Здравствуйте. Наверняка вы замечали, как после длительной жары движение на мокрой дороге становится хаотичным, а количество мелких ДТП резко возрастает. Это не случайность. Опытные водители знают: первые капли дождя после засушливого периода - сигнал к предельной осторожности. Причина - опасное физическое явление, известное как эффект "масляной пленки" или "первого дождя". Давайте разберемся, что это такое, почему оно возникает и как себя обезопасить.
Что за пленка и откуда она берется
Асфальт — это не камень. Он живой, если можно так сказать. Под палящим солнцем он размягчается. А по нему едут тысячи машин. Каждая капает маслом, тосолом, соляркой, стирает в пыль шины и тормозные колодки. Вся эта гремучая смесь из нефтепродуктов, резиновой крошки и мелкой грязи не испаряется. Она втирается в поры асфальта и оседает на его поверхности.
В сухую погоду это просто серая пыль. Кстати, она тоже снижает сцепление, но не критично. Беда приходит с водой. Первый, особенно несильный, дождь не смывает эту грязь. Он ее активирует. Вода смешивается с маслянистыми отложениями, и получается эмульсия — скользкая, как мыльная вода, пленка. Она равномерно покрывает дорогу, отрывая колеса от твердого покрытия. И это не надуманная страшилка. Есть четкие исследования по коэффициенту сцепления шины с дорогой. В сухую он максимальный. На чистой мокрой — падает примерно на 20-30%. А на этой самой масляной пленке в первые минуты дождя — обрушивается на 50% и более. Цифры, которые заставляют задуматься.
Почему современные шины не спасают
Тут многие надеются на свои "липкие" летние шины или всесезонку. Но тут дело не в рисунке протектора. Вода с грязью создает слой, который даже самая продвинутая резина не может эффективно "разрезать" и отвести. Протектор просто скользит по этой пленке. Аквапланирование? Это немного другое. Оно возникает на высокой скорости при наличии толстого слоя воды. А здесь — тончайшая, но невероятно скользкая субстанция даже при небольшой влаге. Тормозной путь увеличивается в разы. Любой резкий поворот руля или торможение могут привести к полной потере контроля. Колодки схватят диск, АБС отработает, а колесо будет скользить по этой каше, как по льду.
Сколько длится опасный период
Все зависит от интенсивности дождя. Самый опасный момент — первые 15-30 минут слабого или умеренного дождя. Ливень с хорошим напором быстрее смоет всю гадость в придорожные стоки. Но рассчитывать на это не стоит. Правило простое: если дождь только начался после долгого сухого периода, считайте, что вы едете по обледенелой дороге. Минут через 40-60, когда поток воды промоет асфальт, сцепление начнет возвращаться к обычным "мокрым" значениям.
Что делать за рулем? Инструкция
Забудьте про круиз-контроль и поддержание привычной скорости. Первое и главное — сбросьте скорость заранее, еще до начала дождя или сразу, как почувствуете первые капли. Увеличьте дистанцию до впереди идущей машины минимум в два раза. Все маневры — плавные. Руль, педаль газа, тормоз — все движения должны быть вдвое медленнее и аккуратнее, чем обычно. Особенно осторожно на поворотах и при торможении перед светофорами. Кстати, система стабилизации ESP — помощник хороший, но и она не всесильна против законов физики. Она может выровнять машину при заносе, но сократить тормозной путь на такой пленке ей не под силу.
Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:
- мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
- меняем гофры глушителя;
- удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
- устанавливаем механические и электронные обманки
На все работы мы даем 720 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму
Так что страх водителей со стажем — это не паранойя, а накопленный опыт и уважение к дороге. Эффект масляной пленки — реальная и очень серьезная угроза. Первый дождь после жары требует не просто включить "дворники", а кардинально сменить режим вождения. Сбавьте скорость, будьте плавны и предельно внимательны. Эти простые действия — именно то, что отличает просто водителя от опытного и осторожного. Удачи на дорогах, особенно в такую погоду. И помните, иногда лучше сильно опоздать, чем чуть-чуть не доехать.