Ми-38 создавали почти сорок лет. Это один из самых долгостроев в истории российской и советской вертолётной промышленности. Проект стартовал в начале 1980-х, пережил распад СССР, остановку финансирования, пересборку команды и полную смену концепции.
В 1990-е Ми-38 почти стал международным проектом. Eurocopter участвовал в разработке, а первые версии должны были летать с канадскими двигателями Pratt & Whitney. Планировали вывести вертолёт на мировой рынок как конкурент западным машинам среднего класса. Но санкции 2014 года полностью развернули проект в сторону полного импортозамещения.
Испытания тоже шли необычно. До первого полёта Ми-38 инженеры ставили новые лопасти на Ми-17, чтобы обкатать аэродинамику. Это помогло не только сократить риски, но и показало, что новые лопасти дают прирост характеристик даже на старой модели.
Самое эффектное — мировые рекорды. Прототип поднялся на 8620 метров без полезной нагрузки. Это высота полёта гражданского лайнера. Ни один вертолёт его класса не поднимался так высоко. Ещё один рекорд — набор 3000 метров за шесть минут. Это быстрее многих легких вертолётов.
Мало кто знает, что Ми-38Т способен перевозить до 40 человек. Это больше, чем у большинства машин среднего класса, и почти уровень тяжёлых моделей. Вертолёт получил ударопрочную топливную систему, увеличенные иллюминаторы, стеклянную кабину и полностью российские двигатели ТВ7-117В.
Отдельная история — экспорт. После долгих лет испытаний и модернизаций Ми-38 наконец вышел на мировой рынок. Первой страной-оператором стала Мьянма, которая ввела в строй три Ми-38Т. Это важный шаг для модели, которая десятилетиями пыталась выйти за пределы России.
Самый необычный факт — «косаточный» Ми-38. В 2024 году два вертолёта для Колымской авиации получили ливрею с оркой на борту. Это один из самых узнаваемых окрасов среди российских вертолётов последних лет.
Ми-38 прошёл путь от эксперимента 1980-х до международных поставок в 2020-е. Его история показывает, насколько сложный и непредсказуемый путь может пройти новая модель, прежде чем начнёт летать.
Поехали, #вертолётзовёт 🚁🤩
#вертолёт #авиацияроссии #авиация #пилот #вертолеты #жизньвертолетчика #полётнавертолёте #вертолетныйтур #любителивертолетов #пилотвертолета #историявертолетов #helicopters #helicopterlife #helicopterview #вертолетныйтур #авиаблог #RobinsonR44 #МИ1 #МИ38 #экстремальныйспорт #вертолетныйспорт #тренировкапилотов #пилотаж #авиашоу #какуправлятьвертолётом #мировыерекорды
