В ноябре рынок подержанных автомобилей китайских марок в России продолжил расти так, будто у него турбонаддув и отключён трекшн-контроль. По данным «Автостата», которыми поделился Сергей Целиков, за месяц было перепродано 28,8 тысячи машин из КНР. Для понимания масштаба: год назад этот показатель составлял 19,2 тысячи. Плюс 50% — и это уже не всплеск интереса, а устойчивая тенденция. Люди перестали бояться вторички «made in China» и начали голосовать рублём.
Цифры, которые уже не игнорировать
Если смотреть шире, за январь–ноябрь 2024 года россияне купили 253,6 тысячи китайских автомобилей с пробегом. Рост — 44% к прошлому году. Это значит, что «китайцы» не просто доезжают до вторичного рынка, но и находят там нового владельца без долгих уговоров. А это главный индикатор доверия. Машины покупают не из безысходности, а потому что они понятны, обслуживаемы и — сюрприз — вполне живучи.
Кто рулит рынком
На 49-й неделе лидерство в целом по рынку удержала Lada с результатом 7,5 тысячи машин — тут всё стабильно, как утренний скрип «Гранты» зимой. А вот среди иностранных брендов снова впереди Haval — 5,2 тысячи сделок за неделю. Следом Tenet (2,9 тыс.), Belgee и Geely (2,4 и 2,3 тыс.).
В десятке также Changan и Solaris (по 1,1 тыс.), Toyota (1 тыс.), Jetour (887) и BMW (710). Картина простая: рынок вторички стал прагматичным. Берут то, что ездит, а не то, чем раньше хвастались. И, похоже, китайским брендам удалось доказать, что они здесь всерьёз и надолго.