Стоит ли переплачивать за новую Искру, когда есть Гранта? Разбираю ситуацию простыми словами
Цены
Искра в версии "Техно" с 16‑клапанным мотором и 6‑ступенчатой механикой стоит 1 579 000 руб. Гранта в версии "Клаб Энджой" с тем же 16‑клапанником и 5‑ступенчатой коробкой стоит 1 269 000 руб. Разница 310 тысяч. За эти деньги Искра должна давать ощутимый прирост по технике, комфорту и безопасности.
Дизайн и светотехника
Спереди обе модели легко узнаваемы. У Искры фирменные молнии крупнее, внешность современнее. В фарах и ПТФ у обеих лампы накаливания. В Искре есть виражная подсветка и светодиодные ДХО. У Гранты ДХО реализованы лампами. Жиклеры перенесены к основанию стекла, в Искре они с подогревом. Щетки у Искры бескаркасные, у Granta каркасные.
Габариты и пространство
Длина Искры больше на 6 см. Главное отличие в колесной базе, она длиннее почти на 13 см. Сзади это ощущается заметно, пассажирам просторнее. В повседневности это важнее самого прироста длины.
Колеса и кузовные мелочи
В самой "жирной" Искре стоят литые 16-ые диски, у Гранты 15-ые. У Гранты на дверях есть молдинги, которые помогают на парковках. У Искры такой защиты нет. Зеркала отличаются формой и площадью зеркальных элементов.
Подвеска и платформа
Сзади у обеих балка, но исполнение разное. У Гранты стойка и пружина в одном узле. У Искры амортизатор и пружина разнесены, что добавляет комфорта. Главная разница в основе. Гранта использует решения семейства 2108, рейка крепится к панели передка, в рулевом ощущается люфт. Искра построена на архитектуре Рено Логан с подрамником, рейка на подрамнике, силовая часть жесткая. Это дает более точную управляемость и лучшее чувство руля.
Задняя часть и багажник
Искра выглядит аккуратнее. Камеры и парктроники есть у обеих, у Гранты три датчика, у Искры четыре. В Искре скрыт глушитель и закрыта проушина, у Гранты все на виду. Багажник у Гранты больше, 520 литров против 500. Проем шире, погрузка ниже. У Искры багажник отделан богаче, есть сетка, плафон, обивка крышки. Под полом у Искры бокс с инструментом и нишами.
Двигатели и трансмиссии
Обе машины предлагают 8‑ и 16‑клапанные моторы 1.6. По коробкам Искра шире. Можно выбрать 5‑ступенчатую механику, 6‑ступенчатую или вариатор. У Гранты только вазовская 5‑ступенчатая механика.
Динамика и расход
Из‑за меньшей массы Гранта быстрее. До сотни с 16‑клапанником она разгоняется за 10,5 секунды. Искра с таким же мотором и механикой показывает примерно 13,5. В городе и на трассе разница ощущается. Расход у Гранты ниже. В остальном по ездовым качествам Искра возвращает разницу за счет стабильности и тишины.
Жесткость кузова и безопасность
У Искры заявлена в 2,5 раза большая жесткость кузова. Это влияет на поведение и акустический комфорт. По краш‑тестам Искра получила четыре звезды. Гранта в свое время набрала две.
Антикор и долговечность
У Гранты оцинковки нет. Даже при аккуратной эксплуатации через 4–5 лет появляются очаги коррозии. У Искры двустороннее цинкование всех внешних панелей. У седана не цинкуется только крыша. У универсала цинк есть и на крыше.
Салон и оснащение Гранты
Полный электропакет, четыре стеклоподъемника и электрорегулировка зеркал. Пластик простой, дверные карты аскетичные. Поясничного упора и лифта по высоте у водительского кресла нет. Подлокотника тоже нет. Приборка стрелочная, руль пластиковый без кнопок. Две подушки. Из приятного есть климат‑контроль и подогрев лобового.
Салон и оснащение Искры
Материалы визуально интереснее, хотя пластик тоже жесткий. Есть лифт водительского кресла, поясничного упора нет. Узкий подлокотник. Мультируль кожаный, с кнопками, ощущается намного приятнее. Мультимедиа с экраном 8 дюймов. В зимнем пакете двухступенчатый подогрев передних сидений, подогрев заднего дивана и руля, датчики дождя и света. Дополнительно стоят датчик давления в шинах и датчик уровня омывателя. Климат‑контроля нет, установлен кондиционер.
Электронная безопасность
В Искре система курсовой устойчивости ESP идет во всех комплектациях. Это реальный плюс к активной безопасности. У Гранты ESP нет даже в максимальной версии.
Вывод и выбор по задачам
Формально обе машины в одном классе. По сути они из разных эпох. Гранта берет динамикой, расходом и ценой. Если нужен максимально доступный новый автомобиль и вы готовы мириться с устаревшей техникой, то вам подойдет. Искра дает современную платформу (относительно), жесткий кузов, ESP в базе, больше пространства сзади, лучшую управляемость и акустический комфорт. Если важны эти качества, разница в 310 тысяч оправдана.