Размышления о жизни долгосрочного инвестора.
Ну что, календарный год 2025 у нас движется к логическому завершению, и можно начинать подводить какие-то его итоги.
Начать решил с мотосезона, как важной части моей жизни, в том числе и в проекции за 2030 годом.
Сегодня речь именно про финансовую составляющую и все затраты, непосредственно связанные с мотоциклом и поездками.
Которых в этом году было с избытком. А про часть наиболее знаковых для меня поездок я даже писал отдельные статьи:
В целом, в этом году сезон я открыл достаточно поздно, в первую очередь связано было с плановыми поездками за пределы Москвы в апреле-мае.
Соответственно, взять мот и уехать из Москвы (не на нем) - для меня выглядит довольно странно.
Тем не менее, подготовка финансовая началась уже в марте:
- по рекомендации спецов из мотосервиса купил переднюю шину
- ну и всякие стандартные работы по подготовке к мотосезону
В апреле расходов не было.
В мае (29.025.25) забрал наконец мот с зимовки и заплатил суммарно за 8 месяцев хранения, с учетом, что на зимовку сдал мот в конце сентября.
В этом году мот на зимовку тоже сдал в конце сентября, прям накануне командировки на выставку в Шанхай.
Ну и в ноябре еще заплатил транспортный налог.
Получается, что сам мотосезон в моем случае занимает всего 4 месяца...
Невесело...
Правда, отмечу, что я использую мот исключительно за целевых поездок по направлениям вне Москвы. А кататься по московским пробкам у меня нет никакого удовольствия. Особенно, с учетом погоды (у меня на телефоне куча-куча скринов, сколько было дождливых дней в течение всего лета).
А в итоге выходят вот такие суммарные затраты по месяцам:
- март: 35.600 рублей.
- апрель: 0 рублей.
- май: 20.277 рублей.
- июнь: 2.628 рублей.
- июль: 13.743,50 рублей.
- август: 14.550 рублей.
- сентябрь: 21.037 рублей.
- ноябрь: 3.850 рублей.
ИТОГО: 111.685 рублей.
Для сравнения: в 2024 за всего 3 месяца мотосезона (с июля по сентябрь) суммарно я потратил 56.265 рублей.
Но там я и скатался, по сути, только в Челны и в Ярославль.
И все.
При этом, если убрать подготовку к сезону, которая обошлась мне в 55.877 рублей, еще до момента первой поездки и минус ноябрьский налог, то суммарные затраты непосредственно на сам мотосезон составят достаточно небольшие 51.958 рублей.
Причем еще часть из них - это штрафы за скорость.
Ну мот без скорости... это самокат.
И при этом, завершившийся сезон 2025 просто несравнимо круче и ярче.
По ощущениям это самый крутой мотосезон за все предыдущие 8 лет.
Разве только до Челнов на моте в этом году не добрался)
Чисто для сравнения: летом только с акций Лукойла итоговыми дивидендами я получил сумму 117.697 рублей.
Правда понятно, что сюда плюсом надо добавлять еще и отели, и питание.
Но у меня на это отдельный статьи учета в разделе "путешествия", в том числе которые никак с мотоциклом не связаны.
Но эти цифры я буду приводить уже в традиционной итоговой статье по учету финансов (доходы и расходы) за год.
Возможно, даже на этой неделе.
Ну а пока у меня удаленка, а сам я уже почти неделю как в Челнах.
Как обычно: в этой статье нет рекламы или призывов инвестировать что-либо или куда-либо. Статья содержит мысли автора по компаниям, находящимся в его инвестиционном портфеле. Не является рекомендацией или прогнозом.