Есть автомобили, которые стараются всем понравиться, а есть Mercedes-Benz E450 All-Terrain. Он не заигрывает — он просто сообщает: «Я премиум». И дальше уже вопрос не в том, нужен ли вам универсал, а готовы ли вы принять его правила игры.
Этот E-класс — редкий зверь на дорогах. Универсал, который выглядит солидно, едет мягче седана и при этом не пытается притворяться кроссовером. Чуть увеличенный клиренс, иные настройки подвески — и вот уже перед нами автомобиль для тех, кто хочет комфорта, но не желает пересаживаться на «шкаф на колёсах».
Комфорт, доведённый до абсолюта
Главное, за что этот Mercedes любят с первого километра, — подвеска. Машина буквально сглаживает дорогу. Ямы, стыки, заплатки — всё это остаётся где-то там, в параллельной реальности. Ход мягкий, но не рыхлый: автомобиль не раскачивается и не плывёт, а уверенно держит траекторию.
За рулём создаётся ощущение, что инженеры изначально ставили цель не удивить, а успокоить. Это автомобиль для тех, кто устал от нервных поездок и хочет доехать до точки назначения без борьбы с дорогой.
Мотор, который умеет быть вежливым
Под капотом — рядная «шестёрка» объёмом 3,0 литра с турбиной. 375 лошадиных сил звучат солидно, но главное здесь не цифры, а характер. Двигатель тянет ровно, без истерик и резких подхватов. Разгон уверенный, обгоны даются легко, а ускорение не пугает пассажиров.
Этот мотор хорош тем, что его мощь не требует демонстраций. Он просто есть — всегда под правой ногой.
Салон, где технологии стараются быть уютными
Интерьер — типичный современный Mercedes: большие экраны, высокая чёткость, аккуратная графика. Визуально всё выглядит дорого и аккуратно. Отдельный плюс — внимание к мелочам. Система может менять оформление в зависимости от сезона, добавлять праздничные элементы, создавать ощущение «живого» пространства.
Атмосферная подсветка здесь не просто для красоты. Она реагирует на действия водителя и обстановку вокруг, подчёркивая статус автомобиля и добавляя эмоций в повседневные поездки.
Но идеала не бывает
Как только дело доходит до мультимедиа, розовые очки начинают трескаться. Спутниковое радио реализовано сложно и запутанно. Переключение станций превращается в упражнение на терпение, поиск работает выборочно, а голосовое управление периодически делает вид, что не слышит очевидных команд.
Отдельный вопрос — экран перед пассажиром. Формально он есть, функционально — почти бесполезен. Пассажиры либо быстро теряют к нему интерес, либо полностью игнорируют его в пользу собственных гаджетов. В итоге это скорее дорогая демонстрация возможностей, чем действительно нужная опция.
Премиум — значит дорого
Обслуживание подтверждает статус машины лучше любого логотипа. Даже обычное плановое ТО обходится ощутимо дороже, чем у массовых брендов. Некоторые услуги предлагаются как «само собой разумеющиеся», но по факту идут отдельной строкой в счёте. Это не шокирует, но неприятно напоминает: владение Mercedes — это постоянные траты.
Цена самого автомобиля тоже не располагает к импульсивным покупкам. Базовый ценник высок, а дополнительные опции легко превращают его в по-настоящему серьёзную сумму. Причём часть этих опций выглядит спорно полезной.
Мелкие раздражители
Голосовой помощник звучит механически и работает нестабильно. Иногда он понимает сложные фразы, а иногда спотыкается на элементарных командах. Это не критично, но на фоне общего уровня автомобиля ощущается странно.
Итоговое впечатление
Mercedes-Benz E450 All-Terrain — это автомобиль для тех, кто ценит комфорт выше рациональности. Он прекрасно едет, радует двигателем и создаёт ощущение уюта, но при этом требует терпения к электронике и готовности платить за каждую мелочь.
Это не универсал для всех. Это машина для тех, кто осознанно выбирает премиум, понимая, что вместе с мягкой подвеской и мощным мотором придут сложные меню, дорогие опции и внушительные счета на сервисе.
Посмотреть автомобили в наличии или под заказ вы можете в нашем Telegram-канале «Формула Авто»