Полный привод многие воспринимают как залог безопасности зимой: значок 4x4 на багажнике внушает, что машина сама справится с гололедом и сугробами. На практике это не так.
AWD действительно помогает при старте и разгоне на скользкой дороге – автомобиль легче выезжает из заноса или трогается в гору – но его преимущества на этом заканчиваются. Как отметил автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью 32CARS.RU, при торможении и маневрировании решающую роль играют шины, а не количество ведущих колес.
Плохое сцепление одинаково опасно для кроссовера и для компактного седана, а дополнительный вес полноприводных машин зачастую удлиняет тормозной путь. Кроме того, владельцы 4x4 склонны переоценивать возможности своего автомобиля: уверенный разгон дает ложное чувство контроля, которое в повороте может мгновенно развеяться – электроника не выручит, если шины уже скользят.
Таким образом, зимняя безопасность определяется качеством резины и манерой вождения: полный привод помогает поехать, но не научит вовремя остановиться.
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал