В Самарской области готовится важное изменение для владельцев водной техники. Региональные власти обсуждают снижение транспортного налога на гидроциклы — с нынешних 375 рублей до 100 рублей за лошадиную силу.
Инициатива может радикально изменить ситуацию с регистрацией маломерных судов и безопасностью на воде.
Разбираемся, что именно планируют изменить, зачем это нужно региону и чем это обернётся для владельцев гидроциклов.
⚖️ Почему налог на гидроциклы стал проблемой
Сегодня в Самарской области сложилась парадоксальная ситуация:
- мощный катер может облагаться налогом дешевле,
- чем гидроцикл сопоставимой мощности.
Для гидроциклов с двигателем свыше 100 л.с. ставка транспортного налога достигает 375 рублей за л.с., тогда как для других маломерных судов она около 100 рублей за л.с.
Именно это, по мнению регионального Минтранса, стало одной из причин массового ухода владельцев в «серую зону».
📉 Что предлагают изменить
Проект закона предполагает:
- уравнять налоговые ставки;
- установить единый транспортный налог на гидроциклы — 100 рублей за л.с.;
- тем самым снизить налоговую нагрузку в 3,75 раза для мощных моделей.
Фактически речь идёт о налоговом выравнивании, которое должно убрать экономический смысл уклонения от регистрации.
🚨 Легализация маломерных судов: ключевая цель реформы
По данным региональных властей, в Самарской области эксплуатируется около 800 незарегистрированных гидроциклов.
Что это означает на практике:
- техника не проходит обязательное освидетельствование;
- владельцы часто не имеют удостоверений ГИМС;
- на водоёмах растёт аварийность и конфликтность.
Снижение налога на гидроциклы должно сделать легализацию маломерных судов выгодной и логичной, а не карательной мерой.
🛟 Безопасность на воде — не абстрактный аргумент
Незарегистрированный гидроцикл — это:
- отсутствие контроля за техническим состоянием;
- отсутствие ответственности владельца;
- повышенный риск для других участников движения.
Регион рассчитывает, что снижение налога приведёт к массовой постановке техники на учёт в ГИМС, а значит — к реальному повышению безопасности на реках и озёрах.
💰 А что с бюджетом?
На первый взгляд кажется, что снижение ставки — это потери.
Но логика реформы другая:
- меньше ставка → больше зарегистрированных судов;
- больше судов → шире налоговая база;
- шире база → стабильные поступления в бюджет.
То есть регион делает ставку не на «выжимание», а на экономическую рациональность.
📜 Законно ли это вообще?
Да, полностью.
Согласно статье 361 Налогового кодекса РФ:
- базовые ставки транспортного налога устанавливаются федерально;
- субъекты РФ вправе увеличивать или уменьшать их до 10 раз.
Это значит, что Самарская область действует строго в рамках закона.
⏳ Когда ждать изменений
Законопроект планируется внести в Самарскую губернскую думу до конца года, чтобы:
- владельцы гидроциклов смогли легализовать технику;
- новые ставки заработали к началу навигационного сезона 2026 года.
🧭 Почему Самарская область может стать примером
Если инициатива будет принята, регион может стать:
- первой «ласточкой» в нормализации налогообложения гидроциклов;
- примером разумного баланса между фискальной политикой и безопасностью;
- сигналом для других субъектов РФ, где проблема нелегальной водной техники стоит не менее остро.
✅ Итог коротко
✔️ Налог на гидроциклы в Самарской области могут снизить с 375 до 100 рублей за л.с.
✔️ Цель — легализация маломерных судов, а не штрафы
✔️ Ожидаемый эффект — больше регистрации, выше безопасность, стабильнее бюджет
✔️ Законопроект планируют принять до следующего навигационного сезона
Наш Telegram ЗДЕСЬ, Подписывайся!
Обучение судовождению ЗДЕСЬ