«Платные парковки будут только в центре», – говорили они. «А вы посмотрите, сколько платят водители в Лондоне, Париже и Нью-Йорке», – говорили они. «Жители сами просят сделать парковку на их улице платной», – говорили они. Спустя 12 лет после появления в Москве платной парковки ее география простирается по всей столичной территории, от Кремля до самого МКАД и даже дальше. Количество новых улиц с платной парковой стремительно увеличивается, а вместе с тем растет и стоимость паркинга по всей Москве. Казалось бы, если парковка стала платной даже в Солнцево, Митино и Новокосино, то что уж говорить о центре, с которого и началось введение платной парковки в столице. Но нет, внезапно именно в самом центре Москвы обнаруживается улица, на всем протяжении которой парковка бесплатная. Туда мы и направимся в рамках сегодняшней статьи.
В последние годы столичные автолюбители уже привыкли, что дорожный знак парковки, синяя табличка с латинской буквой Р, неизменно соседствует со знаком «Платных услуг», белыми монетками 10, 15, 20. Вот только за эти самые условные 20 рублей на большинстве улиц в центре припарковаться можно максимум на 15 минут и это при условии самого низкого тарифа. При этом на некоторых улицах, например, на Новом Арбате или Большой Якиманке стоимость часовой парковки в дневное время сегодня достигает 600(!) рублей. А уж количество московских улиц, где парковка стоит 380 рублей в час, в наше время уже исчисляется сотнями.
Невероятно, но факт: есть в самом центре Москвы небольшая, неприметная и очень тихая улица, где парковка даже сегодня, а на дворе уже 2026-й год, остается бесплатной. Где знак «P» висит в гордом одиночестве, без всяких белых монеток. Где спокойно припарковаться, разумеется, при наличии свободных мест можно в любое время дня и ночи. Где парковка – для народа!
Вот и название у этой самой улицы говорящее – Народная. Расположена она всего в 100 метрах от Садового кольца, в пяти минутах ходьбы от станции метро «Таганская», между Краснохолмской набережной и улицей Большие Каменщики. Свое название улица действительно получила «в честь советского народа» еще в 1921 году и с тех пор его не меняла. Ну, не может же быть платной парковка для советского народа и его потомков, пусть хоть по всему городу будет введена плата. Должно быть, именно так размышляли те, кто решил оставить паркинг на Народной бесплатным.
Или, может, это как с троллейбусной сетью Москвы, ликвидированной в 2020 году. Тогда было решено оставить один-единственный «музейный» маршрут Т между станцией метро «Комсомольская» и Елоховской площадью. Вот и здесь, видимо, решили оставить бесплатную улицу, чтобы показать будущим поколениям, какой когда-то была парковка по всей Москве.
Здесь, впрочем, стоит оговориться. Формально Народная улица идет параллельно Садовому кольцу (прежде она даже являлась его частью), и парковка на ней платная: 150 рублей в час. Однако, к ней примыкает 500-метровый участок улицы с бульварным движением и пешеходной зоной по центру, где часть зданий относятся как раз к Народной улице (а часть к Краснохолмской набережной и улице Малые Каменщики). И именно ему и посвящена сегодняшняя статья.
По какой-то причине этот безымянный проезд является безымянным, и даже более того, въезд на него отмечен знаком «Жилая зона». Хотя все формальные признаки улицы (а не двора) здесь присутствуют: проезжая часть для транспорта и тротуары для пешеходов, дорожные знаки, пешеходные переходы и те самые пресловутые знаки парковки, которых в обычных дворах почти никогда не бывает.
Для свободного проезда закрыт шлагбаумом лишь небольшой, стометровый участок. Перед ними бульварное движение превращается в обычное, двустороннее.
А еще здесь же, между полосами движения, устроена парковка. Тоже, разумеется, бесплатная, но с разметкой и соответствующими знаками.
Сам я впервые побывал на Народной улице (на этой самой ее бульварной части) по делам года три назад и уже тогда очень удивился ее «народности». Теперь же, увидев, что на карте Московского паркинга она по-прежнему никак не размечена, решил приехать вновь и повнимательнее посмотреть, как здесь все устроено.
Улица действительно очень тихая и неприметная. Машин очень мало, и несколько парковочных мест при мне пустовало.
Есть здесь небольшой гаражный комплекс. Плюс многие заезды во дворы закрыты шлагбаумами. То есть местные жители в большинстве своем, наверное, не слишком расстроились бы, если б на самой улице ввели плату за парковку, но утверждать наверняка я, конечно, не возьмусь.
Бесплатным для парковки является и небольшой проезд, соединяющий эту часть Народной улицы с улицей Малые Каменщики. Правда, знаков парковки на нем уже нет, хотя нет и знаков, запрещающих парковку.
В целом же видеть нечто подобное в 2026 году, когда парковка уже давно стала платной по всему центру Москвы, крайне необычно. Хотя на деле ничего сверхъестественного. Нам ведь еще во времена введения платного паркинга объясняли его необходимость тем, что паркуются в Москве зачастую хаотично, с нарушениями, в два или три ряда, с заездом на газоны и тротуары. Пора, мол, наводить порядок. Вот только наведение порядка и взимание платы за парковку − это два разных, почти не связанных между собой процесса. Для порядка нужно просто нанести разметку, установить знаки и начать исправно штрафовать всех, кто нарушает правила. И совсем другое дело брать деньги с тех, кто правил не нарушает.
Вот и на Народной есть как широкие участки с местом для парковки, так и узкие, где установлены запрещающие знаки. И никто ничего не нарушает (при мне по крайней мере на нарушали). Все корректно, уважительно и в рамках правил. А еще бесплатно.
Мне в комментариях к разным статьям о Москве периодически задают один и тот же вопрос. Мол, зачем вы об этом написали, сейчас власти прочитают, придут и все испортят, например, снесут что-то или переделают как-то не так. Предвкушаю, что и здесь кто-то наверняка спросит нечто подобное, обосновав это тем, что после выхода данной статьи парковка на Народной обязательно станет платной.
На это я могу ответить следующее. Во-первых, у меня есть большие сомнения, что кто-то во власти может рассматривать мои [или чьи-то еще] статьи в блогах как сигнал к действию. Во-вторых, я сильно сомневаюсь еще и в том, что данный участок улицы остается бесплатным в 2026 году лишь по недосмотру. Вероятно, в каких-то реестрах он и впрямь значится придомовой территорией, а потому и ввести оплату здесь формально незаконно. Пока. Ну или, если угодно, можете думать, что живет здесь кто-то из власть имущих, наложивший вето на введение платной парковки. Место к тому же действительно отличное, очень тихое, хотя и самый центр, рядом набережная Москвы-реки, Новоспасский монастырь и уютный скверик с прудом, да и вся необходимая инфраструктура (школа, сад, аптеки, магазины) тоже под боком. Так что, если не ввели оплату до сих пор, то не введут и дальше. А если соберутся делать платными дворы и внутриквартальные проезды, то и Народную не минует чаша сия.
Пока же остается лишь порадоваться за Народную улицу и народ, на ней живущий. Кто бы мог подумать, что наступят времена, когда на весь центр Москвы найдется один лишь 500-метровый участок улицы, остающийся своего рода островком бесплатной парковки. Здесь, на Народной, словно семь воскресений на неделе или же вечные новогодние праздники, когда парковка в городе является бесплатной для всех москвичей и гостей столицы. Как в старые добрые времена.
И на этом о Народной улице на сегодня все. Спасибо, что дочитали! Надеюсь, вам понравилось.
Читайте также:
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи о самых интересных местах в Москве, Петербурге, по всей России и за рубежом.