На этих новогодних каникулах РЖД не стали назначать дополнительный поезд сообщением Санкт-Петербург – Москва через Великие Луки. Три года подряд на новогодних каникулах поезд выходил на линию именно в праздничный период и пользовался устойчивым спросом как у пассажиров, так и у любителей железных дорог.
Этот поезд отличался необычным маршрутом. Он отправлялся с Витебского вокзала Санкт-Петербурга, следовал через Дно, Новосокольники и Великие Луки, затем проходил Ржев и Вязьму и прибывал на Белорусский вокзал Москвы.
Таким образом, поезд связывал между собой сразу несколько направлений, которые в обычное время либо не имеют прямого сообщения, либо обслуживаются ограниченным числом поездов.
В помощь регулярным поездам
По сути, состав решал сразу две важные задачи. С одной стороны, он дополнял регулярные поезда №63/64 Москва – Псков и №377/378 Санкт-Петербург – Великие Луки. В преддверии новогодних праздников билеты на них традиционно разбираются очень быстро.
При этом на время каникул поезд Москва – Псков меняет расписание и прибывает в Великие Луки около трех часов ночи вместо привычных семи утра.
Именно Великие Луки формируют основной пассажиропоток этого маршрута, и ночное прибытие становится для многих серьезным неудобством.
Дополнительный поезд Петербург – Москва через Великие Луки шел до этого города по расписанию псковского поезда, но в более комфортное утреннее время, что делало его особенно востребованным. На фото выше видно, сколько пассажиров выходили из поезда в Великих Луках в прошлом году.
Подспорье поездам Петербург – Москва
С другой стороны, поезд выполнял функцию дополнительной связи между Петербургом и Москвой в период пикового спроса. Несмотря на длительное время в пути, он позволял разгрузить основные магистральные направления.
Кроме того, маршрут имел репутацию необычного и даже экзотического. В пути поезд дважды менял направление движения, и большую часть пути – от Вязьмы до Петербурга – следовал с тепловозом.
Длительные стоянки в Вязьме, Ржеве и Великих Луках превращали поездку в своеобразное путешествие по малым и средним станциям центральной России.
В прошлом году РЖД запускали этот поезд под номером 217/218. В разные дни он курсировал по разному расписанию, а время в пути составляло от 17,5 до 20 часов в зависимости от даты и направления.
Благодаря необычному маршруту маршрут привлекал не только обычных пассажиров, но и фанатов железных дорог, которые специально выбирали этот поезд ради необычного путешествия между двумя столицами.