6721 метр над уровнем моря — именно на этой отметке швейцарский альпинист и райдер Джири Зак завершил свой заезд на серийном электрическом эндуро Stark Varg EX, вписав имя бренда Stark Future в историю мотоспорта. Попытка была совершена 30 ноября на склонах Охос-дель-Саладо — самого высокого действующего вулкана планеты, расположенного на границе Чили и Аргентины.
Цифры и факты
Заезд проходил в условиях разреженного воздуха, минусовых температур и нестабильного вулканического грунта. Высота 6721 м была зафиксирована предварительно откалиброванными GPS-устройствами, данные и показания свидетелей сейчас ожидают независимой верификации. Если результат будет подтверждён, он превзойдёт прежний официальный рекорд высоты на мотоцикле — 6639 м, установленный в этом же регионе семьёй Ренкорет, а также станет безусловным рекордом для электрических мотоциклов, далеко обойдя прежние попытки.
Для контекста: в марте 2024 года Yamaha заявляла о достижении 6756 м на бензиновом YZ450FX под управлением Пола Тарреса, однако Guinness World Records пока не подтвердили этот результат официально.
Почему именно электричество
Ключевое преимущество Stark Varg EX в таких условиях — полная независимость от кислорода. Бензиновый двигатель теряет мощность по мере падения атмосферного давления: при идеальном соотношении воздух–топливо 14,7:1 дефицит кислорода буквально «душит» мотор. Электрический Varg, питающийся от батареи ёмкостью 7,2 кВт·ч, лишён этого ограничения и сохраняет стабильную тягу там, где ДВС уже сдаются.
Сам Зак прямо говорит об этом:
«Два года назад это было просто мечтой — сделать такое на электрическом мотоцикле, там, где двигатель внутреннего сгорания теряет дыхание».
Серийный мотоцикл, не прототип
Принципиально важно: восхождение было выполнено на полностью серийном Stark Varg EX, без доработок. Это дорожная версия электрического эндуро, представленного в 2025 году. Модель предлагается в двух вариантах:
- 59 л.с. — £10 900 (≈ 1,25 млн рублей),
- Alpha 79 л.с. — £11 900 (≈ 1,36 млн рублей).
В оснащение входят Android-дисплей Arkenstone с настройками режимов мощности, навигацией и телеметрией, а также заводская адаптация подвески под вес райдера — редкость даже среди премиальных эндуро.
Значение для рынка и культуры
Этот заезд — не просто красивая цифра. Он наглядно показывает, что электромотоциклы перестали быть компромиссом. Там, где раньше «электрика» ассоциировалась с городом и экологией, сегодня она демонстрирует преимущества в экстремальных условиях, где физика играет против классических решений.
Генеральный директор Stark Future Антон Вас подытожил это без лишней скромности:
«Речь не о рекорде как таковом. Мы доказываем, что электричество работает на краю атмосферы. Следующая остановка? Луна».
Что дальше
Если результат будет официально подтверждён, Stark Varg EX станет ориентиром для всей индустрии — от производителей до регуляторов. А для райдеров, туристов и спортсменов это ещё один аргумент задуматься: возможно, будущее внедорожной техники уже наступило — и оно работает от батареи.