«Алюминиевый грoб на гусеницах, который до сих пор не похоронили» или «броня из фольги, которую боятся только пехотинцы внутри», и даже «бронетранспортёр, который выжил вопреки здравому смыслу». Что только не писали про американский бронетранспортёр. Да, эта машина давно считается устаревшей, а её броня не выдерживает огня обычного автомата. И всё же – гусеничный БТР М113 до сих пор встречается на фронтах, его активно забирают в качестве трофея и используют в тылу. В чём же секрет долгожительства этой «реликвии»? Давайте разбираться вместе.
М113 – что это (простыми словами)
M113 – это бронетранспортёр (полное обозначение M113 Armored Personnel Carrier, APC), который был разработан компанией FMC Corporation в середине 1950-х годов для армии США, как замена устаревшему M59.
Это один из самых массовых образцов бронетехники в истории. Принят на вооружение в 1960 году.
За весь период выпуска было произведено около 80 тысяч единиц (львиная доля приходится на модернизированный БТР М113А1, созданный в 1964 году).
Этот бронетранспортер широко использовался вооруженными силами разных стран мира, включая армию США, Германию, Италию, Израиль и многие другие государства. И даже в России его можно встретить.
Ключевой инновацией этого БТР стала полностью алюминиевая броня, что обеспечило низкую массу при сохранении плавучести и его уникальный на то время двигатель, но об этом чуть позже.
От Вьетнама до СBО
Впервые прошёл «боевое крещение» во Вьетнаме. Уже тогда выявились его главные слабости: слабая защита и ограниченная огневая мощь.
Тем не менее, благодаря простоте конструкции, лёгкости и относительно низкой стоимости, М113 стал настоящим «рабочей лошадкой» американской армии и не только.
До начала 2000-х годов БТР М113 (и все его модификации) оставался на вооружении США, а затем был списан в резерв. Однако до сих пор его можно встретить у внутренних силовых структур ряда стран.
Особый интерес вызывает тот факт, что в 1970-х годах СССР получил доступ к М113 и провёл его сравнительные испытания.
Но... сравнивали его не с БТР, как можно было бы ожидать, а с БМП. Почему именно с пехотной боевой машиной, а не с бронетранспортёром? Вопрос, ответ на который можно написать в комментарии.
БТР M113 – технические характеристики
М113 – это, по сути, средство транспортировки личного состава в условиях угрозы обстрелов или нападений диверсионно-разведывательных групп. На передовую его стараются не пускать, и на то есть веские причины.
Бронирование М113 выполнено из алюминиевого сплава 5083 – лёгкого, но крайне уязвимого материала. Передний лист толщиной 38 мм установлен под углом 45 градусов, днище – 28 мм с воздушной прослойкой, крыша и корма – 38 и 25 мм соответственно.
Единственная стальная деталь – командирская башенка толщиной 25 мм из высокоуглеродистой стали. Броня составляет около 40 % от общей массы машины (10,4 тонны у ранних версий, до 15 тонн у модернизированных).
Самое смешное в том, что такая защита не спасает экипаж даже от пуль автомата Калашникова. Что уж говорить о крупнокалиберных пулемётах? Они способны пробить броню М113 даже под углом и с дистанции.
Но главной особенностью M113 стало использование гражданской автоматической коробки передач Allison TX-100 (поэтому эта версия и получила название М113А1), адаптированную под военные нужды. Это значительно:
- упростило производство;
- снизило стоимость;
- повысило надёжность БТР.
Это стало революцией для того времени. Советские специалисты были впечатлены, ведь подобные технологии в СССР тогда только начинали разрабатываться.
Почему старые М113 до сих пор используют?
Сегодня противник нередко применяет М113 в качестве боевой машины пехоты, что, по сути, является грубым нарушением его функционального назначения.
У него нет ни бронезащиты, ни огневой мощи, ни мобильности, сопоставимой с настоящей БМП. Как результат, такие машины легко уничтожаются даже лёгким вооружением.
Тем не менее, когда М113 попадает в качестве трофея, его редко списывают, наоборот, восстанавливают и активно используют, но уже по прямому назначению: перевозка личного состава, эвакуация раненых, перевозка грузов, работа в инженерных и тыловых подразделениях.
Почему?
Потому что, несмотря на слабую защиту от современного вооружения, M113 имеет удивительную модульность. На его шасси создано более 40 различных модификаций: от медицинских машин (M113A2 AMEV) и командно-штабных (M577) до носителей ПТРК TOW (M901 ITV) и миномётных установок (M106). Прямо как наш МТ-ЛБ...
Именно эта универсальность, а не боевые качества, делает бронетранспортер M113 (несмотря на возраст в 65 лет) всё ещё ценным активом в условиях ограниченных ресурсов современных конфликтов.
Вместо заключения
Американский БТР М113 – это пример того, как простота, универсальность и массовость могут обеспечить технике «вторую жизнь» даже спустя 60 лет. Да, он не выдерживает сравнения с современными бронетранспортерами, но в определённых ролях остаётся востребованным и эффективным.
Или... это из разряда – на тебе боже, что нам не гоже?
Здесь ответ на вопрос, почему наши инженеры сравнивали его с БМП, а не БТР:
А вот российская уникальная платформа, которая точно также до сих пор в строю:
Благодарю, что дочитали до конца. Лайк – лучшее спасибо мне, как автору!