Специалисты Национальной газомоторной ассоциации приступили к тестовой эксплуатации опытного образца битопливного седана Lada Aura. Разработкой этой модификации, способной использовать в качестве топлива как традиционный бензин, так и метан, занимается компания «АТС-Авто», которая подтвердила старт испытаний на своей официальной странице в социальной сети «ВКонтакте».
Хотя производитель пока воздерживается от публикации точных технических характеристик новой «Ауры», эксперты предполагают, что система газомоторного оборудования будет реализована по уже отработанной схеме. Именно этот принцип «АТС-Авто» применяет при создании битопливных версий для серийных моделей АвтоВАЗа.
Наглядным примером эффективности данной технологии служит модель Lada Granta CNG. Её параметры демонстрируют потенциал битопливных решений компании:
Характеристика Значение
Двигатель 1,6 литра, 90 л.с.
Общая ёмкость газовых баллонов 80 литров
Запас хода на полной заправке До 1000 километров
Расход метана 6,2 кубометра на 100 км
Помимо «Ауры», в портфеле разработок «АТС-Авто» находятся и другие газомоторные проекты для линейки Lada. В ближайшей перспективе ожидается появление битопливной Vesta. Изначально запуск её конвейерного производства был запланирован на октябрь, однако сроки были сдвинуты. Причины этой задержки компания «АТС-Авто» на данный момент не комментирует. Также ранее сообщалось о планах по выпуску метановой версии Lada Iskra.
Стоит отметить, что в середине ноября в столице была представлена ещё одна несерийная версия Lada Aura. Благодаря двухцветному окрасу кузова и установке крупных колёсных дисков, этот седан приобрел внешнее сходство с представительским Mercedes-Maybach S-класса.
