Давайте начнём немного нестандартно. Просто посмотрите на этот автомобиль. Кажется, это именно то, о чем мы так долго мечтали: стильный лифтбэк с огромным багажником, электроприводом заднего дивана и даже розеткой на 220В. Но самое главное — это доступный, «проходной» по утильсбору гибрид, напичканный опциями так, что даже в недавнем обзоре топового Zeekr 9x у меня было меньше эмоций!
- Честно говоря, я ничего особенного от него не ждал. Но стоило мне сесть внутрь и проехать первые метры, как скепсис улетучился. По ощущениям эта машина на голову выше одноклассников от BYD и Geely — я словно оказался в премиальном Avatr. Эмоций много, поэтому давайте по порядку разберемся, что это за зверь — новый Changan Qiyuan A06, и почему он может стать будущим хитом параллельного импорта.
Что такое Changan Qiyuan?
Для начала — небольшой ликбез, чтобы вы не путались в названиях. Бренд Changan нам хорошо знаком. У него есть премиальное подразделение Shenlan (на экспорт идет как Deepal). А недавно у Changan появился еще один суббренд для самых технологичных и продвинутых моделей — Qiyuan (читается «Циюань»).
Характеристики Changan Qiyuan A06 (EREV 240 Laser Ultra)
- 📏 Габариты ДхШхВ: 4885 х 1916 х 1496 мм
- ↔️ Колёсная база: 2922 мм
- ⚙️ Тип: Последовательный гибрид (EREV)
- ⛽️ ДВС-генератор: 1.5 л, атм., (98 л.с., 125 Н·м)
- ⚡️ Электромотор (пиковая мощность): 120 кВт (163 л.с.), 190 Н·м
- 🧾 Мощность для утильсбора (30-минутная): < 80 л.с.
- 💨 Привод: Задний (RWD)
- 🔋 Батарея: 28.39 кВт·ч, LFP от CATL (400 В)
- 🛣️ Запас хода (электро, CLTC): до 240 км
- ⛽️ Топливный бак: 60 литров, АИ-92
- 🌍 Общий запас хода (CLTC): до 2120 км (заявлено)
- ⏱️ Разгон 0-100 км/ч: ожидаем 8-9 сек
- 💎 Ключевые опции (топ): Автопилот L2 с лидаром, регулировка жесткости подвески, проекция HUD, массаж всех сидений (включая подушку), холодильник, аудиосистема 20 динамиков.
- 💰 Цена (параллельный импорт): ~2.8 млн руб.
Как работает «антиутильная» лазейка?
Почему мы называем этот автомобиль «проходной»? Всё дело в хитрых правилах расчета утильсбора. Qiyuan A06 — это последовательный гибрид (EREV). Юридически такие машины приравниваются к электромобилям. А для «электричек» в расчет берется не пиковая мощность мотора (здесь 163 л.с.), а так называемая «30-минутная мощность» — то есть та, которую двигатель может выдавать долгое время без перегрева.
У A06 этот показатель не превышает 80 л.с., что позволяет машине попасть в самую льготную категорию утильсбора. В итоге мы можем ввезти этот большой и современный лифтбэк с минимальными платежами (всего 3 400 рублей за утиль), хотя в реальности динамики ему хватает с головой.
Надежный атмосферник и экономия на топливе ⛽️
В нашем тесте кроссовера Qiyuan Q07 мы видели сложную схему, где мотор мог подключаться к колесам. Здесь же все сделано проще и надежнее. A06 использует чистую последовательную схему: 1.5-литровый двигатель работает только как генератор, заряжая батарею.
Это простой, проверенный временем атмосферный мотор. В нем нет капризных турбин и сложных систем впрыска. А самое главное для нас — он работает в щадящем режиме и спокойно потребляет 92-й бензин. В условиях, когда цены на топливо растут чуть ли не каждую неделю, возможность заправляться доступным АИ-92 и иметь при этом расход около 4-5 литров — это огромный плюс к экономике владения. Да ещё и бак тут не урезанный, вполне нормальные 60 литров.
Платформа и кузов: Гены Mazda и Avatr
В основе A06 лежит новая платформа Changan SDA, и экономией здесь даже не пахнет:
- Подвеска: Спереди — алюминиевая двухрычажная, сзади — многорычажка. Такая архитектура свойственна премиум-сегменту.
- Технологии кузова: Changan тесно сотрудничает с Mazda, и это чувствуется в подходе к производству. Как и на Mazda EZ-6, здесь с высокой долей вероятности используется катафорезный грунт.
- Аэродинамика: Коэффициент сопротивления — фантастические 0.205 Cd. Это лучше, чем у Porsche Taycan (0.22 Cd) и Tesla Model S Plaid (0.208 Cd).
Салон: Премиум там, где не ждешь
Интерьер стал главным открытием. Забудьте о простоте ранних моделей Shenlan. Дизайн, материалы и компоновка здесь — это прыжок на два уровня вверх, прямиком на территорию Avatr.
- Архитектура: Опоясывающая панель с подсветкой, два качественных экрана и полное отсутствие лишних кнопок создают ощущение дорогого кокпита.
- Приборная панель: Важный нюанс — в простых версиях приборка выглядит как дешевый калькулятор. Но в топе (который дороже всего на 120 000 рублей в Китае), стоит полноценный дисплей с отличной графикой и навигацией.
- Физические кнопки: Под центральным экраном примагничен блок физических клавиш — ровно такой же, как дарят владельцам Xiaomi SU7. Очень удобное решение!
- Материалы: Да, местами встречается простой пластик, но основная отделка — качественная эко-кожа и приятные текстуры. Это на голову выше многих моделей Geely, включая Monjaro.
- Практичность: Глубоченный бардачок, 50-ваттная зарядка с охлаждением и удобный джойстик, мгновенно вызывающий камеры кругового обзора (качество картинки, кстати, отличное).
Царские опции по цене Lada Iskra 👑
Вот здесь Changan окончательно ломает шаблоны. В Китае базовая версия этой машины стоит как наша Lada Iskra (около 1.25 млн руб.). Только вдумайтесь, что вы получаете за эти деньги:
- 💆♀️ Массаж для всех: Массируется не только спина, но и подушка сиденья водителя! И даже для задних пассажиров предусмотрен массаж.
- 🧊 Настоящий холодильник: В центральном подлокотнике скрывается глубокий бокс с охлаждением, куда легко помещается до восьми бутылок воды.
- 🧤 Подогрев руля: Доступен сразу в базе.
- 📡 Лидар и автопилот L2: В средних и топовых версиях есть даже это.
Задний ряд: Территория комфорта
Задний диван — отдельное произведение искусства. Благодаря колесной базе, которая больше, чем у Camry, места здесь как в лимузине. На фото переднее кресло отодвинуто максимально назад, мой рост 188 см.
- Электропривод: Спинка регулируется по наклону кнопкой, позволяя занять полулежачее положение.
- Посадка: Диван глубокий и мягкий, он буквально обволакивает. Идеально для дальних поездок — можно развалиться и наслаждаться дорогой.
Впечатления за рулем: Неожиданный баланс
- Подвеска: Главный восторг. Она комфортная, тихая и энергоемкая. Без пробоев и раскачки. Может быть конечно клиренса у вас и не так много, но с большинством изъянов дороги автомобиль справляется отлично.
- Шумоизоляция: Двойные безрамочные стекла спереди не повлияли на шумоизоляцию в худшую сторону, да и общий комплекс "шумки" выше классом своих одноклассников — тише всех Geely, на которых нам доводилось ездить.
- Управляемость: Руль ощущается как на Avatr — возможно слишком легкий, но достаточно информативный. Машина не кажется простой или дешевой.
Цена и где заказать 👉
А теперь к делу. Цена «под ключ» в Москве на топовую версию Laser Ultra составляет около 2.8 миллиона рублей.
Что можно купить за эти деньги официально? Хорошо оснащенный китайский кроссовер C-класса. Qiyuan A06 предлагает размеры D-класса, огромный запас хода на электричестве и премиальные опции по цене машины классом ниже.
Заказать этот автомобиль можно в нашей компании Clickoncar Import. И самое важное: мы не просто привозим машины. В нашем техцентре Clickoncar Service мы обеспечиваем полную поддержку: от русификации и установки приложений до сложного обслуживания гибридной системы.
Итоги: Плюсы, минусы и вердикт
Плюсы: 👍
- «Антиутильный»: Льготный утильсбор благодаря 30-минутной мощности < 80 л.с.
- Экономичность: Надежный атмосферный мотор, работающий на АИ-92.
- Батарея: 28.4 кВт·ч и до 240 км на электричестве — рекорд для класса.
- Шасси: Комфортная подвеска на двойных рычагах и многорычажке.
- Цена/Качество: Феноменальное оснащение (массаж, лидар, холодильник) за 2.8 млн.
- Привод: Задний привод оценят любители классической компоновки.
- Багажник: Огромные 656 литров без складывания сидений — больше, чем у Skoda Octavia!
Минусы: 👎
- Привод: Отсутствие полного привода и не самый большой дорожный просвет может отпугнуть.
- Мощность: Разгон 8-9 секунд — достаточно, но без искры.
- Бренд: Qiyuan пока малоизвестен в России, что влияет на ликвидность.
Вердикт:
Changan Qiyuan A06 — это не просто очередной «китаец». Это умный и своевременный автомобиль, который предлагает ровно то, что нужно рынку здесь и сейчас: максимальную экономию на покупке и владении, огромный запас хода и комфорт бизнес-класса. Если вас не смущает задний привод, то это, возможно, самое сбалансированное предложение на рынке. Неожиданно приятный автомобиль. ✅