318 000 рублей!
Человек доплатил сумму, на которую можно купить новую Lada Granta в топе или неплохую подержанную иномарку, просто чтобы пересесть из современного турбированного кроссовера в автомобиль, который технически застрял в 2016 году.
Что он получил за эту доплату в 1,3 миллиона?
- Динамика: Разгон до 100 км/ч у Solaris HC 1.6 4WD на автомате занимает вечные 13,1 секунды. После турбо-Хавала, который выезжает из 10 секунд, это будет казаться вечностью. Обгоны на трассе превратятся в стратегическое планирование.+1
- Салон: Интерьер Креты (простите, Соляриса HC) с его жестким пластиком, маленьким экраном и аналоговыми кнопками после футуристичного салона Jolion выглядит как музейный экспонат.
- Опции: Да, тут есть «зимний пакет» с подогревом лобового стекла и форсунок , есть климат-контроль. Но он лишился проекции, автопарковщика, адаптивного круиза и панорамы.
Мое мнение: Ностальгия стоит слишком дорого
Я перечитываю этот отзыв снова и снова и пытаюсь найти логику. Ладно, если бы человек сдал Хавал и купил, скажем, Geely Monjaro или Tugella, доплатив за класс, мощность и премиальность. Но менять современный кроссовер на бюджетную модель прошлого поколения с доплатой в 1.3 миллиона?
Владелец пишет: «Зато я уверен в машине, это же Хендэ, тут надежный автомат и атмосферник».
Аргумент про надежность понятен. Действительно, связка 1.6 Gamma + 6AT проверена временем и таксистами. Но оправдывает ли она ценник в 2 868 000 рублей? Мне кажется, рынок окончательно сошел с ума, если люди готовы отдавать 3 миллиона за галогеновые фары и разгон в 13 секунд просто ради шильдика (которого, кстати, даже нет - теперь там надпись Solaris).
За эти деньги Jolion давал гораздо больше «автомобиля» - больше места, больше технологий, больше эмоций. А Solaris HC за 3 миллиона - это памятник нашей тревожности и страху перед новыми технологиями.
А вы как считаете? Стоит ли «проверенная надежность» и классический гидротрансформатор такой колоссальной доплаты, или автор отзыва совершил ошибку года? Пишите в комментариях!