Первый километр

Если заглянуть под капот большинства новых машин из Китая, увидите знакомый набор: турбомотор 1,5 литра и робот с двумя сцеплениями. Для Европы и Японии это не догма, там больше разнообразия. У Китая другая логика. В основе экономические правила, экология и технологическая стратегия, а не бедная фантазия инженеров. В Китае акциз привязан к рабочему объёму двигателя. Мотор до литра облагается по ставке около 1 процента, 1,5 литра - 3 процента, 2,0 - 5 процентов. Дальше кривая резко идёт вверх: 2,5 - уже 9 процентов, 3,0 - 12, до 4,0 - 25, выше - 40...

Сомнение инспектора в трезвости не всегда означает, что водитель пьян. Закон позволяет направить на медосвидетельствование не только при явном запахе алкоголя, но и при наличии признаков, схожих с опьянением, либо при спорной ситуации с проверкой на месте. Покрасневшие глаза, нечеткая речь из‑за волнения, дрожание рук, специфический запах ацетона при сахарном диабете, действие некоторых лекарств, последствия усталости или бессонницы все это инспектор видит впервые и имеет право проверить медицинским путем...

У многих это стало привычкой. Кто‑то делает шаг навстречу инспектору, чтобы снять напряжение и показать готовность к диалогу. Кто‑то надеется развеять запах алкоголя, выйти из ситуации с ремнём или детским креслом, скрыть горящую лампу на панели. Мотивация понятна. Но у такой тактики есть не только тонкие психологические эффекты, но и юридические, а иногда и риски. ПДД не обязывают водителя выходить из машины при обычной проверке документов. По закону о полиции и административному регламенту инспектор вправе попросить покинуть салон при ряде оснований...

Курганский завод колесных тягачей имени Карбышева отмечает 75 лет с момента основания и фактически переживает второе рождение. После тяжелых девяностых, падения государственного заказа и банкротства в 2005 году на площадке завода в 2016 году запустили индустриальный парк. Сегодня здесь работают высокотехнологичные производства и создаются сотни рабочих мест. Проект стал важной опорой промышленности региона и примером того, как бережно сохранить наследие через новые технологии и кооперацию. Предприятие...

Время на холостом ходу мало что говорит о реальном состоянии мотора. На одной и той же машине летом двух минут бывает много, а зимой и пятнадцати мало. Важно то, как быстро мотор и масло выходят на рабочий режим. Это зависит от температуры воздуха, вязкости масла, конструкции охлаждения и даже от того, насколько тяжело крутятся агрегаты. Главная цель прогрева на месте это не цифра на панели, а прокачка масла по системе. Насос должен стабильно создать давление, редукционный клапан выйти в рабочий режим, масляная пленка лечь на вкладыши, поршни и кольца...

Стоит ли переплачивать за новую Искру, когда есть Гранта? Разбираю ситуацию простыми словами Искра в версии "Техно" с 16‑клапанным мотором и 6‑ступенчатой механикой стоит 1 579 000 руб. Гранта в версии "Клаб Энджой" с тем же 16‑клапанником и 5‑ступенчатой коробкой стоит 1 269 000 руб. Разница 310 тысяч. За эти деньги Искра должна давать ощутимый прирост по технике, комфорту и безопасности. Спереди обе модели легко узнаваемы. У Искры фирменные молнии крупнее, внешность современнее. В фарах и ПТФ у обеих лампы накаливания...

Уступать пешеходу на зебре просто лишь в теории, но сложно в реальном потоке. Пункт 14.1 ПДД выглядит однозначно: водитель обязан уступить дорогу пешеходу, находящемуся на нерегулируемом переходе. Суть в словах "уступить дорогу". Т.е. не создавать помеху, то есть не вынуждать пешехода менять скорость, направление и тем более останавливаться. Если человек продолжает идти в своем темпе и по той же траектории, а вы проехали, не принуждая его к маневру, формально обязанности вы выполнили. На дороге эта логика упирается в практику контроля...

Самый нормальный способ проверить автомобиль это поставить машину на подъемник и посмотреть снизу, а потом открыть капот и уже поехать. Так и сделали. И изменений действительно много. Спереди переработали схему стабилизации. Стабилизатор перенесли вперед, добавили стойки и дополнительные крепления. Крепежи моста старого стабилизатора на балке остались, но сам рычаг теперь иной конфигурации. На бездорожье новая установка стабилизатора будет собирать траву и ветки, но по асфальту это плюс к точности...

Столкновение на дороге само по себе стресс. Когда выясняется, что у второго участника нет полиса ОСАГО, добавляется ощущение тупика. На практике решить вопрос можно, но порядок действий отличается от привычного европротокола. Важно зафиксировать событие так, чтобы у суда и эксперта потом не осталось вопросов, и правильно выбрать адресата для требований. Сначала оформите факт аварии Европротокол в связке с незастрахованным участником не работает. Нужна регистрация через ГИБДД. Если движение не заблокировано и нет пострадавших, позвоните 112, сообщите координаты и получите инструкцию дежурного...

Первые минуты за рулем и главный вывод понятен сразу. Трогается резко. Это не эффект новизны, а черта характера новой силовой связки. Дальше поездка из Кургана в Екатеринбург только закрепила впечатление: мотор действительно изменил машину. Старый 1.7 уступил место восьмиклапанному 1.8. Верх взяли от Гранты, низ от 1.8 EVO, который ставят на Vesta Cross. Формула простая и рабочая: 80 процентов крутящего момента доступны уже с 1000 об/мин и держатся примерно до 4000. В цифрах это всего 90 л.с. при 5000 об/мин, но на дороге важнее тяга...

Категория "B" кажется очевидной только на первый взгляд. Большинство уверены, что это про обычную легковушку и точка. На самом деле список допусков шире. Важно лишь помнить пределы по массе и местам, понимать разницу в типах прицепов и не путать квадроциклы с квадрициклами. Ниже все объяснил простыми словами, но по сути и с примерами. Водитель с категорией "B" имеет право управлять любым автомобилем с максимальной разрешенной массой до 3500 кг и не более чем восемью пассажирскими местами помимо водителя...

В мороз страдают не только поршни и свечи. Масло в автоматической коробке густеет, зазоры в гидроблоке и клапанах меняются, а логика переключений первые минуты редко радует. Пинки, задержки, задумчивость на холоде это нормальная реакция механизма на низкую температуру. Вопрос не в том, греть ли АКПП, а как подвести её к рабочему режиму без лишнего износа и пустой траты времени во дворе. Двигатель на холостом ходу выделяет достаточное тепло, чтобы за 5–10 минут выйти в диапазон, где ему комфортно...