Привет всем, уважаемые читатели. Рационалистов среди нас гораздо больше, чем кажется. Поэтому и машину стараемся выбирать такую, чтобы отвечала определенным критериям – была просторной, с багажником и повышенной комфортностью. Особую актуальность такие критерии, наряду с надежностью, обрели в последние годы – когда хочется много машины, за мало денег.
Соответственно, цена тоже является важной составляющей, которую необходимо учитывать. И реально ли что-то с подобными запросами, ожиданиями присмотреть до 400-450 тысяч рублей? Да, можно подыскать и у меня есть для вас неплохая машинка, о которой более подробно поговорим уже далее.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
На этот раз, на примете у меня – Opel Meriva A. Модель принадлежит к сегменту В, но по большому счету представляет из себя городской вэн. Он предназначен и для рационалистов, и для семьянинов, причем небольшие габариты кузова позволяют уверенно чувствовать себя в крупных городах и не иметь никаких проблем с парковкой.
На данный момент, предложений до 450 тысяч рублей предостаточно. Поэтому можно выбрать наиболее подходящий для себя вариант. Впрочем, чем способен привлекать Опель Мерива А?
Предлагаю поговорить об оснащении. Оно вполне богатое и может в себя включать кондиционер или климат-контроль, штатную аудиосистему, бортовой компьютер, ABS, мультифункциональный руль, обогрев передних кресел и боковых зеркал, электрические стеклоподъемники, противотуманные фонари и так далее.
Переходим теперь, к практичности. В принципе, объем багажника изначально не слишком большой – 360 литров, но при складывании заднего ряда уже можно рассчитывать на вполне себе неплохой погрузочный отсек для крупной поклажи. Для задних пассажиров предусмотрены ниши для мелочевки и откидные столики.
Что же касается дивана второго ряда, то на нем очень комфортно вдвоем. Однако чудес по части пространства для ног ожидать не стоит – тесновато становится уже при условии, если вы выше 170 сантиметров. И тем не менее, ездить можно.
На ходу Опель Мерива А проворен. В первую очередь, за счет живой управляемости и высокого уровня маневренности. При этом энергоемкая подвеска балует плавностью хода при мелких неровностях.
Что по надежности можно сказать? Основные двигатели – бензиновые 1,4 и 1,6 литра. В принципе, достаточно надежные силовые агрегаты, но проблемными являются система зажигания, герметичность охлаждения, силовая проводка.
Есть еще дизелёк 1,2 литра. Надежен, но его распространенность на рынке оставляет желать лучшего.
У механических трансмиссий слабоваты синхронизаторы и маховик, но в целом, они живучие. А вот, от «робота» Easy Tronic стоит держаться подальше – ломучий вариант, который постоянно будет трепать нервы и вытягивать деньги.
Общая надежность Меривы – на среднем уровне. Кузов особо не гниет, но вот электрика может заставить ездить по сервисам, хотя в целом ничего серьезного.
Закончим на такой ноте. Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.