Григорию не хотелось идти к машине и пересдавать её в чужие руки. Слишком много труда и здоровья, вложено в этот самосвал. Отдай машину дяде, а сам иди на БелАЗ–549, на самосвал который не имел базы для ремонта, это поправимо.
Почему, водители карьера трубки "Удачная" на отрез отказались работать на этих самосвалах.
– Чего стоим, кого ждём, бери путёвку и на линию!
Неожиданно для нашего героя сказал капитан экипажа.
Григорий пытался объяснить, что путёвки на новые БелАЗ–540 не выдают.
– Наша машина остаётся в автобазе, из неё будут делать водовозку, пока не сформирован новый экипаж, у нас есть возможность поработать, до особого распоряжения.
Эта новость вызвала у нашего героя двоякое чувство. Машина остаётся в автобазе, но работать на ней будут другие. Водители которые ни один год отработали на технологическом транспорте.
Григорию ещё рано прохлаждаться на водовозке. Ивану как коммунисту и орденоносцу, сам бог не велел. Геннадий не пойдёт, ради солидарности с экипажем.
Как говорят в народе: – "Не по Сеньке шапка"!
Как ни странно диспетчер без разговоров выдала путевой лист. Два часа рабочего времени потеряно, придётся навёрстывать упущенное в пустую, время. Сменное задание никто не отменял. Жалеть БелАЗ, в этот момент, не было смысла.
Почему, именно БелАЗ–540 №225, руководство автобазы решило оставить в автобазе, переоборудовав самосвал в водовозку. Это был единственный БелАЗ–540 который работал с антифризом в системе охлаждения. При мало текущей рабочей нагрузке, антифриз играл немаловажную роль.
Водовозка нужна в карьере, особенно в летнее время. Дороги карьера требуется поливать водой, иначе водители задохнуться пылью поднятой колёсами БелАЗ. Водовозка на базе КрАЗ, не справлялась с поставленной перед поставленной задачей. Слишком малый объём воды в бочке переоборудованном кузове КрАЗ. После запуска БелАЗ водовозки, КрАЗ будет обслуживать посёлок, спасая жителей от каменной пыли.
Весть о том, что произошло с новыми БелАЗ–540 уже распространилась по карьеру. Появление в карьере БелАЗ–540 №2025. Вызвало ожидаемое любопытство.
Во время обеда, стол на котором обедал наш герой, обступили водители самосвалов. Как, каким образом новый БелАЗ–540, в единственном числе, оказался в карьере. Этот вопрос интересовал многих, чувствовалась радость на лицах водителей. Не долго удалось поработать на новых машинах.
В начале у Григория возникла мысль, разыграть любопытных, сказать что угнал БелАЗ, чтобы Анабару не достался. В этот момент такая шутка показалась неуместной. Пришлось рассказать правду, из самосвала сделают водовозку, будет поливать пыльные дороги карьера. Чтобы БелАЗ не простаивал, разрешили водителям работать до особого распоряжения. Больше вопросов, водители не имели. Горнякам было всё равно, они знали что без транспорта карьер не останется.
Григорий успел сделать четыре ходки, в автобазу на смену вернулся с опозданием в 19-30. Геннадий Петрович ушёл в ночную смену.
До Нового года остаётся совсем немного, дни можно пересчитать на пальцах рук. На рынках мандариновый бум!
Работаем по принципу, лишь бы день простоять, да ночь продержаться. Решения будем принимать, в новом году.
Из Сибири на крайний Север: Одним росчерком пера, БелАЗ–540 №225 превращается в водовозку. Приключения продолжаются.