Привет всем, уважаемые читатели. Сегмент внедорожников в России сейчас достаточно разнообразный. Но с несколькими нюансами. Первый – многообразие обеспечивается благодаря китайской экспансии. Второй момент касается ценовой политики. К большому сожалению, иномарки, пусть даже из Поднебесной, нельзя назвать доступными. И остается только лишь отечественный автопром. Многие относятся к нему скептически, но тем не менее, цена свое дело делает. Однако не только одной стоимостью примечательны наши машины. Есть у них и другие положительные стороны. И в данной публикации разберем такой авто, как УАЗ 452 или по-простому – Буханка. Ниже будем выяснять, стоит ли покупать себе такую машину новой.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, УАЗ Буханка. Можно сказать, что это уже живая легенда, ведь на сборочном конвейере данная модель существует без малого, полвека. Тем не менее, на неё всегда имеется спрос – в том или ином формате, а в салоне новая такая стоит не слишком-то и мало. Тем не менее, новая машина – есть новая машина, как говорится. Вот и возникает вполне резонный вопрос – а стоит ли к ней присматриваться и отдавать свои кровно заработанные?
Да, архаичность конструкции и минимум опций откровенно отталкивают. Да и качество изготовления постоянно вызывает вопросы, сомнения. И тем не менее, давайте попробуем сосредоточиться на положительных моментах, которые могут побудить к покупке Буханки.
Первый – это конечно же, проходимость. Клиренс под 300 миллиметров, честный полный привод part-time с понижающей передачей, два неразрезных моста, короткие колесная база (2,3 метра!) и свесы кузова позволяют творить чудеса в условиях бездорожья. Таким образом, на Буханке можно легко бороздить дикую местность, причем не без удовольствия.
Второй момент – вместительность и практичность. Как ни крути, но это микроавтобус и в нем может быть до 11-ти посадочных мест. Причем особое внимание привлекает задняя часть салона – тут по умолчанию имеется тот же столик, но если вы человек креативную и любите отдых на природе, то можно сзади организовать полноценное спальное место. Это немаловажно при охоте или рыбалке.
Третье – неприхотливость. Пожалуй, это то, что крайне выгодно отличает 452-й от всех современных автомобилей и редко какая модель сравнится с отечественным микроавтобусом в возможность проводить полевые ремонты, терпеть некачественные обслуживание и топливо.
В целом же, лично я воспринимаю УАЗ Буханку, как задел для доработок. Антикор и добротное обслуживание обязательны, но подходя к этой машине творчески, можно сделать из него верного друга для вылазок на природу или экспедиций. Посему, любителям жанра конечно же, рекомендую.
А вы как относитесь к модели? Напишите в комментариях.