На первый взгляд Honda EV Outlier Concept не выглядит особенно удобным, зато отрицать его крутизну невозможно.
Многие, увидев этот футуристичный байк, наверняка вспомнят и «Акиру», и Honda NM-4 Vultus. И это не случайно.
Представленный на Japan Mobility Show в конце октября концепт стал ещё одним доказательством того, что у Honda по‑прежнему хватает смелости экспериментировать. Просто в тот момент все обсуждали новинки с EICMA — вроде серийного WN7 Electric Motorcycle или долгожданного CB1000GT, наконец-то реализовавшего идеи концепта CB4X шестилетней давности.
Теперь, когда ажиотаж спал, Honda решила рассказать подробнее о своём необычном электробайке.
Электрика как новая философия
В компании описывают EV Outlier Concept как «мотоцикл, обещающий совершенно новый опыт вождения».
По духу эта модель действительно близка Vultus, а визуально навевает мысли о чём-то из будущего — чёрный корпус, обтекаемые линии, заниженная посадка. Honda, кстати, даже сфотографировала байк под углом, подозрительно похожим на ракурс культового мотоцикла из «Акиры». Совпадение? Вряд ли.
Когда-то руководитель проекта NM-4 Вультус Кейта Микура говорил: «Иногда мы создаём технику просто потому, что можем и хотим». Кажется, здесь та же история.
От глайда до экстаза
Руководитель проекта Юя Цуцуми, курирующий Outlier с самой стадии эскиза, говорит, что цель — показать: электробайк для Honda — это не просто замена двигателя ДВС, а новая эра.
«Мы спрашивали себя: какую ценность можно создать только с помощью электричества?»
Ответ команда свела к трём ключевым понятиям: Gliding, Ecstasy и Low.
- Gliding (скольжение) — это плавное, бесшумное передвижение, уникальное для электромотора: ускорение, торможение и повороты складываются в одно непрерывное движение;
- Ecstasy (экстаз) — мгновенная отдача момента и почти телепатическое взаимодействие между пилотом и машиной. Без звука мотора всё кажется магией — ты просто думаешь, и байк откликается;
- Low (низко) — об эргономике. Посадка напоминает круизёрную и, по словам Honda, даёт возможность управлять поворотом «через таз». Как? Объяснения не последовало, но звучит интригующе.
Технологии без зеркал
Как и положено футуристическому мотоциклу, Outlier Concept получил камеры вместо зеркал и панель с графическим интерфейсом, выводящую все параметры — от угла наклона до реального момента мотора.
«Мы хотели предложить новые формы взаимодействия, которые вдохновляют на новые открытия,» — добавляет Цуцуми. — «Электрификация мотоциклов только начинается, и отсутствие ориентиров как раз то, что даёт Honda преимущество.»
Когда ждать серийную версию?
Появится ли Honda EV Outlier в продаже — загадка. Всё, возможно, зависит от того, как пойдут дела у Honda WN7. Но одно можно сказать точно: Honda снова доказала, что готова рисковать ради идеи. И это уже заслуживает уважения.